"Адепты стужи. Часть 2" - читать интересную книгу автора (Маркьянов Александр В.)Картинки из прошлого 02 июня 1994 года Индия, военный аэродром севернее ПешавараПоскольку прошлый опыт оккупации Афганистана пошел впрок — британцы кардинально сменили тактику. Никаких наземных частей — любая наземная часть это мишень для постоянных обстрелов, а снабженческие колонны — еще лучшая мишень. Любой гарнизон — это головная боль у командования, причем постоянная. Эту землю — афганскую землю — невозможно замирить до конца, ее можно лишь условно контролировать, господствуя в воздухе и регулируя численность ее обителей артиллерийскими и авиационными ударами. Иногда допустимы десантные операции — что-то типа загонных охот на зверей, только звери тут сами вооружены и могут отстреливаться. Можно также разрабатывать и добывать богатства этой земли, чтобы хоть как то компенсировать затраты на военные операции. Еще можно сталкивать афганцев лбами — поддерживая какую-то видимость центральной власти но не давая ей усиливаться до такой степени, чтобы она могла реально контролировать ситуацию в стране. Такая стратегия в корне противоречила той стратегии, какую приняла для себя императорская Россия во время освоения покоренных восточных территорий. Стратегия России была основана на жестком принуждении к исполнению российских законов, на расселении казачества и на ликвидации бандформирований — при одновременной непрекращающейся интеграции новых жителей империи в русское языковое и культурное пространство. На ближнем востоке даже раньше чем в самой России было введено обязательное и бесплатное восьмилетнее образование с выдачей аттестата. Аттестат давал автоматически право на получение подданства Империи. Право на получение подданства давала и беспорочная служба в армии или учение в русском университете. Одновременно с этим русские войска хоть и уничтожали различных федаинов и махдистов — но в то же время никогда безнаказанно не мародерствовали, не насиловали и не убивали, не совершали зверств по отношению к мирному населению. Расстрел перед строем за мародерство или изнасилование — такое тоже бывало. На исполнение приговора обязательно приглашали муллу и нескольких местных жителей — чтобы собственными глазами видели и донесли до всех: новая власть сурова, но справедлива, она одинаково карает за преступления любого: что солдата, что местного феллаха. Одновременно это было уроком и всем солдатам, предотвращавшим подобные случаи в будущем. Так, несмотря на более чем тридцатилетнюю, всемерно поддерживаемую Великобританией и САСШ вялотекущую партизанскую войну, весь Восток удалось замирить и полностью интегрировать в состав России. Сейчас араб отличался от русского не более чем тот же татарин: все поголовно знали русский язык, включая и крепкие выражения, никто не считал зазорным устроиться на работу к русскому, или взять русского на работу, нередки были и смешанные браки. В общем и целом — в отличие от Афганистана весь русский Восток был действительно частью Российской Империи. Британцы же предпочитали воевать, они выкачивали все соки из покоренных земель в угоду процветания «цивилизованных мест» Для обеспечения безопасности выкачивания — а заодно и для усмирения непокорной северной Индии, где сопротивление не прекращало тлеть никогда, иногда разгораясь в костер, иногда прогорая и превращаясь в подернутые серым пеплом угли — британцы построили по всей северной индии несколько огромных военных баз. Каждая из таких баз была целым сильно укрепленным районом, вмещала как минимум пехотный полк со средствами усиления, и имела авиационный компонент — собственные самолеты и вертолеты поддержки. Базы имели два периметра безопасности: внешний, на котором могли находиться и туземные солдаты и внутренний, внутри которого позволительно было находиться только солдатам присланным из метрополии. Аэродром базы всегда находился в центре, внутри второго периметра — так было сделано на случай экстренной эвакуации британских подданных, как гражданских так и военного персонала. Боялись…. Эти базы, система обороны которых за долгие десятилетия была доведена почти до абсолюта, до недавнего времени имели один очень серьезный недостаток. Поскольку базы эти были призваны защищать британский персонал от повстанческих атак, а у повстанцев не было ни самолетов ни вертолетов — системы ПВО на базах отсутствовали вообще. Все, что можно было противопоставить воздушному противнику при налете на базу — это истребители-бомбардировщики, проигрывающие и русским и японским истребителям, самолеты и вертолеты огневой поддержки, которые — случись чего — истребители просто растерзали бы, да огонь скорострельных зенитных пушек «Виккерс-Бофорс», переделанных для стрельбы по наземным целям. Русский генеральный штаб знал это — и несколько лет назад карающая длань обрушилась на британцев в виде десятков ракет, запущенных с подводных ракетоносцев в Индийском океане и с самолетов