"Уилл Мюррей. Оружие разрушения ("Дестроер")" - читать интересную книгу автора

как бешеный? Он же проехал почти пятьдесят миль, так почему он не тормозил?
Мелвис пожал плечами:
- Может, он был настолько шокирован, что его парализовало. Такое
случается.
- Ну да! Промчаться в шоке пятьдесят миль и на полном ходу ворваться на
территорию депо...
- Ладно, - хмыкнул Мелвис. - Ясно одно: ему не могло отрезать голову
при столкновении с автомобилем. Это совершенно немыслимо.
Однако, добравшись до места первой катастрофы, Мелвис с бригадиром
обнаружили огромный осколок. Судя по всему, он мог прежде составлять часть
лобового стекла кабины МК5000С.
Мелвис приказал помощникам примерить осколок к пробоине. Изрезанные
края совпали! Приходилось признать очевидное: осколок стекла отрезал
машинисту голову при столкновении с джипом.
- Надо полагать, нога соскользнула с тормозной педали, - предположил
бригадир депо. - Как вы это объясните?
- Наркотики, - ответил Мелвис Каппер.
- Все вы там в НСБП говорите "наркотики", когда не можете найти
разумного объяснения!
- Наркотики, - сухо повторил Мелвис.
В предварительном отчете Мелвис Каппер указал на наркотическое
опьянение машиниста как на предположительную причину катастрофы.
Предварительный отчет эксперта попал в центральный офис Национального совета
безопасности перевозок в Вашингтоне, округ Колумбия, и компьютер
распространил его по всем региональным отделениям НСБП.
Проводившая эту нехитрую пересылку девушка-оператор сделала больше, чем
любой эксперт для успешного разрешения загадки катастрофы в Тексаркане.
Впрочем, тогда еще никто ни о чем не подозревал - так же, как никому не
приходило в голову, что трехлетняя серия кошмарных катастроф на железных
дорогах отнюдь не была серией случайных совпадений или затянувшейся полосой
невезения.
Все происшествия подчинялись строгой системе. Правда, никому пока не
удавалось ее обнаружить.


Глава 2

Его звали Римо. В данный момент он испытывал свою новую тачку в боевых
условиях.
Поток машин обтекал его со всех сторон. То один, то другой водитель
резким рывком вырывался на соседнюю полосу. Как ни парадоксально,
автомобилям чаще приходилось двигаться вбок, а не вперед. Порой они
буквально протискивались с одной полосы на другую, а через некоторое время
водители, не утруждая себя подачей звукового сигнала, возвращались в недавно
покинутый ими ряд. На дороге выработался своеобразный ритуал. Как только в
каком-нибудь ряду открывалось свободное пространство, все находившиеся
поблизости машины устремлялись туда. Звенели бамперы, гудели клаксоны. Над
шумом и грохотом разносились ругательства. Победитель наслаждался плодами
своего успеха примерно на протяжении четверти мили. Едва завидев новую
"дырку", он, не раздумывая, рулил туда. Мысль о том, чтобы кому-то уступить,