"Энди Макнаб. Браво-Два-Ноль" - читать интересную книгу автора

последующим ее уничтожением. Пятая стадия - действия против "СКАДов". Шестая
стадия - возвращение или пополнение запасов и продолжение операции с новыми
задачами.
Затем я подробно расписал, как именно мы собираемся выполнять каждую
стадию. Описание каждой стадии я заканчивал рассказом о "действиях в
случае" - например, о действиях в случае обнаружения в момент высадки или о
действиях в том случае, если разведгруппа попадет под огонь противника, как
только вертолет снова поднимется в воздух. Все должны знать, как я
намереваюсь действовать, если все будет в порядке, и какие действия я
собираюсь предпринять в случае чрезвычайного развития событий.
Разумеется, в теории все это было очень хорошо, однако на самом деле
каждый вариант действий необходимо расписать подробно. Все это нужно
предварительно обговорить и проработать, а затем зачитать формальный приказ.
Предварительное планирование позволяет на месте сберечь время и силы, потому
что все заранее знают, что от них требуется. Так, например, а что, если на
определенной стадии для замены вышедшей из строя рации понадобится вызывать
вертолет? Когда вертолет совершит посадку, нам к нему подходить сзади? Новую
рацию мы получим через люк бортмеханика? Каким именно образом нам вызывать
вертолет? Каким должен быть наш опознавательный знак? Ответ на последний
вопрос заключался в том, что в качестве опознавательного знака будет
использоваться фонетический код, буква "Б", "Браво". Пилот вертолета будет
предупрежден, что в определенном квадрате или определенном месте в этом
квадрате он должен будет искать сигнал "Б", который мы станем подавать с
помощью инфракрасного фонарика. Он будет осматривать местность в прибор
ночного видения и, увидев условный знак, приземлится в пяти метрах от левой
стороны буквы "Б" - потому что такова предварительная договоренность со
мной. Затем, поскольку в этом случае вертолет окажется справа от меня, мне
достаточно будет лишь пройти мимо пилотской кабины к люку бортмеханика,
который у "Чинука" расположен по левому борту сразу же за кабиной, бросить
внутрь неисправную рацию и поймать новую, которую бросят мне. Если для нас
будут какие-либо сообщения, меня схватят за руку и дадут листок бумаги. Все
это должно будет занять не больше минуты.
Мне потребовалось около полутора часов, чтобы подробно обсудить каждую
стадию. Затем настал черед инструкций о согласовании действий и всякого
мусора, вроде временных интервалов, ориентиров на местности и мест встречи.
Все это уже было обговорено не один раз, и все же повторить еще раз никогда
не мешает. На этом этапе я также описал наши действия в случае захвата в
плен и план отступления.
Я описал материальное обеспечение операции, то есть перечислил, какие
запасы мы берем с собой. И, наконец, я назвал своего заместителя и описал
систему связи: на каких частотах, по какому расписанию, с какими кодовыми
словами и позывными мы будем поддерживать связь.
- Не сомневаюсь, всем вам уже известно, - закончил я, - что наш
позывной - "Браво-два-ноль". Командиром группы являюсь я, мой заместитель -
Винс.
Настал черед членам группы задавать вопросы, после чего все сверили
часы.

Предполетные инструкции зачитал нам летчик, поскольку он будет
командиром во время прилета на место и возвращения назад. Он показал нам