стратегического авиационного командования, находящихся над Россией. Потеряв тогда немало людей и техники, британцы сделали выводы — теперь каждую базу прикрывал по меньшей мере смешанный дивизион ПВО. Впрочем, в случае массированного русского вторжения он мог, как и все остальные на базе лишь геройски погибнуть. Потому что одно дело — воевать с летучими отрядами повстанцев при полном господстве в воздухе, и совсем другое — воевать к примеру с полком десантно-штурмовой дивизии, усиленным тяжелыми гаубицами и прикрытым с воздуха. Разные это вещи. Долгий опыт малых войн, к нынешнему времени ставший даже более богатым, чем у Русской и Священной Римской империй породил к жизни целую гамму специализированных систем вооружения, которые производила британская оружейная промышленность. Так, для поддержки пехоты, нанесения бомбовых ударов по мятежникам и длительному воздушному патрулированию была разработана целая гамма «противоповстанческих» машин, которые закупали и латиноамериканские страны, и даже Священная Римская империя — для Африки. Самым тяжелым был Виккерс Виндикейтор. Громадная, с размахом крыльев около тридцати метров махина приводилась в движение двумя двигателями «Роллс-Ройс», расположенными — ни на одном другом самолете этого класса такого не было — над крыльями, на специальных кронштейнах, как на летающих лодках, Причина того что избрали именно такое конструкторское решение, была проста — противопартизанский самолет обстреливается всегда с земли, а в данном случае двигатели прикрываются не только бронированными капотами, но и бронированными крыльями. Получается — если вести огонь с земли по этому самолету то для того чтобы повредить двигатель, не хватило бы наверное и сорокамиллиметровой зенитки. Весь фюзеляж самолета был бронирован — уродливо, и плохая обтекаемость, зато запросто держит пулю пятидесятого калибра. На крыльях на двенадцати узлах подвески могло подвешиваться любое снаряжение: от обычных неуправляемых бомб (у которых выходит срок хранения, и с ними надо что то делать — так почему бы не сбросить?) и до самых современных ракет и управляемых бомб с лазерным наведением. От пусковых установок противотанковых управляемых ракет и до гондол со скорострельными пулеметами. Кроме того — был и внутренний бомбовый отсек, в который могло вмещаться до трех тонн бомб. На некоторых самолетах бомбового отсека не было — было что-то типа астрокуполов, Был и более легкий самолет — Виккерс Либерти, словно в насмешку названный «Свобода». По правилам, на базе всегда должна быть в «готовности номер один» как минимум пара Либерти. На базе «Чаффи» под Пешаваром сегодня было дежурство майор британских ВВС Стивена Пелтор и его нового напарника, лейтенанта Гримшоу. В самолетах сидеть было не обязательно — поэтому самолеты стояли в полной боевой — вооруженные и заправленные — на своих местах, ближайших к ВПП, а Гримшоу и Пелтор неспешно пили чай в расположенной недалеко отсюда комнате отдыха летного состава. Если посмотреть на этих двоих — то сложно будет найти двух более несхожих внешне людей. Высокий рыжий усатый здоровяк Пелтор — субтильный блондин Гримшоу, который на фоне Медведя просто терялся. Медведь — такое прозвище было у Пелтора на авиабазе, а надо сказать прозвища здесь удостаивался не каждый. Сейчас Пелтор, вкусно прихлебывая горячий чай из своей фирменной синей летчицкой кружки пересказывал Гримшоу одну из историй его богатой летной практики. Рассказывать истории Пелтор был большой мастак, хоть книгу пиши… — Так вот и смотрели. Летали мы тогда в паре с Шоу — ну, знаешь, был такой шутник. Сейчас он на гражданке штуки шутит, потому как в армии с чувством юмора худо. И вот вызвали нас, ну мы взлетели, с полной нагрузкой, летим, едва горы переваливаем. А вызвали нас стрелки бригадира Кирби — их сильно прижали в ущелье. Ты при Кирби еще служил? — Нет, не припоминаю… — Много потерял. У него проблема была. Психологического скорее плана. Он облысел лет в тридцать и этим очень мучался, даже пересадку волос пытался сделать. Другим по барабану, многие специально наголо голову бреют, чтобы волосы не мешали и парикмахерской не заморачиваться. А Кирби наоборот это задевало. И вот мы выходим на цель, а он в рацию орет: у меня сигнальных ракет нет, я дам несколько выстрелов трассерами, чтобы передний край свой обозначить. У меня ракет нет, не врежьте по нам! — Ну и? — Ну и дал этот Кирби несколько выстрелов трассерами как и обещал. А места там поганые — некоторые ущелья такие, что едва самолет вмещают. Мы снижаемся, я и думаю — если сейчас с самом верха врежут — хана нам сразу. Вообще жутко, когда в ущелье летишь — это как коричневая пелена по обе стороны фонаря кабины и неба не видно. Врезали мы изрядно — у нас кассетные бомбы были, их в первый заход сбросили чтобы самолет полегче и поманевреннее стал. Вторым заходом — из пушек прошлись по выявленным точкам. В общем — все чем смогли — тем и помогли. Вернулись без