"Анатолий Отян. Все что есть испытаем на свете" - читать интересную книгу автора

практически все. Был у него друг, кубанский казак Петро Шустов. Здоровенный
красавец парень, до армии работавший водителем автобуса. Однажды он с
Анатолием прикатили к нам во двор на легковом автомобиле "Шкода"
довоенного. выпуска. Оказывается они купили его за бесценок в ужасном
состоянии и сумели восстановить Самое интересное, что в моторе того авто не
было одного поршня. Так эти ребята отлили по образцам поршень, обработали на
станках и поставили в двигатель, который работал! Это, я вам скажу, высший
пилотаж. Я не знаю больше подобного случая и понимаю, что это история почти
невероятная. Петро встречался с девушкой под стать своему росту и ее фамилии
Бугаева.
Он договорился с ней о создании семьи, родители подготовили свадьбу,
созвали много гостей, все собрались и только жениха не было. Бедные родители
не знали, куда девать глаза, а продукты пришлось поедать.
Так свадьба прошла без жениха, который заявился через несколько дней, и
его, буквально, под конвоем повели в ЗАГС регистрировать брак, так как у
невесты уже показался животик.
Вскорости Петро демобилизовался, уехал на Кубань, и насколько я помню,
нормально жил с Любой много лет.
Была у Анатолия одна черта. Он любил выпить, и пил много, но я его
никогда не видел пьяным, как говорят у нас, допившимся до поросячьего визга.
Он и меня потихоньку приучал к выпивке, но у меня не получалось быть трезвым
после выпитого, да и мой организм не мог переносить много алкоголя, и я
после вливаний болел пару дней.
К сожалению и его организм не титановый, (железо тоже не выдержало бы).
Анатолий несколько лет назад, после нескольких лет болезни, ушел из жизни.
Весной следующего года я возобновил прыжки в Аэроклубе, но уже на
аэродроме Федоровка, где он находится по сегодняшний день. Я пока расскажу,
что собой представляло в разные годы Клубное начальство.

Для спортсменов все работники клуба, или, так называемый постоянный
состав от начальника клуба до охранника, являлись начальством. Поэтому
сейчас я расскажу о наиболее запомнившихся мне личностях, не обязательно в
хронологической последовательности и соблюдая порядок в табели о рангах.
Если я в своих воспоминаниях где-то путаю или ошибаюсь, пусть меня поправят.
А если кому то покажется, что я не так о ком-то написал, пусть на меня не
обижаются, я в общем, хорошо отношусь к людям, только не терплю отпетых
негодяев. Да я и вспомнить таких не могу.
Итак, или как говорят немцы, альзо (also).
Аэроклуб, а с 1959 года -УАЦ (Авиационный учебный центр), был
полувоенной организацией, начальник и его зам. по летной, были кадровыми
военными.
Когда я в 1953 году начал заниматься парашютным спортом (в дальнейшем,
для краткости, я буду писать "прыгать"), начальником был полковник Макогон,
а замом Герой Советского Союза, не помню сейчас звания и фамилию.
Аэродром Аэроклуба был тогда рядом с Кировоградом, возле станции
Лелековка. Сейчас это место в районе города, и там что то построено, по
моему, филиал завода "Красная звезда".
В 1954 году аэродром перевели под село Федоровку, в 22 километрах от
города.
Начальником стал полковник Свиридов. Это был плотный, среднего роста, с