"Александр Маркьянов. Заветы отцов наших ("Заветы отцов наших" #1, 2)" - читать интересную книгу автора

вдыхая отвратительный смог. С этой позитивной мыслью я прихватил сумку с
ноутбуком и полез из машины наружу...
Покинув салон адмиральского Линкольна, я огляделся. Здесь, в этом
здании я не был уже очень давно, но с тех пор почти ничего не изменилось.
Даже то крыло, в которое памятным утром 9/11 врезался самолет, уже было
полностью отремонтировано и отличалось только скромной табличкой на стене и
цветами под ней...
Впрочем, если приглядеться... В некоторых местах появились массивные
бетонные вазы с цветами - причем стояли они в строго определенных местах,
уязвимых для прорыва. На самом деле это были своего рода "противотанковые
надолбы" применяемые как средство защититься от набитых взрывчаткой машин с
камикадзе за рулем. Стоянки для машин немного отодвинули от здания и
отгородили теми самыми вазами с цветами. Приглядевшись к пропускным пунктам,
я понял, что "символические" шлагбаумы заменены на настоящие, прочные и
способные выдержать таран небольшого трака. Низ будок КПП, похоже, изнутри
дополнительно укреплен листами броневой стали. Чуть подальше за пропускными
пунктами я заметил черного цвета коробки - специальные устройства, способные
в случае необходимости выстреливать шипованную ленту под колеса машины -
нарушителя. Впрочем, было и еще одно - на стоянке я заметил несколько
дорогих джипов - в основном Шевроле Субурбан и Хаммер 2. Именно такие машины
предпочитали мои коллеги и прямые конкуренты - так называемые "разбойники с
кольцевой". Именно там, на кольцевой дороге вокруг Вашингтона, размещались
основные офисы кровососов-лоббистов, в том числе армейских и
представительские офисы. Хаммер 2 был и у меня, но он стоял в Техасе. А вот
представительского офиса на окружной дороге Вашингтона у меня не было.
Аренда там стоила не просто дорого, а очень дорого, выбрасывать деньги на
ветер и показуху я не любил. Вообще, когда я прилетал в Вашингтон больше чем
на несколько часов, я останавливался у моей младшей сестры Кейт -
известного, несмотря на молодость лоббиста и адвоката. Претензии у нас друг
к другу были еще с детства, но пока она мое общество терпела - если не
слишком долго.
Да и в Ирак меня не особо тянуло если честно. Будет контракт - хорошо,
нет - и не надо. Бизнес и так работал с полной нагрузкой. Если предложат
серьезный контракт придется заново отбирать людей и расширять штат. А это
доложу вам еще та работенка, особенно если учесть что "миротворческая
операция" идет полным ходом, конца-края ей не видно и действительно хорошие
специалисты наперечет и нарасхват. Та же Triple Canopy Inc с началом войны
расширила штат уже в несколько раз. Я уж не говорю про Blackwater,
конкурирующую со мной за набор специалистов из моих бывших сослуживцев -
операторов SEAL. Одного из ее отцов-основателей я знаю лично. Этот парень
еще с "Бури в пустыне" обожал тусоваться при штабе - и теперь, судя по
всему, тусовки дали результат. Ну и мне жаловаться на жизнь грех...
Адмирал обо мне позаботился - временный пропуск ждал в холле на
контроле. Если бы не это - пришлось бы ждать пока согласуют и выпишут,
хорошего мало. Мелочь - а приятно, не правда ли? Я прикрепил пластиковую
карточку с фотографией, именем и штрих-кодом к лацкану пиджака, охранник
отсканировал мои водительские права на стоящем тут же сканере и мы пошли по
длинным серым коридорам к логову "засранца Мака".
Кабинет адмирала с моего последнего визита сюда не изменился вовсе. Все
та же фотография еще молодого МакРафферти на палубе авианосца "Эссекс", все