проблем — а Кирби там остался, ему с Виндикейторов контейнеры сбросили с боеприпасами и он там остался. На базу он вернулся через неделю. А по правилам полагалось нам выпивку поставить — в благодарность за помощь. Вот он приходит сюда, в эту самую комнату и начинает распинаться — мол парни, вы молодцы и все такое. Не будь вас — и все бы мы там остались. Только говорит скажите — как вы так ювелирно отработали, что буквально перед передним краем положили. Ну а Шоу — такая манера его была дурацкая возьми да ляпни: мол все знают, сэр — там где лысина на солнце сверкает там и передний край… Последние слова Пелтор выговаривал, давясь смехом, а Гримшоу смеялся в открытую, так что едва не падал со стула. — И что? — Да скверно. Говорю же — в армии плохо с чувством юмора. Кирби злобу затаил, а вообще это засранец зря так шутил. На ровном месте человека обидел. Сам не перенимай. — Учту, сэр… — Ну а пока… Майор встал, прошелся по тесной комнатке… — Что-то давно ничего не было. — В смысле, сэр? — В прямом. Давно не происходило никакого дерьма. Знаешь, у меня есть теория. — Какая же, сэр. — В жизни есть постоянная величина — это количество дерьма, которое льется на твою голову. Совсем не литься оно не может. Если оно льется постоянно, но тонкой струйкой — это еще терпимо. Жить можно. Но вот если дерьмо литься перестало — где-то засор. А засор не может существовать вечно. Рано или поздно его прорвет — и тогда так хлынет… Философские витийствования майора прервал стук подошв у самого домика. — Ну вот похоже и дерьмо… — находясь мыслями еще где-то далеко выдал майор — Что? — на пороге комнаты отдыха летного состава стоял зам командующего базы в чине подполковника — Ничего сэр. Мы о своем — быстро проговорил Гримшоу Подполковник мрачно обвел взглядом комнату, ища за чего бы зацепиться — может спиртное — но ничего не нашел. Да и времени не было — цепляться. — Есть работа. Срочная. На той стороне… — Транспортная колонна, свыше тридцати единиц техники попала в засаду вот в этом районе. У них работает маяк, так что выйдете прямо на нее. Судя по всему, колонна еще держится. — Что за колонна в этом районе? — недоверчиво спросил Пелтор, изучая маршрут. — Транспортная. — Дабл-эй? — Она самая Офицеры британских королевских ВВС мрачно переглянулись. — А за это нам кто-нибудь заплатит? Надо сказать, что взаимоотношения между АА и ей подобными компаниями с армейскими подразделениями были далеки от нормальных. Причин было несколько. Первая — частные компании переманивали из армии лучших, переманивали в основном огромными, в два-три раза больше денежного довольствия гонорарами. Но гонорары приходилось отрабатывать — то и дело проходила информация о серьезных нарушениях закона «частниками» — иногда даже государство было вынуждено реагировать. Второе — сотрудники частных компаний часто беззастенчиво пользовались армейской помощью, сами же помощь никогда не оказывали, даже когда такая возможность имелась. Ну и третье — вся деятельность частных компаний подобных Anglo-American была связана с коррупцией. Коррупционные разоблачения попадали в газеты, а военнослужащие эти газеты читали и от того что происходило были отнюдь не в восторге. — Очень смешно — мрачно проговорил подполковник Виттер — Нам тоже, сэр. Каков маршрут выхода на цель? — Пойдете вот здесь. Прямой и самый короткий путь. Из того что там может быть вас все равно не собьют. Если не справитесь, как отбомбитесь, выходите на связь, я прямо сейчас начинаю готовить к вылету Виндикейтор. И в дерьмо не лезьте. — Постараемся, сэр. Майора Пелтора как старого и опытного летчика что-то беспокоило. Мучило дурное предчувствие — а пилоты всегда доверяют своим предчувствиям. Но отказаться выполнять приказ он не мог… Поскольку оба самолета были на дежурстве, снаряжать и заправлять их не пришлось — они уже были снаряжены боеприпасами и заправлены. На каждый самолет — две разовые бомбовые кассеты по тысяче фунтов каждая. В каждой кассете — две сотни небольших, всего по полтора килограмма осколочно-фугасных суббоеприпасов. Это было даже страшнее чем обычные фугасные бомбы — в конце концов обычая фугаска взрывается только один раз, а эта бомба раскрываясь, накрывает целую территорию в два-три футбольных поля сплошной стеной разрывов. Полтора килограммов ВВ и готовых осколков, это не шутка, это связка оборонительных осколочных гранат. Падает сверху, не укрыться. А ведь еще есть пушки и пулеметы… Один за другим, два тяжелогруженых «Либерти» вырулили на исходные — полоса для этих самолетов длиной требовалась небольшая и они взлетали с отдельных полос, не реактивных. — Вышка, я Эфа-один. Предполетный контроль в норме, прошу разрешения на взлет. — Вышка, я Эфа-два. Предполетный контроль прошел, прошу разрешения на взлет. Позывной Эфа выбирал уже давно Пелтор, ему нравилась эта маленькая, но очень ядовитая и опасная змея. На ведомому выбирать не пришлось, у него позывной присваивается по позывному