"Д.Мак-Кемпбелл. Уфология " - читать интересную книгу автора

альтернативное объяснение явлению выключения двигателя в связи с тем что
контакты распределителя зажигания, выполненные из вольфрамового сплава,
подвержены этому воздействию. Повышение сопротивления контактов уменьшает
ток в первичной обмотке бобины, снижает интенсивность искры или даже
полностью ликвидирует возможность нормального возникновения искры в
запальной свече.
Поскольку крышка распределителя зажигания, несущая на себе эти
контакты, выполняется не из металла, поскольку отсутствие хорошего
экранирования может быть причиной исключительно высокой чувствительности
системы зажигания к этому воздействию. Существует еще два случайно
проявлящихся воздействия в форме "диких" колебаний стрелок обычных компасов
и магнитного спидометра.

Радиосистемы

Как упоминалось в предыдущем разделе, радиоприемные устройства
автомобилей, самолетов и др. транспортных средств, испытывают во многих
случаях воздействие НЛО. Можно считать, что в большинстве случаев это были
устройства с амплитудным модулированием (AM), так как до середины
шестидесятых годов радиоприемники с частотной модуляцией (ЧМ) на автомобилях
применялись редко. В сообщениях о 32 случаях радиоинтерференции, упомянутых
в списке Холла, иногда указывается, что радиоприемник не выходил из строя
полностью, но оказывался забитым помехами типа "грозовых", "кричащих",
"пульсирующих" и "ревущих". В других случаях приемник выдавал какие-то
организованные сигналы, звучащие вроде равномерных "дит-дит-дит", громких
"бип-бип-бип" или установившихся "точка-точка-тире".
Обе последние разновидности звуков воспроизводились радиоприемниками в
полицейских автомобилях. Нам представляется, что стандартные АМ приемники
просто напросто забиваются излучением НЛО, а содержащиеся в этом излучении
"послания" детектируются на частотах, обычно применяющихся в полицейских
системах связи.
Подтверждением этого предположения является следующее необычное
совпадение. В ноябре 1957 г. канадский автомобилист отметил одновременный
отказ своего батарейного радиоприемника и переносной коротковолновой
радиостанции в период, когда НЛО парил над его автомобилем на небольшой
высоте. Все диапазоны KB не работали и только "на одной частоте был слышен
звук одного тона" (7).
В тех случаях, когда радиоинтерференция и наблюдение НЛО происходят
одновременно, не обнаруживается никаких указаний на то, что различимые
сигналы излучаются НЛО. Наоборот, есть указания, что это не так. Почти все
средней мощности морские радиомаяки, используемые для радионавигации,
передают равномерно повторяющиеся сигналы из точек и тире, соответствующие
какой-нибудь одной литере в мевднародном коде Морзе. "Некоторые береговые
маяки передают только ряд тире и поэтому их иногда называют "биперами" (8).
Авиационные маяки в свою очередь передают кодированные сигналы,
соответствующие трем литерам кода Морзе. Так, радиомаяк г.Сан-Франциско
передает серию РО (9). Таким образом, встает вопрос: можно ли отнести на
счет каких-либо морских радиомаяков упомянутые выше сигналы и установить
наименования маяков.
Приводим следующие данные: