"Дон Миллер. Коммандос (Формирование, подготовка, операции)" - читать интересную книгу автора

соответствии с планом, спасательно-разведывательные вертолеты из отряда 110
должны были найти пленных.
Пленные должны были подавать сигналы, размахивая желтыми или красными
полотнищами, после чего один из вертолетов перевез бы их на авианосец.
Артиллерийское прикрытие обеспечивали корабли 7-го флота. Центр управления
всей операцией разместили на корабле "Лонг Бич". Только его капитан знал о
присутствии "Грэйбэка" в водах Тонкинского залива. Договорились о
радиочастоте связи и обеспечили ее безопасность от подслушивания, а также
установили кодовые клички: "тюлени" - "Том бой", "Грэйбэк" - "Пантера",
Тоуэрс - "Фернандес". Чемберлен решил, что группа "тюленей" прибудет на
остров на небольших подводных судах СДВ. Он считал, что "тюлени" сами
сориентируются на месте, как захватить остров и удерживать его 22 дня.
Подлодку "Грэйбэк" за три года до этого переоборудовали в подводный
транспорт для боевых пловцов. Были смонтированы 2 шлюза, позволявшие
подводникам входить внутрь судна: туда же заходили миниатюрные подлодки СДВ.
В каждом шлюзе размещались восемь понтонов и четыре СДВ. "Грэйбэк" развивал
на поверхности скорость в 20 узлов, под водой - 12.
27 мая 1972 г. на борту "Грэйбэка" уже находился взвод "Альфа" из
"тюленей" под командованием Мелвина Драя, численностью 14 человек, 3-го июня
судно вошло в Тонкинский залив, незаметно пройдя зону патрулирования 7-го
флота. В трех милях от порта Хайфон судно погрузилось под воду в точке,
определенной приказом и должно было оставаться под водой 8 дней, подымаясь
на поверхность только по ночам, чтобы включить дизели и зарядить
аккумуляторы, 4-го июня в 2.00 "Грэйбэк" отправил радиопослание на "Лонг
Бич", после чего под водой появилась первая группа "тюленей" из четырех
человек на подлодках СДВ. Они должны были выйти из них и вплавь добраться до
берега, чтобы занять там "удобные позиции для наблюдения". Через некоторое
время их предполагалось сменить на следующую группу. К сожалению, "тюлени"
натолкнулись на сильное течение, которое начало их сносить в сторону.
Смертельно уставшие солдаты вынырнули и сообщили по радио на "Лонг Бич" (к
счастью, находившийся в международных водах, в 50 милях от них), что просят
прислать спасательный вертолет.
В 8 утра вертолет подобрал всех четырех, а лодку СДВ потопил бортовым
огнем. Когда "тюлени" оказались на "Лонг Бич", их изолировали от команды,
чтобы моряки не узнали слишком многое о таинственных людях с лицами,
покрытыми зеленой краской.
Тем временем Чемберлен не знал, что случилось. Утром 5 июня он приказал
отправить вторую группу на смену первой. Он дал соответствующие сигналы,
которые никто не смог понять. Тем временем смена (следующие четыре человека)
покинули судно именно в тот момент, когда с "Лонг Бич" стартовал вертолет с
членами первой неудачливой команды. Их собирались перевезти на материнскую
подлодку. Но так уж получилось, что группа 2 сразу попала в то же самое
мощное морское течение. К тому же микролодка СДВ "запуталась" в устройстве,
предназначенном для швартовки. Решили добавить балласта, чтобы освободиться
и... СДВ затонула. Поднять лодку со дна не смогли. Четверо солдат всплыли и
быстро потеряли друг друга из виду из-за темноты и течения.
Когда подлетал вертолет, высланный с "Лонг Бич", на небе внезапно
появились тучи, что дезориентировало пилота. "Тюлени" должны были выпрыгнуть
в воду на высоте 30 футов (9 метров) над волнами, а летчик сбросил их на
высоте 90-100 футов (31-34 метра). Последствия оказались трагическими.