"Вадим Охотников. Подземная лодка" - читать интересную книгу автора

Его работа протекает следующим образом. Крепкими зубами, быстро
поворачивая голову на оси своего позвоночника то в одну, то в другую
сторону, крот как бы сверлит землю. Он разрыхляет ее, превращая в порошок.
Первые порции земли в начале работы, конечно, выбрасываются лапами наружу.
Но как только прорытый проход становится немного длиннее тела маленького
землекопа, он упирается сильными задними лапами в боковые стенки тоннеля и
начинает передними утрамбовывать землю в боковые стенки.
Напряженно работают крепкие мускулы шеи. Они так же распирают мягкую
разрыхленную землю и прессуют ее в сторону. Непрерывно сверлит крот землю,
непрерывно "утрамбовывает" ее по боковым стенкам. Так он и путешествует под
землей в нужных ему направлениях, оставляя за собой прочный цилиндрический
коридор.
Но, как ни странно, машин, работающих на подобие крота, до сих пор не
строили. Изобретатели пренебрегали обстоятельным знакомством с кротами и
почему-то не хотели перенять их метод подземной работы. Один французский
изобретатель безуспешно пытался построить машины по принципу штопора. Его
машина должна была ввинчиваться в землю, опираясь на свою заднюю
невращающуюся часть, снабженную стабилизаторами, противодействующими ее
повороту в земле. Строились и другие хитроумные приспособления, также
работавшие неуверенно и плохо. Конечно, в техническом принципе у
машины-крота имеются свои недостатки.
Нам известно, что земная кора очень неоднородна. Наряду с мягким
глинистым грунтом существуют крепкие каменные пласты, для которых,
безусловно, неприменим метод "вдавливания" раздробленной породы в боковые
стенки прохода. Нельзя представить себе машину, проходящую сквозь камень без
удаления выработанной породы за пределы тоннеля. Также тяжело придется
машине-кроту, если она встретится с сыпучим песчаным грунтом. Проход,
оставляемый машиной, неминуемо будет заваливаться, если не будут предприняты
какие-нибудь специальные меры по цементации или другому виду укрепления
образовавшихся стенок.
Возможно, что в некоторых случаях это будет и не нужно, если, например,
будет поставлена задача прохода сквозь холм или гору, с тем чтобы
самодвижущийся прибор, проделав подземное путешествие, вышел на
противоположную сторону, не оставляя за собой тоннеля. Это будет вполне
допустимо для местной геологической разведки.
Но и стальной крот, умеющий проходить только определенный, не очень
твердый грунт земли, уже представляет большой практический интерес.
Подземная лодка сможет обойти пласты и большие камни. Ведь обходит же
подводная лодка мели и рифы!
Телемеханика и автоматика позволят обойтись без водителя, сидящего в
лодке. По проводам, тянущимся за машиной, побегут электрические сигналы,
рассказывающие о состоянии грунта и направлении, по которому идет подземная
лодка. Так же телемеханически можно изменить курс машины, если она встретит
непреодолимое препятствие в виде чрезмерно твердого грунта.
Не очень уж далеко удалось человеку проникнуть в глубину земли. Самые
глубокие шахты - 2,5-3 километра. При помощи бурения, обычно применяемого
при добыче нефти, люди проникли на глубину 4-4,5 километра. Все это малые
глубины и по своей относительной ничтожности могут быть сравнены с глубиной
проникновения комариного жала в тело слона.
Что же мешает человеку проникнуть глубже? Ведь, по прогнозу геологов,