"Уилл Мюррей. Оружие разрушения ("Дестроер")" - читать интересную книгу автора

перевозят отнюдь не капусту.
Все эксперты сходились на том, что, если бы статистика не учитывала
"Амтрак", железнодорожные перевозки считались бы столь же безопасными, как и
прежде.
Если вы знакомы с историей железных дорог, вам известно, что ваша
безопасность напрямую зависит от того, где вы сидите.

* * *

Тай Херли сидел в кабине машиниста нового тепловоза МК5000С, который
тащил за собой товарный состав, принадлежащий Южной Тихоокеанской компании.
Левая рука Херли лежала на регулирующем клапане, правая - на рукояти
тормоза. Глаза же следили за двумя трудноразличимыми полосами света. Рельсы
чуть блестели в свете фар. Состав прошел поворот и теперь приближался к
Биг-Сэнди, штат Техас.
Кабина вибрировала, басисто гудел двадцатипятитонный дизель
"катепиллар-3612", Тай не сводил глаз с жидкокристаллического дисплея на
пластиковой приборной доске - наблюдал за цифрами в столбиках "Тормозное
давление" и "Оборотов в минуту". Позади, меньше чем в двадцати футах от
спинки его кресла, мчались галопом пять тысяч лошадей, и все-таки ему было
не по себе. Мягко говоря, не по себе.
Тай Херли сделался машинистом отнюдь не для того, чтобы с комфортом
сидеть в кабине с искусственным микроклиматом, изолированной от огромного
четырехтактного двигателя В-12, которым он управлял, регулируя число
оборотов и уровень давления. Нет, не о такой работе он мечтал.
Ему не хватало старого доброго дизеля СД40-2, грубой черной приборной
доски, круговых шкал приборов, маломощного настенного вентилятора, которому
не под силу очистить спертый воздух в кабине. Вот это - для настоящего
железнодорожника! Но больше всего его удручало то, что он перестал
принадлежать Южноатлантической компании. Южноатлантическую поглотил
Атлантический союз, и этот серый красноносый МК5000С в скором времени
наденет его зеленую униформу. Наступил конец целой эпохи.
Не изменились лишь тусклые отблески света на рельсах перед лобовым
стеклом.
Всю жизнь, с самого детства Тай любил смотреть, как блестят рельсы. С
тех самых пор, когда впервые услышал заунывный гудок и грохот колес
грузового поезда, уносящегося вдаль, прочь из Техаса.
Для человека, никогда не видевшего больших городов Восточного побережья
и не совершившего ничего выдающегося, он прожил достойную жизнь. Звезд с
неба Херли не хватал - не "ложился на дырку", случая показать высшее
мастерство в критической ситуации ему не представилось, зато его поезда ни
разу не сошли с рельсов и он ни разу не испортил груза. Ни разу за
двенадцать лет работы в Южноатлантической! Есть чем похвастаться, особенно в
наши дни.
Поезд шел по мосту через реку Сабина. Тай регулировал тормозное
давление и продолжал тихо радоваться жизни.
Ему тридцать шесть лет, и он абсолютно здоров. У него есть работа. Та
самая работа, о которой он мечтал. Конечно, работа оказалась не совсем
такой, какой представлял себе Тай, когда жил в маленьком городке
Уичита-Фоллс, но за нее хорошо платят. Жена его вполне довольна привилегиями