"Владимир Петров.Лобуда-мутотень /28.12.1996/ " - читать интересную книгу автора

Палатку старались ставить подальше от ароматных кустов. Мох
в лесу растет повсюду, разных цветов, видов и сортов. Выбрал
себе сухую елку, совершенно черную до вершины, начинаю
подрубать ее топориком, поднимаю взгляд - она вся зеленая,
живая. А черный мох мне сыпется в глаза. Летом восемьдесят
девятого по многим местам округа основательно прошлись
пожары. Обугленный лес - стволы, голые, торчащие в небо и
покрытая каким-то ржавым сортом мха земля. Это не угнетало,
только усиливало оттенок нереальности происходящего с нами.
Синее на карте - водное. Тундра, как известно из школьного
курса географии, изрезана ручейками и насыщена мелкими
озерцами. В лесу речки тоже не редкость. И если
сосчитать, наверно четверть всего ходового времени мы
занимались форсированием водных преград. Множество мостов
сохранилось (трухлявыми, конечно), однако они обрели
некоторую независимость от окружающего ландшафта. Это
выглядит обычно так: деревянный мост стоит над водой, а
насыпь плавно сходит на нет с обеих сторон от него - рельсы
провисают между мостом и насыпью. Местная почва из-за
мерзлоты не терпит острых углов, песчаная насыпь растекается
с годами по болоту, а деревянный мост растянуться не может.
В тундре совершенно гротескные вещи встречаются - насыпь
почти исчезла в болоте, а высокий мост возвышается на
несколко метров, и рельсы к нему тянутся. Такие мосты мы
перелезали побоку, цепляясь за бревна конструкции. Другой
случай - бревна и металлический остов моста беспорядочной
кучей лежат в реке - тогда прыгаем по обломкам. Если же
моста вовсе нет (связисты сжигали кривые мосты, - на дрезине
проще проехать по висящим над рекой рельсам), тут наступает
самое интересное. Кроме банальных методик типа перехода
речки, раздевшись ниже пояса, или набрасывания шпал в узкое
место, чтоб по ним перебежать, существует способ "две
доски". Работает, когда моста нет, а рельсы висят над водой.
Hаходим две длинные доски, достаточно длинные, чтобы
перекрыть с некоторым запасом пространство между рельсами.
Аккуратно бросаем их поперек пути в начале переправы (как
шпалы, только сверху рельсов). Руками каждый встает на
переднюю доску, коленками - на заднюю. Теперь мы составляем
единый организм - один справа, на одном конце досок, другой
слева на другом. Синхронно, сначала едем передней доской,
потом коленками подтягиваем заднюю. По шершавым ржавым
рельсам мы медленно, но верно, движемся с одного берега на
другой.
Болота нам тоже сильно мешали идти вперед, подчас насыпь просто
исчезала, а рельсы уходили в воду. Если было возможно,
обходили промоину тут же рядом. Иногда топали, сняв обувь,
погрузившись до бедер в воду. Труднее всего было пройти
болото, от которого вернулся Кротов. Пойменный лес,
наполовину заболоченный, пересекала старица, которую никак
не получалось обойти. Мокрое болото классического вида, из