ведущего. — Эфа один и два взлет разрешаю. После взлета занимайте эшелон один-тридцать, курс двести семьдесят. — Вас понял. Моторы, только что лениво рокотавшие зашлись в надсадном вопле, лопасти винта слились в один сверкающий круг. Один за другим, два тяжелых, до предела загруженных, тихоходных самолета оторвались от бетонки и неспешно пошли в сторону Афганистана. Лететь им было — чуть больше пятнадцати минут. Две группы, в каждой из которых было по две пусковые установки ракет «Игла» Карим расположил по обе стороны ущелья, так чтобы их невозможно было накрыть одним залпом. Игла сама по себе не была сложным устройством, она была рассчитана на подготовку обычного солдата. Но нужно было немалое мужество, чтобы наводить ракетную установку на самолет до зуммера системы наведения. Выдерживали это далеко не все. Сам Карим с третьей ракетной установкой разместился чуть выше, рассчитав, что в случае необходимости сможет прыгнуть за валун. Даже пушечный снаряд валун бы выдержал. Ракету или бомбу — нет. Предвидя, что британцы сразу зайдут на атаку и желая сберечь людей — зенитчиков было немного, а обучение их было длительным, Карим решился на отвлекающий маневр. Чуть дальше огневых позиций он оборудовал ложную позицию стрелков, разжег там костер и набросав имитаторов. Там же он, с помощью местных разместил три манекена «стрелков», одетых в местную пуштунскую одежду. Привлечь британцев должен был взрыв — а потом взрывались и имитаторы. С летящего на скорости самолета разглядеть что там происходит будет сложно — британцы либо сразу пойдут в атаку либо сделают разворот и нормально зайдут на цель. В любом случае, они сконцентрируются на том что происходит там, в этой точке — а большего Кариму было не нужно. Несколько секунд, не более. Первыми британские самолеты услышали пуштуны-малиши. Для них это был звук смерти. — Эфенди! — крикнул самый молодой из них, Малик — но Карим уже и сам все слышал. — На позиции! — заорал он так что было слышно и на другом склоне ущелья — быстрее! Всем готовность! Смысла скрываться не было — с самолетов все равно не услышат. Где-то дальше по ущелью затихал — но все еще шел бой. Пуштуны бросились по позициям — у каждого из них было по две ракетные установки на двоих, Карим взял себе три — потому что умел стрелять куда лучше. Странный, квохчущий, резонирующий от стен ущелья звук приближался… — Сэр, это опасная высота. На такой высоте летать запрещено! — Не дрейфь… — Пелтору нравилось все: и рев мотора, и стремительно меняющийся пейзаж в фонаре пилотской кабины, и странное сочетание решимости и сосущего под ложечкой страха, и послушность тяжелой стальной машины легкому движению рукоятки управления. ОН решил проверить Гримшоу — только тот ведомый может считаться хорошим, который и в ад за своим ведущим полетит. Пусть и на малой высоте. — Сэр… Пелтор хотел что-то раздраженно ответить и тут… вспышка, прямо по курсу — вспышка. Какая то странная, дымная… И… какие то люди, за то время пока он летал, майор научился распознавать людей даже на скорости благо у поршневика она не такая большая. — Дым на час! Атакую! Немного сбросив скорость, майор направил нашлемный индикатор — несмотря на архаичность планера самолет, начинка у него была вполне даже современная — на цель. Палец лег на красную кнопку пушечной стрельбы… Цель вырастала в черном кольце прицела, Карим считал про себя, как его учили на полигоне стрелки-зенитчики и как он сам учил афганцев. Стрелял он, стоя на коленях — и внезапно ему пришла в голову мысль, что если что-то пойдет не так, то он так и умрет — на коленях. А это было неправильно, солдат не должен был так умирать. Но уже ничего поделать было нельзя… — Двести один… Двести два… Двести три… Зазвенел звонок зуммера — головка самонаведения таки захватила цель. И пусть это была не пышущая жаром двигательная установка реактивного истребителя, пусть это были всего лишь горячие газы выхлопа поршневика — но русская техника не подвела и здесь. Ракета нашла свою цель и готова была устремиться за ней в погоню. Аллах с нами… Карим вдавил спусковой рычаг Иглы в среднее положение. Облаков, тем более подсвеченных солнечными лучами в стороне целей не было, а расчеты он расположил так, чтобы солнце находилось у них за спинами и никак не в стороне целей. Идущий первым самолет начал отваливать вверх и вправо — и в этот самый момент истошно взвыли гироскопы — а потом, глухо бухнула катапульта, выбрасывая тонкий карандаш ракеты. Отдача была такая, что Карима чуть не опрокинуло назад. Вылетел на несколько метров, ракета замерла в воздухе, принюхиваясь, присматриваясь к цели — а потом рванула словно гончая по кровавому следу. Уйти от нее было нельзя — даже реактивный истребитель зачастую не обладал достаточным запасом по скорости и маневру, чтобы обмануть летящую к нему огнехвостую смерть. Куда уж тут поршневому самолету, чья скорость то… — Вспышка! На левом склоне! Вспышка!!! Пелтор успел ее увидеть — он подумал, что по нему стреляют из РПГ — единственное оружие из партизанского арсенала, способное в теории сбить бронированный штурмовик. Но тут нужно как минимум десять гранатометов залпом, чтобы создать необходимую плотность огня. И даже в этом случае шанс поразить летящую цель ничтожно мал, А здесь… один… — Сэр! — истерически крикнул Гримшоу — но Пелтор уже и сам понял, что дело неладно. Он принял ручку управления резко на себя, стремясь уйти на высоту, выйти из зоны обстрела. И в этот момент серебристая стрелка догнала тихоходный, маломаневренный самолет, лопнула направленным конусом осколков прямо в области двигателя. Двигатель, даже капотированный такого конечно выдержать не смог. Пелтор уже видел над собой небо — и вдруг все закрутилось кувырком. С остановившимся двигателем самолет резко клюнул носом, перевернулся и стал падать. В последние секунды жизни майор ВВС Пелтор удивительно отчетливо увидел несущиеся навстречу нему с чудовищной скоростью острые на сколах, бурые камни… — Дым на час! Атакую! Мерный рокот… — Вспышка! На левом склоне! Вспышка!!! Нарастающее крещендо вдруг обрывается и в эфире — только шум помех. Подполковник британских королевских ВВС Виттер нажал на кнопку магнитофона, запись остановилась. Он проиграл ее три раза, чтобы прослушали и поняли все. — Вводные: тридцать пять минут назад майор Пелтор и лейтенант Гримшоу вылетели на двух Либерти, позывные «Эфа-один» и «Эфа-два», в районе, отмеченный на карте как квадрат одиннадцать — девятнадцать. Миссия — оказать помощь попавшей в засаду моджахедов колонне Англо-американ. После прохождения ими нитки, их радиолокационный контроль прервался из-за гор, сами знаете эту ситуацию. После этого в эфире было то, что вы услышали и все… Соображения? — Вспышка… РПГ? — И? Сразу двоих? — Да быть не может. — Может. Если один из них сделал при уходе от реактивной гранаты резкий маневр и два самолета столкнулись. — Сколько был налет у Пелтора. Это же ас. — А Гримшоу? Пацан желторотый. Все что угодно мог сделать. Там ущелья, чуть в сторону и пишите письма. Сам ведь летал. — Летал… — Как бы то ни было, надо посылать ПСС — ПСС. Вот его то, как раз там РПГ ко всем чертям разделают. — Прикрыть. Все равно вытаскивать надо… Темно-зеленый, носатый аэродромный тягач, сильно похожий на пикап только без грузового отсека, натужно ворча выкатил из большого просторного ангара уродливую тушу Виндикейтора. У него даже окраска была не как у других самолетов королевских ВВС — темно-серая, а какая-то грязно-бурая со светло-серым брюхом — маскировочная, потому что ему частенько приходилось летать на низкой высоте под огнем. Глядя на этот самолет можно было сказать только одно — опять британцы пошли своим путем, как и во многих вещах. На кранах у них не было смесителя, руль на их машинах располагался не справа, а слева… Пистолет-пулемет у них был с магазином, вставляемым сбоку, причем держаться за него при стрельбе нельзя было во избежание перекоса. Старый ручной пулемет у них вообще был — с магазином вверху, заслоняющим пулеметчику весь обзор. Это же надо было купить это богемское чудо конструкторской мысли, которое в Священной римской империи даже на конкурс по замене ручного пулемета не выставлялось. Британия (кстати и Япония тоже) были единственной страной в мире, у которых годов до семидесятых на вооружении состояли летающие лодки, используемые в качестве носителей боевых ядерных зарядов — интересно, как эти пузатые, тихоходные, шумные летающие монстры стали бы прорывать, скажем, русскую противовоздушную оборону… Вот и Виккерс Виндикейтор своей уродливой пузатостью, плохой обтекаемостью из-за тяжелого и дешевого бронирования и двумя большими двигателями, прилаженными над крыльями, сильно отличался от всех самолетов подобного типа. Кардинально отличалась сама концепция применения этих самолетов — британская от русской и североамериканской. Если русский «Громовержец» и североамериканский «Спектр» были созданы для того, чтобы наносить мощные удары с большой высоты, то британский самолет как раз работал с предельно малых высот, находясь в зоне поражения всех видов стрелкового оружия. Поэтому сильно различалось вооружение — скорострельные пушки и даже гаубицы у русского и североамериканского самолета, спаренные крупнокалиберные пулеметы и бомбы у британского. Справедливость же тех или иных конструкторских решений проверяется только в бою… В отличие от одноместного Либерти, экипаж Виндикейтора составлял аж девять человек. Первый пилот, второй пилот, штурман, специалист по наблюдению и электронному противодействию, бомбардир, отдельно отвечающие на использование бомбовой нагрузки самолета и четыре стрелка. У каждого самолета такого класса — на базе их было два, и каждый хранился в отдельном, специально построенном под него ангаре — была собственная кличка. Тот, что сейчас готовился к вылету, назывался почему то «козел». Непонятно почему — но козел. Всего два таких