"Игорь А.Муромов. 100 великих авиакатастроф" - читать интересную книгу автора

мотор аэроплана забарахлил. Авиатор махнул рукой и вернулся к "Фарману",
бросив на ходу: "Попробую на нем взять высоту".
Но устала, болит спина; он отдает механику распоряжение привязать
сзади, к стойке, стальной тросик, который послужит спинкой сиденья.
В 8 часов вечера у Мациевича намечена встреча в театре с известным
писателем Леонидом Андреевым, который тоже мечтал полетать на аэроплане.
Мациевич повесил на грудь барограф (прибор, записывающий высоту) и забрался
в аэроплан.
В воздухе находился лишь поручик Руднев, да посреди поля поднимали на
змейковом аэростате всех желающих. Прошло минут пять с момента взлета;
Мациевич кругами набирал высоту.
Летный день закончился - об этом известил выстрел сигнальной пушки.
Только Мациевич все еще плыл на своем "Фармане" высоко в небе. Все с
восхищением смотрели на его полет, ждали момента, когда машина спустится и
побежит по земле. Так умел это делать только он один. И вдруг - аппарат был
на высоте около 400 метров - по трибуне пронесся вздох ужаса: аэроплан
странно качнулся, передняя часть наклонилась, он будто переломился пополам.
Фигурка пилота отделилась от машины и камнем полетела вниз. Тысячи людей
застыли в оцепенении. Летчик что-то кричал, переворачиваясь в воздухе.
Вслед, разломанный на две части, рухнул аэроплан. На трибуне, прижав к себе
семилетнюю дочь, билась в истерике жена тридцатипятилетнего офицера.
"Это продолжалось менее полуминуты, но казалось вечностью, - вспоминал
очевидец ужасной катастрофы Морозов. - Всем сознанием чувствовалось и
понималось, что Мациевич летит в объятие смерти, ждущей его внизу, и что
ничем уже нельзя его спасти... Многочисленная толпа, казалось, замерла на
месте. Только потом, когда все летевшее в воздухе уже лежало вдали на поле,
раздался крик ужаса толпы, которого никогда не забудет тот, кто его
слышал...".
Аэроплан превратился в груду обломков, обрывков полотна, разорванных
проволок; в двадцати шагах от исковерканного "Фармана" лежал, врывшись в
землю, прикрыв рукой лицо, капитан корпуса корабельных инженеров Лев
Мациевич. По заключению врачей, смерть наступила уже на земле. Тело
сохранило обычную форму, но почти все кости раздробило страшным ударом.
Когда труп подняли, в твердой почве осталась впадина, точно повторявшая
форму тела. Уложили на носилки и с обнаженными головами двинулись на выход с
аэродрома. Так погиб Л.М. Мациевич - первая жертва русской авиации.
О причинах катастрофы опубликованы различные версии: летчик покончил
жизнь самоубийством из-за несчастной любви; супружеская неверность в чете
Мациевичей. В архивах есть акт расследования трагедии, с подписями
авторитетных в те годы авиаторов. Комиссия установила причину катастрофы. В
полете на высоте 385 метров (это удалось определить по уцелевшей барограмме)
лопнула проволочная растяжка перед мотором; она попала в винт, одна из его
лопастей разлетелась на куски; проволока накрутилась на вал мотора, на
остатки винта, натянулась - лопнули и другие растяжки. Аэроплан потерял
жесткость, клюнул носом; авиатор, отклонив тело назад, чтобы выровнять
машину, выпал. Да если бы и не выпал, все равно ничто не спасло бы его.
Протокол подписали такие компетентные лица, как полковник Найденов, авиаторы
Михаил Ефимов и Генрих Сегно.
Известна красивая легенда: эсер Мациевич по заданию партии совершил в
полете покушение на Столыпина. Летали тогда без привязных ремней, гордо