"Константин Минаков. Харьков 354-286 " - читать интересную книгу автора

качестве монументов, стояли английский танк "Риккардо" и еще один танк
неизвестной модели, напоминающий гипертрофированный танк БТ с большой
башней. Поразило и наличие на Госпроме высокой вышки и огромной надписи
"Харьков-350", обилие рекламных щитов, тут же напомнившее виденный накануне
кинорепортаж и статьи в газете "Правда" о жизни в Америке. Но вызвавшим
наибольшее впечатление, было наличие на незнакомом красивом здании, явно
административном, развевающегося желто-голубого флага. Первой мыслью было
то, что произошла диверсия националистов - отщепенцев, вернувшихся из
буржуазной Англии (или даже из Канады!) и за одну ночь захвативших город.
После таких мыслей было принято решение облететь промышленную часть
Харькова. Самым странным в ней было даже не то, что заводы значительно
разрослись, не то что промышленная зона стала занимать значительно больше
места, не то что явно материализовались новые заводы, а то, что буквально ни
один завод не работал. Это явно было видно по отсутствию дыма в заводских
трубах. Обычно, даже несмотря на выходные дни, дым все время стоял над
паровозостроительным и тракторным заводами, но здесь все было тихо.
Во время полета вдоль железной дороги были отмечены паровозы без
дымовых труб, вагоны, отличающиеся от производимых в СССР, железнодорожные
составы, больше всего напоминавшие разросшиеся трамваи с большим количеством
вагонов. Летчик собрался уже было ложиться на обратный курс в сторону
аэродрома, как заметил огороженную площадку, на которой, вплотную друг к
другу, стояло огромное количество танков. Судя по всему, эта техника была
либо списанной, либо проходящей длительный ремонт, т.к. танки были частично
разукомплектованы. У многих были демонтированы различные части. Странным
было то, что, несмотря на все попытки летчика хоть как-то идентифицировать
военную технику, он так и не смог это сделать. Ни одна из стоящих на
вооружении, как в СССР, так и у других стран машин не была похожа на
находящиеся внизу танки. Пилот Р-10 отметил для себя, что техника по классу
явно принадлежит к тяжелым танкам, а орудия, установленные на них,
значительно превосходят стоящую на гордости РККА, тяжелом танке Т-35, 76-мм
пушку, последнюю "любовь" маршала Кулика. Уже когда самолет ложился на
обратный курс, был обнаружен огромный аэродром, на котором находились
самолеты невероятных размеров, превосходившие даже таких гигантов, как ТБ-3.
Они поражали своей стремительной формой, стреловидными крыльями и полным
отсутствием винтов. Вдалеке находились ангары, рядом с которыми стояли
аппараты, более всего напоминающие автожиры. На фоне всего увиденного,
размеры этих летательных аппаратов, которые были гораздо больше автожиров,
уже не вызвали удивления, так как все увиденное и так шокировало экипаж
самолета. Было принято решение не садиться на столь странный аэродром, т.к.
стоящие там самолеты явно не принадлежали советскому воздушному флоту.
Добавила уверенности большая надпись "Аеросвiт" на фюзеляже одного из
серебристых гигантов.
Первую часть задания командования можно было считать выполненной. Над
Харьковом было сделано несколько кругов и сфотографировано немало
интересного. Вторым заданием было уточнение обстановки на военном аэродроме
под Богодуховом. Если задача авиаразведки Харькова было установлена с самого
верха, то Богодухов был инициативой командира авиаполка пославшего
разведчик. В принципе ничего особенного делать не нужно было - просто
пролететь над территорией аэродрома и по возможности выйти с ним на связь.
Так же думал и пилот Р-10, но, вместо ожидаемого, на земле на месте летной