"Алексей Новиков-Прибой "Бой" (Цусима. Кн.2)" - читать интересную книгу автора

отогнать японский крейсер. А тем временем транспорты воспользуются
мглистой погодой и скроются в морской дали, ничем не рискуя. От такого
маневра будет тройная польза: во-первых, уцелеют транспорты, во-вторых,
наши крейсеры, освобожденные от несения охраны ненужного в бою обоза,
могут принять более активное участие в предстоящем сражении, в-третьих,
эскадренный ход наших боевых судов увеличится с девяти до двенадцати узлов.
- Очевидно, Рожественский верит в свою победу, - сказал я.
- Такая глупая вера, не основанная на здравой логике в цифрах, нужна
только попам, а не командующему эскадрой.
Во время похода эскадры я неоднократно слышал вольные рассуждения
Васильева о морской тактике и стратегии. И каждый раз он удивлял меня
своими неопровержимыми доказательствами, критикуя боевые задачи эскадры.
От него я научился думать иначе. Иногда передо мною возникал вопрос:
что было бы, если бы вместо Рожественского эскадрой командовал этот
молодой человек? И мне казалось, что он не наделал бы таких глупостей.
Правда, Васильев был только корабельным инженером, но при его огромных
военных способностях быстро разбираться во всякой обстановке это никого не
должно смущать. Во Франции после революции 1789 года необыкновенные
военные дарования проявили простолюдины сын бочага - Ней, конюх -
Жан-Ланн, трактирный слуга - Мюрат, полуграмотный рядовой - Лефевр, сын
простого виноторговца - Массена, рядовой солдат - Бернадот и другие
скромные люди "из низов". Крупные таланты в военном искусстве выдвинули
этих храбрых молодых парней в маршалы Франции. С помощью таких мастеров
побед военный гений Наполеона удивлял мир блестящими успехами на полях
битв. Военными талантами и отвагой этих помощников из народа сам Наполеон
восхищался, уделив им яркие и прочувствованные строки своих воспоминаний.
Память уводила меня в глубь морской истории, черпая из нее еще более
поразительные факты. Первую по времени книгу "Морская тактика" в 1697 году
во Франции написал не адмирал, а судовой поп-иезуит Павел Гост.
Характерно, что к военно-морскому делу он прямого отношения не имел
и, плавая на кораблях, только исполнял свои обязанности священника. Однако
никто из адмиралов не мог до него с такой глубиной составить знаменитые
правила маневрирования флотов и ведения морского боя, ставшие новым
законом для моряков всего мира. Эта книга стала учебником на многие годы:
старые адмиралы, как школьники, учились по ней воевать на море. При
размышлении о наших морских авторитетах мне невольно вспомнился еще один
потрясающий пример. Во второй половине XVIII века англичане тридцать лет
подряд терпели неудачи на море и не знали толком - почему? Это до
крайности взволновало общественное мнение Англии. Моряков обвиняли в
трусости.
Некоторые адмиралы пошли под суд и были расстреляны. А действительная
причина неудач так и не была установлена знатоками военно-морского дела.
Ее открыл как раз посторонний мирный человек, далекий от флота, -
шотландский мелкий чиновник Джон Клерк. Ни моряком, ни военным он не был
и, что больше всего удивительно, никогда раньше не плавал на кораблях. Но
сложилось так, что сухопутный незаметный чиновник, видевший корабли только
с берега, дал Англии ключ к завоеванию морей, к утверждению ее морского
владычества. Чтобы спасти военную честь родины, этот Джон Клерк, в порыве
оскорбленного патриотизма, фанатично начал искать причины: почему
английские корабли не побеждают? Для изучения морского дела он не поехал