"Александр Маркьянов. Сожженные мосты ("Бремя империи" #3)" - читать интересную книгу автора

Подъесаул усмехнулся.
- Извини - сутки. Потом нагружу сверх всякой меры. Людей совсем нет,
каждый человек на счету. У нас тут и так - считай наш есаул это весь штаб,
остальные все боевые. Я и сам в поле хожу. Сектор нашей ответственности
видел?
- В три раза больше чем мы закрыть можем, если принять во внимание
рельеф.
- То-то и оно. Здесь, чтобы границу перекрыть ночью надо посты в десяти
метрах друг от друга ставить. Так что иди, отдыхай. Пока можешь.
Сотник остановил вопросом уже потушившего сигарету Чернова
- Дмитрий... а что там Дыбенко про какого то таможенного офицера
говорил? Что-то связанное с агентурной разведкой.
Чернов остановился
- Не было его пока. Он перед нами не отчитывается, просто в курс
ставит. Прикомандированный. Будет - познакомлю. Пойдем - я карту тебе дам,
для работы.


30 мая 2002 года

Аэропорт Мехрабад

Тегеран, Персия

Экипаж был опытный - приземления я даже не почувствовал. Просто в
какой-то момент взвыли моторы, переходя на реверс - и самолет начал
замедлять скорость...
Тегеран...
Это не Багдад, город тысячи и одной ночи, город-сказка на русском
Востоке, город - центр, город почти что столица, город - штаб-квартира всех
работающих на русском Востоке компаний, город, утопающий в нефтяных деньгах.
Это не Бейрут, загадочный и манящий, стремительно отстраивающийся,
блистающий великолепием побережья с его небоскребами, бульваром Корниш,
яхтенными стоянками. Тегеран был своим - и одновременно чужим, современным -
и одновременно древним, привлекательным - но где-то и опасным. И стоило мне
только ступить на трап, как я уловил, буквально кожей почувствовал что-то
недоброе. И дело не в предостережении Путилова, что не стоит воспринимать
этот город как свой. Просто здесь и в самом деле что-то было... такое.
По статусу посланнику Российской империи не полагалось ездить на
автомобилях нерусского производства - и я не удивился, увидев у трапа
длинный, черный, словно облитый стеклом Руссо-Балт. Почти точно такой же
лимузин возил государя. Многие задавались вопросом - как мастерам Руссо-Балт
удавалось достичь такого эффекта при окраске? Открою секрет - пятнадцать
слоев краски, после нанесения каждого идет полировка. В результате -
достигается эффект глубины окраски, машина и впрямь смотрится как облитая
стеклом. Но стоит это дорого, и позволить себе такую роскошь может далеко не
каждый. Руссо-Балт стоит дороже даже британского Роллс-Ройса.
Рядом с лимузином стояла полицейская машина - внедорожник,
зелено-белого цвета. Несколько полицейских стояли у трапа и как один - с
оружием...