"Александр Моралевич. На десерт " - читать интересную книгу автора

грузов ниже всякой критики, грузы подвержены пагубному воздействию всех
стихий. Но не это. не это главное! Что есть корабль, мистеры Сталин и Берия?
Корабль есть средоточие дисциплины, чистоты и порядка. В то же время тысячи
русских докеров, находясь на борту "либерти",превратили корабли в сплошное
отхожее место. Русские докеры гадят на палубах, в трюмах, на трапах, на юте
и на баке, в машинных отделениях, в форпике и ахтерпике, в каютах матросов,
в ходовых рубках и проч. Не желая считать это русской национальной чертой и
приписывая своей непредусмотрительности - суда "либерти" оборудованы ныне
множеством дополнительных гальюнов с крупными обозначениями "МУШШЫНЫ",
"ЖЕНШШЫНЫ". Данные таблички даже дублируются нанесенными на металл надписями
"СОРТИРЪ". Но даже при всём этом, мистеры Сталин и Берия, результат остаётся
плачевным.
...Говорят, не доходят такие эпистолы до первых лиц. Щадя занятость
первых лиц, холуи в утренних сводках-докладах только вскользь касались
наличия подобных посланий. Но нет, читывали письма американских капитанов
товарищи Сталин и Берия. Резолюций на уголках они не оставили, но особо
наркома товарища Берию настропалило письмо капитана "либерти-238"
Реджинальда Мак-Куина. Сообщал о себе Мак-_Куин, что ему пятьдесят шесть
лет, из них двадцать семь он - капитан дальнего плавания, все моря и океаны
планеты им пройдены., обладатель он золотого знака регистра Ллойда. Извещал
Мак-Куин наркома Берию, что уже четыре опаснейших рейса совершил по маршруту
Портсмут-Архангельск, и ныне доставил героическому СССР груз снайперских
прицелов к винтовкам, двадцать тысяч кожаных курток для летчиков, восемь
тонн витаминизированного шоколада для подводников, семьдесят два автомобиля
"виллис" и двести двигателей для истребителей "аэрокобра", на которых летают
прославленные герои Кожедуб и Покрышкин.
Вместе с тем, писал капитан Реджинальд Мак-Куин, мы теплили надежду,
что во время нашего отсутствия между рейсами обстановка в советском порту
изменится и оздоровится, но ничуть не бывало. В первые же два дня разгрузки
корабль был обгажен от киля до клотика. Может спросить нарком мистер Берия:
почему же американские моряки кругом не выставляют вахтенных, чтобы
воспрепятствовать осквернению судна? Отвечаю мистеру Берии: суда "либерти"
идут в Советский Союз - имея на борту половинный состав экипажа, поэтому в
рейсе каждый работает за двоих, утомляясь до сверхчеловеческого предела. От
работы с половинным экипажем происходит двойная выгода. Первое: в случае
торпедирования погибает вдвое меньше моряков. Второе: при таком подходе
Америке легче сформировать новые экипажи.
Поэтому, сообщал капитан Реджинальд Мак-Куин, ввиду нечеловеческих
нагрузок и усталости, к концу рейса ополовиненный экипаж нуждается в отдыхе
и просто не в состоянии выставлять такое количество вахтенных, которое могло
бы противостоять засиранию и ограблению корабля. И речь не идёт даже о том,
что у второго штурмана Эдди Паттерсона во время сна в личной каюте вынули из
уха серьгу и с живого тела сняли трусы покроя "бермуды", при этом выпив всё
содержимое из бутылки "баккарди" и до прежнего уровня дополнив бутылку
мочой. Речь идет о святая святых, о капитанской рубке "либерти-238". Откуда
из ниши с дверцей, что расположена левее штурвала, был похищен капитанский
бинокль. И дело даже не в том, что бинокль этот является как бы тотемом
корабля, его ангелом-хранителем, и дважды именно в этот бинокль капитан
Мак-Куин замечал пенный след от немецкой торпеды и отчаянным маневром уходил
от удара. Дело в том, что, открыв шкафчик и полезши в глубину за биноклем,