"Игорь А.Муромов. 100 великих авиакатастроф" - читать интересную книгу автора

в самолете, который врезался в землю.
Статистика утверждает: количество авиапроисшествий в мире снижается.
Если за 2000 год на регулярных рейсах на планете погибли 757 человек и на
нерегулярных - 290, то в 2001 году картина изменилась. Число жертв
самолетов, вылетающих строго по расписанию, не изменилось (757), а вот
погибших в "чартерах" стало меньше - всего 206. Правда, в этом реестре не
учтены жертвы атаки террористов на США 11 сентября. Снизился и такой
общепринятый в авиации показатель, как "коэффициент погибших на 100
миллионов пассажирокилометров": с 0, 025 в 2000 году до 0, 020 в 2001-м.
Впрочем, год на год не приходится.
Основные причины катастроф гражданских самолетов в наше время таковы:
технические неполадки, ошибки пилотов, ошибки авиадиспетчеров, международный
терроризм, роковые случайности (столкновение с птицами, попадание молнии и
т.д.).
Техника становится все совершеннее; в вопросах безопасности на первое
место выходит так называемый человеческий фактор. Исследования компании
"Боинг" показали, что 65 процентов всех летных происшествий произошло из-за
ошибок, совершенных экипажем.
В 1972 году во Флориде ночью разбился самолет L-1011, погибли 100
человек. При выпуске шасси не загорелась лампочка, указывающая положение
шасси. Все три члена экипажа углубились в решение этой проблемы.
Расследование катастрофы показало, что лампочка просто перегорела. Бортовой
самописец записал разговоры летчиков, из которых ясно, что никто из них не
заметил, как отключился автопилот и самолет начал снижаться - пока не
встретился с землей.
Не всегда ошибка пилота - это его собственная вина. К неправильным
действиям может подтолкнуть множество факторов - начиная с неудобной
компоновки кабины пилота и кончая сбивающими с толку указаниями диспетчеров.
Именно из-за ошибки диспетчера 11 августа 1979 года столкнулись на
высоте 8400 метров в районе Днепродзержинска два пассажирских Ту-134. Все
пассажиры и экипажи (178 человек) погибли.
"Пятый океан" не прощает пренебрежительного отношения к себе. В 1988
году - накануне катастрофы "Макдоннел-Дуглас MD-11" авиакомпании "Суисс эйр"
в 1998 году - появилась новая реклама авиарейса. Крупное фото: черный
молитвенник с крестом, лежащий на крышке гроба, и подпись: "Подходящее
чтение в дорогу. Для тех, кто летает на других, более дешевых авиалиниях".
Компания "Суисс эйр", не имевшая до этого крупных катастроф, могла позволить
себе подобный черный юмор. На следующий день MD-11 разбился, погибли 229
человек, летевших из Нью-Йорка в Швейцарию.
Не обходится без катастроф и освоение космоса. Вспомним хотя бы 1967
год. Во время тренировки сгорели заживо американские астронавты Гриссом,
Чаффи, Уайт. Советский космонавт Владимир Комаров погиб во время возвращения
космического корабля на землю. В 1971 году не стало экипажа корабля
"Союз-11". Причина смерти Добровольского, Волкова, Пацаева - разгерметизация
аппарата во время спуска. США потеряли в 1986 году семерых астронавтов:
сразу после старта взорвался знаменитый "Челленджер".
В авиакатастрофах погибли такие известные люди, как полярный
исследователь Амундсен, президент Пакистана Зия-уль-Хак, министр обороны
Китая Линь Бяо, бывший президент Панамы генерал Торрихос, президент
Мозамбика Самора Машел, сын президента США Кеннеди-младший, а также целые