"Битва за Дарданеллы" - читать интересную книгу автора (Шигин Владимир Виленович)

КРАТКИЙ СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ

АБОРДАЖ – способ ведения военных действий в парусном и гребном флотах, когда корабли сближаются вплотную для рукопашного боя. В русском парусном флоте на каждом корабле по боевому расписанию выделялись две абордажные партии: первая находилась наверху, когда корабль шел на абордаж; вторая вызывалась на помощь первой во время самой схватки.

АВАНГАД (АВАНГАРДИЯ) – 1) в 1700 г. русский военный флот был разделен на парусный (корабельный) и гребной (галерный); парусный флот в свою очередь был разделен на три генеральные (главные) эскадры: авангард, кордебата-лию и арьергард; каждая из этих эскадр имела свой флаг; 2) передовое соединение кораблей, выдвинутое от главных сил в сторону вероятного появления противника.

АВАНПОРТ – один из двух парных портов, главный из которых расположен на реке на некотором расстоянии от моря, а второй – ближе к морю. Аванпорт обычно имеет большую глубину и меньшую замерзаемость, чем главный порт, и поэтому обслуживает крупные суда. Иногда аванпортом называют внешний рейд, расположенный за пределами огражденной акватории, который используется для отстоя судов на якорях.

АДМИРАЛ – от арабских слов «ами раль» («быхр»), что означает «владыка морей», «повелитель», «начальник»; в современном значении (как «флотоводец») вошло в обиход в Европе в XII в.

АДМИРАЛТЕЙСТВО – район на берегу моря или реки с расположенными там верфями, мастерскими, складами для постройки, ремонта и вооружения кораблей.

АДМИРАЛТЕЙСТВ-КОЛЛЕГИЯ – высший орган военно-морского ведомства в России в XIX в.; утверждена указом Петра I от 12 декабря 1718 г.; членами Адмиралтейств-коллегий являлись наиболее опытные и авторитетные флотские офицеры и адмиралы. Возглавлял коллегию президент; первым президентом был Ф. М. Апраксин. Коллегия руководила вооружением и командованием флотов, строительством кораблей, сооружением портов и каналов, подготовкой офицерских кадров и т. п. БАК – носовая часть верхней палубы (впереди фок-мачты).

БАКШТАГ – снасть стоячего такелажа, раскрепляющая мачты.

БАКШТОВ – толстый канат, вытравляемый за корму для привязывания шлюпок во время стоянки корабля.

БАРКАС – 1) небольшое транспортное или рыбацкое парусное судно, распространенное на Черном и Азовском морях; 2) большая корабельная шлюпка.

БАТАРЕЙНАЯ ПАЛУБА (ДЕК) – прочная палуба ниже верхней, внутри корпуса корабля, предназначенная для установки пушек, а также проживания матросов.

БЕГУЧИЙ ТАКЕЛАЖ – все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, подъема и спуска частей рангоута, реев и т. д. БИЗАНЬ-МАЧТА – третья мачта, считая от носа судна.

БОМБАРДИРСКИЕ КОРАБЛИ – в русском флоте появились в 1699 г. при осаде Азова и назывались шихбомбарда-ми; предназначались для бомбардировки крепости и береговых укреплений. Имели усиленную конструкцию корпуса; вооружение: 2 мортиры и 10-12 орудий; мортиры устанавливались на поворачивающихся платформах; в русском флоте просуществовали до 1828 г.

БОМБЫ – артиллерийские снаряды, применяемые для стрельбы навесным огнем из мортир; представляли собой большие пустотелые ядра, наполненные порохом, с воспламенителем – трубкой с фитилем; для производства выстрела бомбу опускали в дуло мортиры за ушки, укрепленные на оболочке, фитиль воспламенялся при выстреле; разновидность бомбы – граната – отличалась отсутствием ушей и была легче (не более 16 кг); в конце XVIII в. бомбы заполнялись наряду с порохом картечью.

БОНЫ – плавучие заграждения из бревен, тросов для защиты входов в порт, на рейд и т. д. от проникновения плавсредств противника; имеют разводную часть для прохода своих судов.

БОСТРОГ – матросская одежда, представляющая собой удлиненный кафтан; заимствован из голландского флота; изготовлялся из грубого сукна голубой или черной расцветки; рабочие бостроги – из полосатого тика с крупными полосами; полосы делались для удобства наблюдения за работающими на реях; бостроги были отменены в 1801 г., но в измененном виде снова введены в 1855 г. и, претерпев еще ряд изменений, дошли до нашего времени в виде бушлатов.

БОТ – общее название небольших (до 150 т) гребных, парусных и моторных судов различного назначения; в XVII-XIX вв.- небольшие одномачтовые суда с косым парусным оснащением, предназначенные для снабжения судов, стоящих на рейде.

