"Михаил Меро. Стопаж" - читать интересную книгу автора

рюкзачок, который мне взбрело в голову взять с собой (идея эта возникла
вечером 30-го). Экипирован я был громадным рюкзаком камуфляжных расцветок,
больше подходящим для горных походов, чем для автостопа, зато в него влезла
пенка, старый ватный спальник, палатка без каркаса и куча прочей дряни,
показавшейся мне крайне необходимой (хорошо, что примус не додумался
захватить). Вместо охапок наличности я решил взять карту Виза
Электрон; пластиковые карты, вдобавок к прочим очевидным преимуществам,
одним лишь своим видом облегчают прохождение таможен.
Большую часть информации о предстоящем маршруте я почерпнул из ставшей
ныне весьма популярной книги Валерий Шанина "Европа для всех" (последние
издания сего справочника стали еще более информативными, так что рекомендую
всем и каждому).
Итак, путешествие мое началось с двухкилометровой прогулки прочь из
города и поближе к оживленной трассе. Но, вопреки моим ожиданиям, никто не
спешил остановиться по знаку моей нетерпеливой руки...
Впрочем, некто из ГАЗика поинтересовался, сколько я могу заплатить за
поездку до Рязанского шоссе. "Ну уж нет", подумал я и вежливо отказался от
услуг драйвера.
Несколькими минутами позже пошел тот самый мерзкий дождь, спугнувший
меня утром, и я, без всякого удовольствия потратив целый рубль, поехал на
кстати подвернувшемся рейсовом автобусе
"Воскресенск-Москва". Так я оказался на Рязанке.
Тут, стопя в сторону Каширского шоссе из-под зонта, я осознал свою
ошибку (потом-то я их насчитал гораздо больше, но эта была первой): куда
целесообразнее было бы доехать до Москвы и там выйти на Симферопольскую
трассу (она же М2, она же Е95, она же трасса
"Крым"), чем ехать по "бетонке". Гораздо меньше геморроя и больше
шансов сесть в долгоиграющую машинку.
С этого промокшего и слякотного места меня забрал, видимо, КАМАЗ.
Тут я в первый раз рассказал подготовленную легенду о том, что еду в
Ужгород (и не дальше) якобы на свадьбу к другу-однокурснику.
Думается мне, такая легенда была просто необходима: за границу у нас
ездят с полной мошной, а мне не хотелось, чтобы на меня смотрели как на
человека с деньгами.
С прошлого года я почти и забыл, что такое езда на КАМАЗе. Рев
двигателя откуда-то снизу - так, что слова водителя угадываются лишь по
движению губ. Сиденье без каких-либо амортизаторов в полной мере передает
весь рельеф дороги. После такой поездки часа два при мысли о еде накатывает
тошнота.
Я распрощался с КАМАЗом в 15 километрах от Каширки. Застопленный водила
"Жигулей" поставил меня перед непростым выбором: вылезать на перекрестке и
стопить в сторону Симферопольского шоссе или ехать с ним по Каширке (она же
М4, она же трасса "Дон") до развязки на Тулу и Венев. Посмотрев на струи,
стекающие по лобовому стеклу, я выбрал последнее.
Позднее я и этот выбор обозначил как ошибку.
На Каширке было что посмотреть. В том смысле, что по пути с промежутком
в несколько километров мы видели два (!) трейлера, прикорнувших в кювете.
Один из них прилег на бочок, другой же бесстыдно задрал вверх все имеющиеся
колеса (позднее мой попутчик в
Киев рассказал о том, что на Калужском шоссе так же перевернулась фура