"Игорь Дмитриевич Овсяный. Тайна, в которой война рождалась..." - читать интересную книгу автора

рабочих на одном из заводов и утроила мощность другого.
Британские фирмы старались не отставать от своих американских
конкурентов. Англия в те годы являлась главным экспортером оружия и военных
материалов. В начале 30-х годов на ее долю падала одна треть мирового
экспорта вооружений. Британские фирмы поставляли в Германию самолеты и
авиационные моторы самых новейших видов. Из 28 типов германских военных
самолетов в 1935 г, 11 имели английские и американские моторы, поставленные
фирмами "Ролльс-Ройс", "Армстронг-Сидли", "Прэтт-Уитни" и др.
Британские фирмы широко пропагандировали свою продукцию в немецких
военных журналах. Рекламировались танки и пулеметы концерна
"Виккерс-Армстронг". На одной из реклам, выпущенной в 1934 г., был изображен
новейший английский бомбардировщик со свастикой на крыльях.
Вооружение фашистской Германии для "похода на Восток, разумеется,
отнюдь не ограничивалось авиацией. Американские финансово-промышленные
группы Моргана, Дюпона, Рокфеллера и Форда вложили капиталы в отрасли,
имевшие наибольшее значение в военном отношении. Принадлежавшие Дюпонам
("Дженерал моторс") заводы "Опель" в Рюссельсгейме, крупнейшие тогда в
капиталистической Европе, снабжали гитлеровскую армию автомашинами, танками,
мотоциклами, запасными частями для самолетов. На вооружение нацистов работал
также построенный Фордом мощный автомобильный завод в Кёльне. О горючем для
германских танков и самолетов позаботились американские и английские
нефтяные компании. Накануне войны примерно одна треть заправочных пунктов в
третьем рейхе принадлежала Германо-американской нефтяной компании. Большая
часть ее капитала (55 из 63 млн. марок) была собственностью рокфеллеровской
"Стандард ойл". Четверть средств немецкого общества "Газолин" принадлежала
"Стандард ойл", остальная часть - "ИГ Фарбениндустри" и английскому тресту
"Роял-датч шелл". "Стандард ойл" помогла создать запасы первосортного
горючего на 20 млн. долл., а перед самой войной построить завод авиационного
бензина. Электро- и радиоаппаратурой снабжал Морган, в руках которого
находилось не менее двух пятых германской промышленности, выпускавшей данную
продукцию. Поскольку гитлеровское правительство "заморозило" капиталы и
прибыли иностранных компаний (т.е. запретило их вывоз из страны), монополии
США и Англии направили "свободные" средства на расширение своих предприятий
в Германии или на приобретение акций немецких фирм. Например, моргановская
"С. Лоренц" приобрела 30% акций бременских заводов "Фокке-Вульф",
производящих военные самолеты.
Благодаря щедрой и разносторонней помощи международного, в первую
очередь американского, капитала фашистская Германия за короткий срок создала
мощную военную промышленность. Она была способна производить тысячи танков,
самолетов, артиллерийских орудий и т. п. Это позволило гитлеровцам начать
уже вполне конкретно планировать войну за установление мирового господства,
Осенью 1936 г, был принят так называемый "четырехлетний план". Его основные
задачи "фюрер" сформулировал так:
1. Немецкая армия должна быть за четыре года готова к действию.
2. Немецкая экономика должна за четыре года подготовиться к войне.

* * *

Мировой экономический кризис 1929-1933 гг. резко обострил классовую
борьбу в странах капитала и межимпериалистические противоречия. Система