самолета было на базе, один из них звали «мисс Люси», а второй удостоился гордого звания «Козел» Сейчас командир корабля, мудрый и опытный майор Чейни в последний раз выверял маршрут. Маршрут, нечего сказать, поганый. Как раз проходить над горным перевалом, там едва переваливаешь вершины, двигатель даже на закиси Повернувшись, майор подозвал техника — специалиста по вооружению. — Полный боезапас не берем — Но… — Никаких но. Машина не потянет, я не хочу брюхом горы обдирать. Убери все лишнее. Оставь только бомбы, обычные и кассетные. — А гондолы с пушками? Майор просчитал в уме вес — Оставь. Итак, у него получается самый простой комплект вооружения, какой только может быть. Пулеметы, пушки и бомбы. Почти то же самое что и у Либерти, только больше. Может, стоит хотя бы пару управляемых ракет оставить? Ведь с Пелтором же случилось что-то, несмотря на то что у него был полный комплект вооружения. Нет, наверняка это было все же столкновение в воздухе… Майор сам лично обошел самолет, осматривая его хозяйским взглядом — он давно, еще с того дня, когда один педик незаконтрил гайку и в итоге он три дня был вынужден скрываться от душманов, ожидая когда к нему пробьются спасатели. С тех пор он всегда делал обход самолета — просто для того, чтобы успокоить самого себя. Из здания штаба, расположенного неподалеку, один за другим вышли несколько человек в летных костюмах — его экипаж. Неспешно разговаривая, подкалывая друг друга, они шли по бетонке. Майор знал каждого из них немногим хуже чем самого себя. Герцог, Маллиган, Кронье, Питерс, Де Витт… Его команда, которую он подбирал долго и тщательно, которая облетывалась не один год, и в которой от каждого зависела жизнь всех остальных. Полеты на таких машинах, на предельно малых — это жесткая, и опасная игра, но прежде всего — это игра командная. В своей команде он был уверен — а с чужой никогда бы не полетел. Подойдя к майору, члены экипажа сгрудились вокруг него никто не сделал попытку отдать честь или встать в какое-то подобие строя — здесь был не до этого. — Пелтора знаете? — просто спросил майор — нашего Пелтора. — Да, сэр. — Он попал в беду со своим ведомым. Там… — майор неопределенно махнул рукой, но все поняли, о чем идет речь, там это там… — толком ничего не известно. Мы должны произвести первичную разведку и зачистку района, выяснить что случилось, живы ли пилоты, попытаться запеленговать их маячки. За нами пойдут три вертолета ПСС, наша задача — расчистить им дорогу и сделать район поисков настолько безопасным — насколько это возможно… — Сэр, если мы вломимся туда, если даже там и не было малишей, они сразу сбегутся на шум со всех окрестностей — резонно заметил Маллиган, второй пилот Маллиган был прав — малиши так и делали. Сбитый пилот для них — лакомый кусок, у него должно быть пять тысяч фунтов стерлингов в золотых монетах, большие деньги по здешним меркам. А если потребовать с британцев выкуп — возможно, дело не ограничится этими пятью тысячами. Но делать было нечего. У британцев не было надежного, хорошо бронированного и вместительного вертолета, способного работать на таких высотах. Поэтому, при проведении спасательных операций они были вынуждены изощряться: сначала самолеты огневой поддержки зачищали район, а потом вылетали три Вестланд Уосп, легкие вертушки для того чтобы провести собственно спасательную операцию. Учитывая, что запас топлива на Вестландах был ограничен — они взлетали не одновременно с самолетами огневой поддержки, а только после того как получали подтверждение того что район чист. Это неоправданно растягивало спасательную операцию и делало ее рискованной для всех ее участников. Но иного выхода при такой технике просто не было. — Значит, мистер Маллиган, мы должны сделать так, чтобы у малишей даже мысли в голову не пришло сунуться туда где летаем мы. — Правила ведения огня? — По усмотрению. Даже если тебе просто не понравилось что-то — ты можешь сделать так, чтобы этого «что-то не стало»… Еще вопросы… … — Тогда давайте попытаемся помочь старому сукину сыну Пелтору… Без суеты и спешки каждый занял свое место, техники из наземной команды захлопнули за последним из них тяжеленный, бронированный люк, отсекая их от мира. Пальца забегали по переключателя, оживляя для полета стальную птицу. — Слева чисто. Щелчок тумблера — и наверху, над головами что-то зачихало, надсадно как чихает больной старик, потом ровно забухтело. По корпусу прошла едва уловимая дрожь. — Левый двигатель работает. На самом деле для того чтобы попасть под винты этого самолета, нужно иметь рост по меньше мере семь с лишним футов, поскольку именно на таком расстоянии находились от земли винты. Но проверка наличия помех перед винтами перед запуском двигателя — обязательное требование предпилотной подготовки, выполняемое всегда и везде. Может ведь получится так, что ты пересядешь на другой тип самолета, будешь готовить к полету и забудешь это обязательное требование. В