"Антон Первушин. Звезда " - читать интересную книгу автора

Время шло. Минута истекала за минутой, а новых указаний с командного
пункта не поступало. Другой бы на его месте занервничал, но Осипович умел
ждать и всегда был готов к тому, что вылет отменят без объяснения причин.
Вот и сейчас он спокойно смотрел на работу техников, и озадачился только,
когда они принялись готовить к вылету еще один истребитель. Для провокаций
со стороны американцев было рановато - потенциальный противник предпочитал
солнце и ясную погоду.
Наконец в пять тридцать шесть утра Герасименко дал команду на взлет.
Осипович подтвердил, что понял, и на малом газу поехал в начало
взлетно-посадочной полосы. Поставив машину на тормоза, Осипович поднял тягу
двигателя до максимального значения, потом отпустил тормоз, позволил
истребителю набрать разбег и потянул рукоятку управления самолетом на себя.
"Су-15" легко отделился от полосы, земля осталась внизу, а Осипович убрал
шасси и вновь вышел на связь с командным пунктом. Доложился по форме, и тут
инициативу перехватил офицер наведения, сидящий с боевым расчетом у
локатора:
- Восемьсот пятый, это Депутат. Вижу вас на экране...
Получив первое целеуказание, Осипович направил истребитель в сторону
Охотского моря, на высоте восьми с половиной километров. Поднявшись над
облаками, подполковник больше не сомневался: это учения, приближенные к
боевым, у границы крутится наш собственный военно-транспортный самолет,
экипаж которого получил конкретное задание: изображая противника, уйти от
противодействия сил ПВО. Выполнят - благодарность им, ПВО по шапке. Не
выполнят - наоборот, им по шапке, ПВО благодарность. Потому и послали именно
его, Осиповича, а не молодого Астахова - молодежь недостаточно опытна,
повадок и хитроумных приемчиков ветеранов, играющих за "условного
противника", не знает, а значит, находится в заведомо проигрышном положении.
Однако Осипович поспешил с выводами. Через восемь минут полета офицер
наведения внезапно объявил:
- Впереди - цель! Самолет-нарушитель режима полета. Идет встречным
курсом.
Далее посыпались сухие данные: азимут-удаление-высота,
азимут-удаление-высота, азимут-удаление-высота...
На переднюю полусферу цели перехватчик Осиповича почему-то наводить не
стали, пришлось полковнику совершить разворот в воздухе и лечь на догонный
курс.
В шесть часов три минуты по местному времени поступила команда:
- Восемьсот пятый, здесь Депутат, готовность радиолокатора!
- Докладывает восемьсот пятый: есть готовность радиолокатора.
Это уже серьезно. Не всякий раз во время учебных вылетов приходится
задействовать бортовые системы радиолокационного наведения - чаще обходятся
без них.
Наконец Осипович увидел цель - впереди на фоне светлеющего неба
нарисовалась двухсантиметровая черта, на которой подмаргивали огоньки -
бортовые мигалки. Очень похоже на гражданский лайнер. Что ж, нарушитель -
это всегда нарушитель. Помнится, в апреле 1978 года "Боинг" южнокорейской
авиакомпании KAL, летевший в Париж, отклонился от курса и над Кольским
полуостровом был вполне обоснованно обстрелян нашими перехватчиками. Получил
повреждения и сел на покрытое льдом озеро. Мораль этой истории такова:
нечего от трасс отклоняться и изображать идиота, потому как прием этот