"Владимир Михайлов. Среди звезд" - читать интересную книгу автора

желтенькой звезды, находящейся в шести с небольшим парсеках от нашей
Солнечной системы; звезду можно наблюдать простым глазом, но никто, кроме
специалистов, этим не занимается: очень уж она тускла. Однако Эвридика
оказалась пригодной для колонизации, и на ней стали жить люди, а для того,
чтобы они там жили, им приходилось многое доставлять с Земли, и время от
времени на Эвридику уходили звездолеты.
Что касается звездолетов, то ни один из них не может обойтись без
электротехников по сетям слабого тока. Круг как раз и был слаботочником.
Специальность эта обычно скрывается под индексом СК-67, что, во-первых,
означает "шестьдесят седьмая специальность космонавта", а во-вторых, - что
прошли времена, когда один или пять человек могли вести и обслуживать
корабль. Теперь пятерым не дали бы даже простой трансорбитальник, не говоря
уже о кораблях класса "Альфа-Н" и "Бета-Н", для которых орбита Плутона была
чем-то вроде пригородной станции - последней в дачном поясе.
"Ньютон", где Круг заведовал сетями трех верхних палуб, принадлежал
именно к классу "Бета-Н", то есть был звездолетом, снабженным для
передвижения в обычном пространстве фотонным двигателем, в то время как
корабли "Альфа" имели диагравионный мотор. Кроме того, разница между
классами заключалась еще и в том, что "Альфы", разогнавшись и вырвавшись в
надпространство (в котором совершают большую часть пути, на что, кстати,
указывает литера "Н" в обозначении класса), могли идти в нем неопределенно
долгое время, и возникали вновь в трехмерном пространстве уже вблизи
конечного пункта их маршрута, в то время как "Беты" и "Ньютон" в том числе
должны были выходить из надпространства, пройдя расстояние, соответствующее
одному парсеку, если считать единицами, принятыми в трех измерениях, и
производить перезарядку реактора, дававшего энергию для надпространственного
полета. На них стоял один такой реактор, а на "Альфах" - два. Не потому,
чтобы кто-то поскупился; просто "Беты" проектировались не для
надпространства, их приспособили потом: их было довольно много, "Альф" же
пока лишь единицы. Так что на пути между Землей и Эвридикой приходилось
сделать шесть таких выходов, шесть станций: вынырнуть, перезарядить реактор,
разогнаться на фотонном двигателе и опять уйти в надпространство. Вот,
наверное, и все, что стоит знать, чтобы представить дальнейшее.
Откровенно говоря, и эти подробности были, наверное, ни к чему. Но
Кругу сейчас хотелось вспомнить все с самого начала, обязательно с самого
начала. С момента, когда он остался один, исчезла та равнодействующая,
которой до сих пор удовлетворялись все Круги, жившие в нем. Теперь же они
обособились, и каждый захотел жить сам по себе в той вселенной, имя которой
было - электротехник по слабым токам Круг. И вот одному из них захотелось
вспомнить все с самого начала. То ли он хотел сохранить верность традиции,
по которой человек, глядя в выразительное лицо смерти, обязан восстановить в
памяти всю биографию, то ли (и это, пожалуй, вернее) его побуждало
вспоминать сознание того, что обращение к памяти даст ему возможность не
думать о настоящем. А думать о настоящем ему очень не хотелось. Так или
иначе, он пытался властвовать, удерживая остальных, и вот добрался уже до
факта, что "Ньютон", на котором он летал, шел на Эвридику и недавно сделал
одну из шести неизбежных остановок, выйдя в то милое пространство, в котором
существуют звезды.
Вот звезд не следовало касаться. Круг-биограф понял это слишком поздно:
звезды не находились в его ведении, ими занимался Круг-аналитик. И он