авиации предпочитают перестраховаться. — Справа чисто — Правый двигатель работает Маллиган показал техникам, что можно убирать колодки шасси и стопоры с вооружения. Самолет дрогнул и медленно покатился по бетонной полосе, приближаясь к ВПП — больше это было похоже на движение тяжелого локомотива нежели самолета. — Рок-н-ролл, ребята! — жизнерадостно заявил Маллиган в систему внутренней связи самолета, когда тот замер на исходной. Рок-н-роллом был сам процесс взлета. Этот самолет, при проектировании которого за основу была взята летающая лодка, был плохо приспособлен для бронирования, и с полной нагрузкой еле держался в воздухе. Взлетать нормально он мог только с длинных, гражданских полос — а для взлета с коротких к нему крепили так называемые «бустеры» — небольшие ракеты, крепящиеся к самолету, работающие примерно минуту и дающие дополнительную тягу при взлете. Взлетающий Виндикейтор — зрелище не для слабонервных. Большой, пузатый словно раскормленный гусь самолет, разгоняющийся по взлетной полосе, вдруг окутался дымом и пламенем, громыхнул гром — включились бустеры. Со стороны это выглядело, как будто самолет загорелся при взлете и вот-вот взорвется, пламя лизало закопченную броню. В кабине первый пилот изо всех сил тянул на себя штурвал, селекторы тяги двигателей были сдвинуты вперед до упора, второй пилот монотонно комментировал скорость самолета. Последнее усилие, толчок — и Виндикейтор оторвался от земли, пошел по кругу над базой, набирая высоту… Правила проведения спасательных операций Карим тоже знал — они описывались в боевых уставах британских ВВС и особой тайной не являлись. При исчезновении одного или нескольких самолетов на поиски отправляется Виндикейтор, он должен обнаружить и зачистить район падения самолета. Потом уже направляются три легких вертолета, которые должны отыскать и спасти летчика в районе, зачищенном Виндикейтором, при этом один из вертолетов предназначается для экипажа и идет в медицинской комплектации, два других же — несут поисковую группу. Поскольку место катастрофы обнаружить было довольно легко — по обломкам самолета и следам горения, Карим передвинул обе засады вперед на столько, на сколько смог, для того чтобы максимально сократить время между обнаружением обломков и нанесением удара. Он ждал Виндикейтор — единственный самолет из принятых на вооружение, который британские ВВС никогда не теряли… Виндикейтора Карим боялся — и в то же время понимал, как важно сбить именно его: неуязвимую стальную птицу, безнаказанно кружащую над горами и обрушивая сталь и свинец на головы малишей. В каком то смысле этот самолет был символом британского владычества над этой истерзанной землей, карающей рукой британской империи. Его считали неуязвимым — и если его сбить, то это будет не просто потеря мощного боевого самолета. Это будет унижение Британии на глазах всех афганцев, живым доказательством того что против них можно и нужно воевать. Сбей его — и никто не задаст тебе вопрос, можно ли вообще победить англизов… Но сбить его и в самом деле было очень непросто. Это ведь не реактивный самолет. С реактивным самолетом проще — попало что-то в турбину, работающую на предельном режиме, сломалась хоть одна лопатка — все! Двигатель сам себя разнесет в считанные секунды. Для того, чтобы произошла авиакатастрофа достаточно предмета размером с гильзу — не раз бывало. Взрыв боеголовки самонаводящейся ракеты рядом с воздухозаборником реактивного двигателя — смерть без вариантов. А вот поршневой двигатель, пусть он и устаревший — но его разрушить намного сложнее, он работает далеко не в критическом режиме. А если он еще и прикрыт бронированным капотом… Но оружия другого не было. И выхода — тоже. Единственным выходом был залп — сразу три ракеты по двум самолетным двигателям. Ахиллесовой пятой Виндикейтора была его слабая тяговооруженность, если на уровне моря мощности двигателей вполне хватало, то в горах, при разреженном воздухе полный отказ даже одного из двигателей вел к катастрофе. Поэтому, все должны были стрелять по одной и той же цели — по двигателю, находящему слева, это оговорили заранее. И молиться, чтобы хотя бы две ракеты но успели попасть по цели и пробить ее защиту. Надсадный гул двух моторов британского тяжелого штурмовика они услышали раньше, чем увидели саму птицу. Большая, пузатая, уродливая птица, надсадно завывая моторами шла со стороны долины. И тут у Ахмада не выдержали нервы. Конечно же Ахмад… Мальчишка, которому не исполнилось и двадцати — здесь же он был мужчиной и воином, потому что больше воевать было некому. Его семья погибла под британскими бомбами — поэтому он требовал, чтобы его обучили стрелять именно из ПЗРК, угрожая в противном случае даже броситься в пропасть. Технику, сложную для пуштуна, он изучал истово, компенсируя свою неграмотность диким, безумным желанием научиться. Он делал все что говорил Карим если Карим приказывал повторить упражнение десять раз — он