"Владимир Михайлов. Черный ящик с Руддерогги" - читать интересную книгу автора

Руддерогги, а потом и на ее поверхности, даже не успев как следует
разглядеть ее с орбиты: аварийная схемка издыхала на глазах, да и облачность
там была - как пена в ванне, под которой и воды не видно. Лишь в одном месте
в тучах была дырка, и оттуда к нам уже спешил катерок.
И с этого места, собственно, мой рассказ и начинается.
Портовый катер мягко опустил нас - шестерых охотников до новых
впечатлений - на твердь Руддерогги. Мы выбрались из тесноватого салона,
привычно потопали ногами, чтобы убедиться, что грунт под нами не
проваливается (традиция) и, ощутив себя нормальными туристами, двинулись к
Вокзалу. Там нам предстояло разделиться, поскольку планы использования
свободного времени были у каждого свои. Хотя время, безусловно, отведено
одно на всех.
Космодром здесь и действительно был никаким - даже для "Арк Ната" там
не хватило бы места. Разве что для катера. А вот Вокзал нас удивил сразу.
Потому что такое сооружение не стыдно было бы иметь даже в мире высшего
ранга. Даже на Теллусе. Или на Ардиге.
Этакую колонну, метров трехсот в диаметре и еще больше - по высоте,
увенчанную, похоже, Куполом, с поверхностью со множеством иллюминаторов и
даже многометровых прозрачных балконов, антенн разной конфигурации, а
внизу - на первом этаже - множеством больших и малых входов и выходов. У нас
от такой картины даже в глазах зарябило. Неожиданной она была, прямо
сказать. Прямо дворец. А вокруг - просто дикая местность. Голая природа.
Мы сразу стали настраиваться на исследовательский лад - как и положено
туристам, у которых в запасе есть и желание, и время.
Времени оказалось - на первый взгляд - более чем достаточно. Потому что
еще когда "Арк Нат" уравновесился на рейдовой орбите, выяснилось, что вот
сейчас, сию минуту, Руддерогга нам помочь никак не может. Просто потому, что
нужной триди-схемы среди ресурсов местной космослужбы не оказалось, и
предстояло сварганить ее, в смысле - собрать из подручных материалов - в
космодромной техслужбе. И это оказалось не так просто, как могло показаться,
потому что точно таких элементов, из которых монтировалась схема, в этом
мире не было, так что предстояло подбирать их по характеристикам и на каждом
шагу проверять схему, чтобы убедиться, что предыдущий чип оказался на своем
месте и готов работать. Когда капитану изложили программу в таком виде, он
даже возмутился:
- Что же это у вас за техслужба? Она скорее этихслужба, да; и "эти"
типично не те.
На что здешний - инженер, наверное, что прибыл на борт на катере, -
ответил:
- А вы бы еще на Метле прилетели. И потребовали заменить березовые
прутья. А у нас береза не растет. И резервные наборы вполне современные, а
не для ископаемых систем.
Капитан сбавил обороты и спросил только (подозреваю, что лишь для
очистки совести):
- Что, неужели нет других способов?..
- Отчего же: есть, - с удовольствием ответил инженер. - Заказать по
связи на Ардиге, у них в каком-нибудь музее наверняка отыщется ваш раритет.
Так что не пройдет и месяца...
Капитан махнул рукой и разве что не сплюнул на палубу.
Поэтому со временем проблемы не возникло. У нас, пассажиров и туристов.