"О.Л.Обольский. По бывшим братским странам на велосипедах" - читать интересную книгу автораОб экипировке Велосипеды у нас самые обычные, советские, марки "Турист" Харьковского велозавода: у меня - на 4 скорости, у Ольги - на 5. Каждому из велосипедов лет по 12, поэтому перед путешествием их пришлось тщательно перебрать и заменить кое-какие детали. На багажниках велосипедов крепились велосумки собственного производства: у меня - традиционные "велоштаны", а у Ольги - переметные сумки и еще небольшой рюкзачок. Подвесные системы были сделаны таким образом, чтобы багаж можно было быстро снимать и снова закреплять. Мы взяли с собой полусферическую каркасную двухслойную палатку с непромокаемым дном, которая предполагалась основным местом ночлега. На обоих входах в палатку имелись противомоскитные сетки, и это важно: часто бывает довольно жарко, но множество комаров. Спальный мешок у нас один, двухместный. Спальных ковриков для сокращения объема груза мы не брали, решили обойтись сложенными вдвое чехлами для велосипедов. Кстати, на поездах СНГ провоз велосипедов без чехлов даже в полуразобранном состоянии без дополнительной оплаты крайне затруднителен. Для укрывания велосипедов в дождь взяли кусок полиэтилена. С собой у нас котелок с крышкой (которая служит миской) для приготовления пиши. Разводить костры в Европе строго запрещается, но мы все же рассчитывали это делать; тем не менее, взяли 700 г сухого горючего и так называемую горелку из консервной банки, зная, что не всегда будем иметь возможность разжечь костер. В качестве емкостей для воды захватили 2 пластмассовые пол-литровые бутылки, правда, их оказалось предполагается не у водоема, 2,5 л воды на двоих хватает вполне. В ремонтный набор для велосипедов кроме стандартных комплектов инструментов вошли плоскогубцы и разводной ключ. Были взяты 2 запасные камеры, куски резины и клей для ремонта проколов, 2 дополнительных шланга для насоса, запасной переключатель передач, несколько спиц, различные подшипники на основные узлы велосипедов, клинья шатунов, тормозные колодки, а также гайки и винты. С собой у нас была масленка с машинным маслом и баночка с густой графитовой смазкой. Для более-менее безопасного оставления велосипедов без присмотра запаслись тросиком с замком. Продукты брали из расчета только в поезд до Чопа, из более долговременных у нас только сахар и чай. Взяли также цивильную одежду и обувь (джинсы, кроссовки, тенниска) для пребывания в городах, минимум теплых вещей (полар, свитер), махонькую походную аптечку с нехитрыми снадобьями от головы-живота и бинтами, в том числе эластичными (важно!). У нас не было подробных карт стран предполагаемого путешествия. Хорошие карты собирались приобрести в дороге, а с собой взяли ксерокопию страницы с картой Чехословакии из старого атласа (1 см = 25 км) и схему Венгрии размером с тетрадный листок. Денег (долларов США) взяли с запасом, не планируя все растратить, но чтобы не было проблем с "показными" деньгами на границах. *** |
|
|