"Константин Минаков. Харьков 354-286 " - читать интересную книгу автора

случае, объяснять причины мне никто не собирался, а спрашивать не было
желания.
Без проблем мы выехали через проходную, охранники даже не попросили
предъявить пропуска, видимо их уже предупредили, и оказались на Московском
проспекте - наверное, самой длинной улице Харькова. Обычно днем проехать по
нему было довольно сложно из-за постоянных пробок, хотя конечно до Киевских
или Московских им далеко. Но сейчас проспект практически пустовал. Двигался
общественный транспорт, машины различных муниципальных служб да редко-редко
частники. В Харькове начался настоящий велосипедный бум. Из-за перебоев с
транспортом велосипед стал для многих оптимальным выходом из сложившегося
положения. Хотя и раньше некоторые ездили на завод на своих двухколесных
агрегатах, то теперь велосипедистов на улицах стало в разы больше, а про
завод я уже и не говорю. Старые "Украины", которые по слухам являлись копией
немецкого велосипеда времен второй мировой бодро колесили по городу. В
принципе, у "Украины" было гораздо больше шансов для выживания в новых
условиях, чем у китайских конкурентов. Харьковский Велозавод до сих пор
работал, и выпускал наряду с современными моделями те самые "Украины", а на
крайний случай, промышленности СССР вполне по силам было выпускать аналоги
"Украины".
Московский проспекта выглядел хуже чем, был до переноса. Встречались
блокпосты с бронетехникой, которые пока не спешили убирать, разбитые витрины
супермаркетов, хотя их и активно заделывали вандалостойкими материалами,
несколько обгорелых остовов легковушек. Все это свидетельствовало о том, что
нашему народу еще очень далеко от статуса цивилизованного. Хотя с другой
стороны, в том, что люди грабили магазины, не было ничего странного.
В общем, минут за 20 мы доехали до здания СБХ. Здесь меня проводили в
кабинет на втором этаже, где все тот же майор начал проводить со мной
беседу, или допрос? Не знаю даже, что будет правильнее. Весь разговор
записывался на диктофон и параллельно конспектировался.
После стандартных вопросов касаемо моих анкетных данных, майор перешел
к делу.
- Алексей, расскажите все, что вы знаете о так называемых "переносах"
- Впервые в фантастике этот феномен был рассмотрен в романе "Янки при
дворе короля Артура" Марк Твена. Да вы читали его наверняка. Как вы помните,
это произведение было скорее сатирическим, чем серьезной работой. Классикой
переносов принято считать роман "Да не опустится тьма" про человека,
попавшего из 30-х годов двадцатого века во времена упадка римской империи.
Несколько наивно, и отдает так называемым галактизмом - построением за счет
прогрессорства очень сильного государства, стающего в будущем фактическим
доминионом на планете. Это из западных авторов. Касаемо наших, то первым
можно считать книжную серию о нескольких попаданцах из 80-х годов в 20-е
годы двадцатого века. Ну и как они там начали перекраивать историю по своему
вкусу. Нас это не очень интересует, потому что у них был чит мод в виде
устройства, работающего по принципу ксерокса - оно позволяло им получить
любую нужную вещь. Теперь по настоящему времени. Буквально в последние дни
нашего пребывания в 2008 году, вышло несколько книг о переносах во времени.
К счастью я успел их купить, и если вас они интересуют. То могу предоставить
вам. Но, думаю, по настоящему вас заинтересует следующая информация. В
субботу 22 июня, вечером на форуме появилось произведение посвященное
переносу во времени СССР из 1953 года, в 1941. Все бы ничего, да вот только