"Борис Миронов. Российское правительство - резедентура ЦРУ " - читать интересную книгу автора

нации", для наказания коррупционеров самая подходящая статья сегодня -
"измена Родине".

Хватит нам говорить о коррупционерах, как ворах и мошенниках от власти,
они - враги народа, они - предатели Родины, они - убийцы, потому что,
разворовывая национальную казну, - а здесь все: и приватизация за гроши, и
невыгодные для страны займы, и дикие проценты за иностранные кредиты, и
сдача национальной собственности иностранцам, - они обрекают народы России
на голод и холод, на вымирание от нищей беспросветной жизни. Да и какой
может быть просвет, если у власти воры, убийцы, предатели. Возьмите любого
члена Правительства, чуть скребните его, - все то же зловоние. Они не в
Правительстве становятся такими, такими их подбирают в Правительство.

Еще в ноябре 1992 года транспортная прокуратура возбудила уголовное
дело N48053 против российско-лихтенштейнского предприятия "Евросиб СПб".
Фирму обвинили в причинении станции Ленинград-товарный материального ущерба
на сумму 3 миллиона 373 тысячи рублей. Громадные по тем временам деньги!
Организатором преступления в заключении прокуратуры значится первый
заместитель начальника Октябрьской железной дороги Аксененко Н.В. Однако это
не помешало Аксененко, если еще и не помогло, стать начальником дороги,
стать министром и даже первым вице-премьером Правительства России.

Захватив царство железных дорог России, министр путей сообщения
Аксененко и повел себя как захватчик, получивший отрасль на разграбление,
выжимая из отрасли для личного обогащения все, что только возможно, оставляя
лишь жалкие крохи со своего пиршеского стола на латание дыр в отрасли,
обрекая железные дороги на неминуемый крах, неминуемую катастрофу. Дошло до
немыслимого прежде: от таких условий работы машинисты мрут прямо в дороге за
рычагами электровоза.

ЦРУ или Моссад, это не Генеральная прокуратура России во главе с
ручным, послушным и прикормленным прокурором, при проталкивании которого на
столь высокий пост Березовский клятвенно уверял главу Администрации
Президента Волошина, что он будет "абсолютно лояльным", так что ЦРУ в
отличие от Прокуратуры не составит труда определить, куда уходят полтора
миллиарда долларов ежегодной прибыли МПС, которое все время жалуется на
убыточность, держит железнодорожников на нищенской зарплате и все время
взвинчивает цены на проезд. Как пароль беспрекословного послушания прозвучат
для Аксененко, если уже не прозвучали, названия банков и фирм "Feastern
Fertiliger Trading" (Швейцария), банк "Балтийский", "ПФГ Евросиб",
"Трансрейл групп" и многие другие.

Как показывают документы Счетной палаты, созданная Аксененко система
дойки государственных предприятий железнодорожного ведомства по богатству и
смелости используемых схем, пожалуй, не имеет аналогов ни в отечественной,
ни в мировой практике ("Правда", 23.XI.99). МПС ежемесячно выделяет более 50
миллионов американских долларов на развитие "Транстелекома", собираясь 49
процентов акций одним пакетом продать в частные руки ("Strinqer", XII.00).
Кто готов поспорить, что эти акции минуют Аксененко?