"Владимир Обручев. Коралловый остров" - читать интересную книгу автора

самолеты по дороге на Гавайские острова.
Пассажиры встревожились, но пилот успокоил их:
- Циклоны Аляски движутся обычно вдоль берега Америки на юго-восток, и мы
успеем миновать угрожающую зону прежде, чем этот циклон достигнет нашего
маршрута. Прошу занимать места!
Все спустились по лесенке к люку самолета и один за другим исчезли в его
недрах. Заревели моторы, гидросамолет, вздымая поплавками волны, поплыл по
заливу, мало-помалу отделяясь от воды, потом на высоте 300 м сделал
большой круг, как бы проверяя работу моторов, помахал крыльями на прощанье
и повернул на запад, навстречу солнцу, проглянувшему между тучами в этот
короткий зимний день невысоко над горизонтом.
От Сан-Франциско до Гавайских островов по прямой линии - 4000 км. Самолет
обладал скоростью полета почти 400 км в час и должен был прилететь в
Пирл-Харбор около полуночи. Первые два часа полета прошли незаметно,
пассажиры дремали, утомленные спешными сборами перед совершенно
неожиданным выездом, а вид безграничного океана, мерно волновавшегося в
тысяче метров под ними, не возбуждал интереса.
Солнце закатилось, проглянув на горизонте на несколько минут из-под темных
туч и озарив багровым светом белые гребни волн. В кабинах зажглись лампы.
Начался ночной полет по приборам. Прошло еще два часа. Совершенно
стемнело. Ветер крепчал. Вдруг самолет качнуло. Крен достиг 60°. Пилот
окликнул штурмана:
- Неужели мы все-таки попали в зону циклона?
Еще несколько минут, и в окнах кабин белыми полосками замелькали хлопья
снега. Количество их быстро увеличивалось, и скоро они залепили окна.
- Этого еще недоставало! Попали в пургу, словно на севере Канады! -
воскликнул Керри, прильнувший к окну кабины.
Ураган усиливался с каждой минутой. Самолет то и дело принимал почти
вертикальное положение. Компас показывал, что машину сильно сносит на юг
от трассы. В кабинах стало холоднее. Штурман и пилот встревожились.
Поверхность моря приблизилась. Альтиметр подтвердил, что летели уже на
высоте не более 300 м.
- Самолет обледенел! Еще немного - и мы сядем на волны! - заявил штурман.
- Придется повернуть по ветру и лететь на юг. Там теплее, снег должен
прекратиться.
- Куда же мы залетим?
- Полетим с циклоном, пока он не затихнет, а потом повернем на запад.
- Хватит ли горючего?
- Запас взят хороший. Должно хватить!
Пассажиры, закутавшиеся в одеяла, спокойно спали, не догадываясь об
опасном положении гидросамолета, попавшего в зону циклона, который вместо
обычного направления - вдоль берега Америки - на этот раз мчался прямо
через Тихий океан.
Самолет повернул и понесся еще быстрее, подгоняемый циклоном. Сильная
качка прекратилась. Прошел час, другой, третий. Курс держали не прямо на
юг, по ветру, а на юго-юго-запад, рассчитывая скорее выйти из зоны
циклона, чтобы повернуть опять к Гавайским островам. Снег сменился
проливным дождем, ледяная корка, покрывавшая крылья и фюзеляж самолета,
растаяла, и самолет поднялся выше. Но ветер, казалось, не ослабел и не
позволял еще переменить курс, и самолет все больше удалялся от Гавайских