БРАМСЕЛЬ – третий снизу четырехугольный парус; в зависимости от принадлежности к той или иной мачте называется: на фок-мачте – фок-брамсель, на грот-мачте – грот-брамсель, на бизань-мачте – крюйс-брамсель; парус, поднимаемый над брамселем, называется бом-брамселем.

БРАНДЕР – судно, груженное горючими и взрывчатыми веществами и предназначенное для сожжения неприятельских судов.

БРАНДСКУГЕЛЬ – зажигательный снаряд (XVI-XIX в.); представлял собой пустотелый шар с отверстиями, наполняемый составом из пороха, селитры, воска, сала и т. д. Отверстия в стенках заполнялись легковоспламеняющимся составом, передававшим огонь основной начинке во время полета; в момент падения зажигательный состав выливался из шара и зажигал близлежащие предметы.

БРЕЙД-ВЫМПЕЛ – широкий и короткий вымпел, обозначающий присутствие на данном корабле начальствующего лица эскадры; присваивался отдельным начальникам отрядов, имевшим ранг ниже контр-адмирала.

БРИГАНТИНА – парусное судно, одна мачта которого имеет прямые паруса, а вторая – косые.

БУШПРИТ – горизонтальный или наклонный брус, выставляемый вперед с носа корабля; служил для вынесения вперед носовых парусов с целью улучшения маневренных качеств корабля. ВАХТА – 1) дежурство на корабле в течение четырех часов, отсюда деление суток на шесть вахт; 2) дежурная часть личного состава корабля.

ВАНТЫ – тросы, которыми удерживаются мачты; поперек вант располагаются выбленки из тонкого троса, служащие ступеньками при подъеме на мачты.

ВЕЛЬБОТ – быстроходная 4-8-весельная мореходная шлюпка с острыми образованиями носа и кормы, изначально вельботы использовались для китобойного промысла.

ВЫМПЕЛ – специальный флаг, обозначающий нахождение корабля в кампании; в русском флоте XVIII в. вымпела имели трехцветные красно-бело-синие полосы. Поднимались вымпела на грот-стеньге. В XVIII в. вымпела имели длину до нескольких десятков метров; чем дольше было судно в кампании, тем большей длины имело вымпел.

ГАКАБОРТ – верхняя крайняя часть кормы или кормовой надстройки судна, используется для установки судового (гакабортного) огня. На парусных судах украшался резьбой.

ГАЛЕРА – гребное судно длиной 40-50 метров, шириной 5 метров. По каждому борту размещалось 26-30 банок, на банке – по 2-3 гребца. Имела две мачты с косыми латинскими парусами; по сравнению с остальными, галеры русского флота были более облегченными, так как предназначались для действия на мелководье и в шхерах; средиземноморские галеры также имели ряд своих конструктивных особенностей.

ГАЛИОТ – небольшое парусное остроконечное судно грузоподъемностью до 100 тонн с открытым форштевнем и круглой кормой; имело две мачты и косое парусное вооружение.

ГАТЛАНГЕР (ГОТЛАНГЕР) – буквально «подающий рукой» (гол.), артиллерийский прислужник; звание у рядовых морской артиллерии.

ГАРДЕМАРИН – воинское звание с 1713 по 1717 гг., соответствовало армейским: юнкер, прапорщик; с 1728 по 1752 гг. гардемарины являлись практикантами.

ГРОТ-МАЧТА – вторая от носа корабля и следующие за ней, кроме кормовой, мачты на многомачтовом судне. Средняя мачта на трехмачтовом судне, более высокая – на двухмачтовом. Если на судне только одна мачта, она называется грот-мачтой.

ДЕКИ (ДЕК) – закрытая орудийная палуба на военном парусном судне. Различаются: ловердек – нижняя палуба, квартердек – возвышение верхней палубы в кормовой части, опердек – верхняя закрытая палуба, мидельдек – средняя палуба, орлопдек – кубрик или трюм.

ДРЕЙФ – боковое смещение, снос судна с намеченного курса под воздействием ветра или течения: лечь в дрейф – так расположить паруса, чтобы одни двигали судно вперед, а другие назад, вследствие чего судно оставалось бы приблизительно на одном месте.

ЕДИНОРОГ – гладкоствольное орудие XVIII в., названное по изображенному на стволе мифическому животному – единорогу; изобретено русскими мастерами Мартыновым и Даниловым. Являлись универсальными пушками, стрелявшими всеми видами снарядов, были легкими и простыми по устройству, имели особую коническую камору, обеспечивающую высокую кучность боя. На русском флоте впервые применены в 1761 г. при осаде Кольберга.

ЗАЛФ – команда на русском флоте в XVIII в., по которой происходила стрельба из орудий; позднее получила звучание: «залп».

