"Антон Первушин. Небесное копье (Операция "Копье") ("Пираты XXI века", Книга 3)" - читать интересную книгу автораОКБ имени Микояна - лётчик-испытатель Токтар Аубакиров. К тому времени уже
был спущен на воду второй крейсер "Рига" (проект 11436), заложен атомный авианосец "Ульяновск"( и у судостроителей были все основания ликовать и пить шампанское. Но радость их была преждевременной. В конце 1991 года ТАКР17 "Тбилиси"( получивший очередное имя - "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", вышел в свой первый большой поход( обогнул Европу и пришвартовался в Североморске. Достройка "Риги", тоже получившей новое название - "Варяг"( продолжалась вплоть до ноября 1991 года. Путч и последовавший за ним развал СССР серьёзно ударили по программе строительства дорогих авианосцев. То( что мог себе позволить Советский Союз( не могли( да и не хотели себе позволить "самостийная Украина" и "демократическая Россия". Строительство "Варяга" (при его готовности на 70 %) было немедленно остановлено( а по прошествии ещё года никто уже и не помышлял о том( что оно когда-нибудь будет возобновлено. "Адмирал Кузнецов" тоже переживал не лучшие времена. Совершив на очередной и кратковременной волне патриотических настроений ("Россия - это морская держава( понимаешь!") свой второй поход (на этот раз - в Средиземное море( где миротворствовал Шестой флот США) и вернувшись назад( авианосец снова был надолго забыт. Лишь изредка средства массовой информации (в основном - оппозиционные) выдавали короткие сообщения о бедственном положении "Кузнецова" и его команды( недостатке финансирования и задержке мизерных зарплат. О "Варяге" писали гораздо больше. Неоднократно поднимался вопрос о его достройке( но платить за это никто не хотел( и в результате тяжёлый "Адженсиа туристика деверсус чонлот лимитед"( зарегистрированной в португальской колонии Макао, что в Китае. Сделка выглядела более чем подозрительно( и хотя покупатели неоднократно заявляли( что собираются сделать из авианосца модный игорный дом( в печати муссировалась версия( будто хитрые китайцы приобрели "Варяг" для того( чтобы довести его до ума( снарядить истребителями "Су-33"18 и заявить наконец о своём праве на Тихий океан. Несмотря на свою несчастливую судьбу( тяжёлые авианесущие крейсеры "Адмирал Кузнецов" и "Варяг" остаются уникальными по устройству и внешнему виду. В своё время вокруг базовых элементов их конструкции было сломано много копий. Отказ от паровых катапульт - стандартного и общепринятого в мире средства для разгона самолётов - был поначалу принят в штыки. В самом деле, эскизный проект авианосца с взлётно-посадочной палубой( заканчивающейся нашлёпкой универсального трамплина, смущал непривычный к подобным изыскам глаз. Противники проекта твердили( что замена катапульт трамплином приведёт к неоправданно большому увеличению линейных размеров крейсера( соответственно - к росту его себестоимости и снижению экономичности. Сторонники трамплина( наоборот( показывали( что катапульты( разработанные Пролетарским заводом катапульт( плохо вписываются в конструкцию всего корабля в целом( что без серьёзных изменений в схеме расположения систем вооружений удаётся пристроить только одну катапульту( которая таким образом становится самой лакомой целью для противника( а значит( и наиболее уязвимой частью корабля. |
|
|