"Валерий Воскобойников, Елена Милкова. Охота на скунса ("Эгида") " - читать интересную книгу автора

какой-то патрубок, который требовал замены, уверял, что на это уйдет часа
два, не больше. Но Андрей Кириллович решил шефа, да и себя самого без
испытательных взлета и посадки при одном лишь пилоте к этому аэроплану не
допускать. К самолетам он вообще испытывал настороженность, потому что,
находясь в воздухе, уже не мог контролировать ситуацию, а ощущение
собственной беспомощности ненавидел.
О задержке полета он доложил сразу, едва шеф вышел из "мерса".
- Задержка, это сколько? - слегка нервничая, спросил шеф. Он не любил,
когда план рушился не по его воле.
Андрей Кириллович доложил о своем предложении - полетать пилоту после
ремонта в одиночку.
- То есть выпадают четыре часа? - констатировал шеф. - Нет. Это
неприемлемо.
Вариант движения до Москвы по шоссе был отвергнут навсегда после того,
как год назад при объезде Новгорода пьяный тракторист выскочил с боковой
дороги и сбил первую машину сопровождения.
Еще один вариант - полета общим рейсом - не рассматривался вовсе.
Оставался поезд. К счастью, это был как раз четверг, когда из
Петербурга в Москву ходил экспериментальный сверхскоростной дневной
экспресс, и до отправления его оставался час. Через три минуты разговора с
руководством вокзала им было зарезервировано шесть мест - три купе в "СВ",
который подсоединялся к десяти сидячим и двум купейным. Пилоту дали
инструкцию после проверки двигателя забрать вместо людей небольшой груз -
несколько копий с эрмитажных скульптур, которые ждали как раз такого
момента, чтобы перелететь в Москву и украсить дачный сад Беневоленского.
Кортеж развернулся и отправился назад, в сторону города. Инструкции
московской службе о перемене маршрута Андрей Кириллович уже давал из машины
шефа.

Сегодня если бы кто-то согласился составить список тех, которые
заявляют, что они брали в декабре семьдесят девятого дворец Амина, набралось
бы не меньше дивизии. И что примечательно, количество этих самозваных
"героев" растет с каждым годом. На самом деле их была небольшая горстка, и
Андрей Кириллович помнил каждого мертвого и живого по имени. Вошел он в ту
ночь двадцатипятилетним старлеем, а вышел - капитаном. Они там все были
офицерами - служба такая. И все те, кто остался живым, поднялись на звание.
С тех пор несколько раз менялись эпохи, исторические ориентиры, а также
название их спецподразделения, которое стало на некоторое время известным
стране. Только их, так сказать, отцов-основателей, там уже не было. Тех, кто
в начале девяностых не ушел в отставку, разбросали по разным частям ФСБ.
Звания у них прирастали, но и горечь от того, что происходило - тоже. В
девяносто четвертом Андрей Кириллович получил через одного знакомого
туманное предложение возглавить службу безопасности некоего серьезного
бизнесмена. Андрей Кириллович был тогда подполковником и в скором времени
ожидал третью звезду на погоны, а знакомый - человеком верным, хотя уже год
как ушедшим в отставку.
Это случилось через месяц после первого серьезного покушения на
Беневоленского, о котором писали многие газеты. Тот тогда спасся чудом и
сразу понял, что отныне думать о его безопасности должен не случайный
любитель, а специалисты высокой квалификации, и при этом очень хорошо