"Николай Михин. Венки на волне. (Документальные очерки о Балтийском пароходстве в Великой Отечественной войне)" - читать интересную книгу автора

работ, отовариваний по магазинам, он задает тон молодежи на
работах в дачный сезон. В семье его уважают, гордятся им, как
гордятся им его товарищи, моряки Балтийского пароходства, как
гордится им вся страна. КАПИТАН ДЕМИДОВ
Зимой 1963 года капитан теплохода "Льгов" Белов Владимир
Иванович ушел в очередной отпуск, и вместо него на капитанском
мостике появился седой жилистый старичок - Демидов Александр
Африканович. К новичку всегда приглядываются пристально,
особенно, когда этот новичок - командир. Тем более, если тот,
кто был до него, успел завоевать уважение и любовь экипажа.
Мнения о новом капитане были разные. Отмечалась его
доброжелательность к людям. Судоводители, матросы, несущие
вахту на руле - все слышали его рассказы о доме, о семье, о
его молодой жене, учительнице русского языка. Видели, что дело
свое он знает превосходно. Знали, что капитан - участник
Великой Отечественной войны...
Капитан не был занудой. Есть у него помощники, специалисты
своего дела, руководители. Он не вмешивался в их должностные
обязанности, но когда сталкивался с вопиющим беспорядком или
безобразным поведением кого-либо, он не только возмущался.
Сдержанно и четко он выговаривал провинившемуся и обязательно
добивался выполнения того, что от него требовалось. Так, один
матрос не произвел, сдавая вахту, должной уборки на мостике,
надраил до блеска латунные ручки дверей, вентили иллюминаторов,
а комингсы не успел. Возникла перебранка со сменщиком. Мол,
подумаешь, не надраил медяшку, просто не успел, от штурвала
было не отойти и т.д. Услышав этот разговор двух матросов,
вахтенный штурман приказал сдать вахту, как полагается, тем
более, что на приведение в порядок мостика ушло бы не более
двадцати минут. Но матроса,как говорится, понесло. Он стал
огрызаться и грубо отвечать. Вот тут-то и вышел на мостик
капитан Демидов:
- Извольте выполнять, молодой человек. От вас требуют не
личной услуги, а выполнения элементарных обязанностей. И не
забывайтесь: вы - на флоте, а это многому обязывает.
И матрос понял. Позже, будучи уже боцманом, он сам
рассказывал молодежи об этом инциденте.
Но были о капитане и негативные отзывы. Особенно - после
прохождения пролива Зунд. Вся акватория в районе Копенгагена
изобиловала яхтами. В хорошую погоду множество яхт в самых
различных направлениях носились по голубовато-зеленым волнам.
Некоторые отчаянные яхтсмены пересекали курс теплохода
буквально под самым форштевнем. Обычно судоводителям в этом
месте не по себе. Одни нервничают, ругаются. Другие прут
напролом. Таких капитан отчитывал: "Ведь на яхтах - люди; хоть
и хулиганят, но давить их за это не следует". И возникало
мнение о нерешительности капитана. Причем, механики и мотористы
согласно поддакивали, мол "... всех задергает реверсами".
Однако,
постепенно это мнение рассеивалось, как туман с