повторял не меньше тридцати. С Либерти он проявил себя как нельзя лучше — а вот сейчас сплоховал. Он поспешил. Увидев птицу, ту самую что убила его родственников и соплеменников, он не стал ждать остальных, он хотел убить ее первым и в одиночку. Вместо того чтобы ждать — он вскочил на ноги, в полный рост — и, направив жерло ракетной системы на ненавистный самолет, нажал на спуск. Почти одновременно с тем, как вышибной заряд вытолкнул ракету, на Виндикейторе застучал носовой пулемет. — Вспышка! Слева на склоне! Чейни моментально отреагировал — он начал косо смещать самолет влево, не подставляя брюхо и давая возможность работать пулеметчику на носовом пулемете. Так и есть РПГ… Забухтел пулемет — носовой пулеметчик был вооружен спаренным авиационным М3 Браунинг, производимым Виккерс по лицензии. Когда этот пулемет стрелял — грохот долбил по ушам и в кабинете — но дело свое он делал. От струи пуль, каждая из которых размером с большой палец, далеко не уйти… — Сэр! — предостерегающе выкрикнул Маллиган — и тут что-то грохнуло прямо над кабиной, сильно грохнуло и неожиданно. Один из двигателей зашелся на высокой ноте, самолет начал едва уловимо крениться вправо, требуя работы штурвалом. — Сэр, нас зацепило! Что за нахрен… Он же ушел от удара — Вик, что там у нас? Виктор Кронье, бортмеханик, лихорадочно что-то делал. — Сэр, проблемы с правым двигателем. Кажется, задело винт. Я не могу вывести его на рабочую мощность! — Я его достал! Достал!!! Не обращая внимания, Чейни передвинул селектор тяги правого двигателя на чрезвычайную мощность, начал отваливать влево и вверх, чтобы иметь запас по высоте. Чрезвычайная мощность — тоже ничего хорошего, долго двигатель в таком режиме не выдержит. — Утечка масла! Шунтирую! Сэр, двигатель так долго не выдержит! — Вышка, я Козел. Мэйдэй, мэйдэй. Атакован РПГ в квадрате одиннадцать — девятнадцать один из двигателей поврежден. С земли ведется огонь. Мэйдэй, мэйдэй… Чейни решился на отчаянный трюк — на поврежденном самолете он был еще более безумным. Набрав запас по высоте — он развернул самолет, и начал заходить на атаку со снижением, чтобы нанести бомбовый удар и стереть афганцев с лица земли. Самолет разворачивался медленно, на пределе — и тут небо сменилось в остеклении кабины пиками гор, земля понеслась навстречу…. — Кап, глуши их! Снова заработал пулемет — малиши успели еще раз выстрелить. Майор снова начал сдвигаться влево — и тут он заметил, что мчащаяся навстречу ему ракета… дымный след отклоняется. Она управляемая…. — Держитесь! И тут стартовала третья ракета — майор даже увидел того человека, который ее выпустил… — Ракета!!! — выкрикнул он в эфир. Сам он спастись уже не рассчитывал — хотя бы предупредить тех, кто пойдет следом. Карим не видел, что стало с Ахмадом — все равно ему не помочь. Только подставишь себя и ляжешь, останешься навсегда в этих горах. Что со вторым расчетом, выстрелил он или нет, Карим не знал. Если выстрелил — расстреляют из пулеметов, если нет…. Надежда была только на себя, да на третью ракету. Не может же эта тварь остаться в воздухе после трех ракет… Виндикейтор пронесся мимо, Карим отсчитал до десяти — и тоже встал в полный рост. Самолет разворачивался для нового захода на цель, его сложно было удержать в черном кружке прицела — но он стоял как на строевом смотре, ведя прицелом за самолетом… — Двести один… Двести два… Двести три… Пронзительный визг зуммера — и Карим нажал на спуск, выпуская ракету по уже налетающему, идущему в лобовую атаку самолету… А потом упал за валун, спасаясь от надвигающегося на него грозного рева… — Аллаху акбар! — Да, милостью Аллаха мы сделали это, Назралла… Двое — Карим и Назралла, единственный оставшийся в живых зенитчик, стояли на склоне, жадно впитывая картину, развернувшуюся прямо перед их глазами. Метрах в пятистах от них валялась изломанная, с оторванными крыльями, чадящая черным дымом туша британского тяжелого самолета огневой поддержки. Самолет чудом перевалил через хребет — еще немного и он упал бы прямо на них, похоронив их под собой. Так он перевалил через хребет, едва не напоровшись бронированным брюхом на каменные пики гор — но далеко не улетел — рухнул, не продержавшись в воздухе и мили. И сейчас грудой металла лежал на склоне. — Надо пойти туда… — Зачем? — остановил боевика Карим — Посмотреть не выжил ли кто. Если выжил — добить. — Нет стоит. Аллах судья им — и всем нам. Если Аллах решит даровать жизнь кому то из этих свиней — не нам идти против воли Аллаха. Пошли, надо уходить… Менее чем через час, двадцать четыре реактивных бомбардировщика «Инглиш Электрик» Р-78, пройдя над злополучным квадратом одиннадцать-девятнадцать сбросили каждый по восемь бомб весом в одну тысячу фунтов каждая. На обратном заходе, они сбросили на этот же квадрат по две планирующие кассетные боеголовки. Ничего живого в этом квадрате после такого бомбового удара остаться не могло. Но ничего живого там уже и не было… |
|
|