ЗЫБЬ – длинные и пологие волны, распространяющиеся при полном безветрии и наблюдаемые после продолжительного ветра, когда море еще не успокоилось, или перед ветром, когда он дует в соседнем районе и гонит перед собой волну.

ИНТРЕПЕЛЬ – абордажное оборудование; род топора с обухом в форме четырехгранного заостренного зуба, несколько загнутого назад.

КАБЕЛЬТОВ – 1) морская мера длины, равная 0,1 морской мили (608 футов, или 185 метров); 2) трос большого диаметра, употребляемый для швартовки и буксировки.

КАМБУЗ – корабельная кухня; на судах XVIII в. располагалась на опердеке подле фок-мачты.

КАНОНЕРКА – канонерская лодка (от французского canon – пушка). Артиллерийский корабль, предназначенный для боевых действий в прибрежных районах морей, на озерах, реках. Использовались для борьбы с малыми боевыми кораблями, поддержки десанта.

КАПИТАН-КОМАНДОР – военное звание на флоте с 1707 по 1827 гг. Являлось промежуточным званием между капитаном 1-го ранга и контр-адмиралом. С 1732 по 1751 гг. звания капитан-командор не существовало. С 1764 по 1798 гг. оно заменялось званиями капитана генерал-майорского и бригадирского ранга.

КАПУДАН-ПАША – должность главнокомандующего в турецком флоте.

КАРБАС – парусно-гребное промысловое и транспортное судно северных поморов в XII-XIX вв. При Петре I использовалось и для ведения боевых действий в Балтийском море. Были, как правило, беспалубные, с заостренными носом и кормой, имели парусное вооружение и 3-6 пар весел.

КАРОНАДА – короткая чугунная пушка большого калибра, употреблявшаяся для стрельбы по корпусу корабля с близкого расстояния. Применялась в последней четверти XVIII в., стреляла бомбами и ядрами. Ретирадные каронады устанавливались на корме для обстрела преследующего корабля.

КАРКАЗ – особый зажигательный артиллерийский снаряд, применявшийся для стрельбы из гладкоствольных орудий.

КАРТУЗ – полотняный мешок с порохом или картонный цилиндр, служащий для хранения пороха; картузы хранились в кокорах – цилиндрических сосудах, окрашенных в красный цвет; кокоры расставлялись на стеллажах подле орудий. КАРТУШКА – подвижная часть магнитного компаса. КАЮТ-ЮНГА – ученик-матрос в русском флоте XVIII в.

КЛЮЗ – круглое, овальное или прямоугольное отверстие в фальшборте, палубе или борте, окантованное железом и служащее для пропускания каната.

КОНСТАПЕЛЬ – первый офицерский чин артиллеристов русского флота в XVIII в.

КОНСТАПЕЛЬСКАЯ – кормовая каюта в гондеке на парусном корабле, где хранились артиллерийские припасы.

КОНТР-БИЗАНЬ – нижний косой парус на бизань-мачте, кормовой мачте на парусном судне. Бизань и контр-бизань, будучи расположенными далеко в корме, вместе с носовыми парусами обеспечивают маневренность корабля.

КОТТЕР (КУТТЕР) – парусное грузовое судно, применялось в XVIII-XIX вв. на Балтийском и Северном морях. Имело две мачты, причем носовая была выше кормовой, косые паруса, вертикальный форштевень и почти горизонтальный бушприт с кливером.

КРЕЙСЕР – всякое судно, назначенное в крейсерство с целью нарушения морских перевозок противника, охраны побережья, разведки и т. д.

ЛАГ – инструмент для определения скорости судна и пройденного расстояния; ручной лаг, которым пользовались в парусном флоте, представлял собой деревянный поплавок со свинцовым грузом. Поплавок бросали за борт; по замеру вытравливаемого троса, к которому крепился поплавок, определяли скорость и пройденное расстояние.

ЛАСТОВЫЙ ЭКИПАЖ – морские команды, созданные в русском флоте для обеспечения потребностей в боеприпасах, продовольствии, выполнения лоцманской и маячной служб. По престижности служба в ластовых экипажах стояла значительно ниже, чем во флотских. После Крымской войны были расформированы.

ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ – трехмачтовое судно с полным парусным вооружением, имеющее две-три закрытые орудийные палубы, водоизмещением 700-1100 и более тонн, 60-120 орудий и предназначенное для сражения в линии баталии.

ЛОТЛИНЬ – свинцовый груз, опускаемый на веревочном тросе для измерения глубины с борта корабля.

ЛОЦМАН – морской специалист, осуществляющий проводку судов в опасных или трудно проходимых районах, на подходах к портам и т. д. В первой половине XVIII в. в России лоцманы именовались пилотами.

МАРС – первая снизу деревянная площадка на мачте, использовалась как наблюдательный пост, а также для работ по постановке и уборке парусов.

МАРСОВЫЕ – 1) матросы, работающие по корабельному расписанию на уборке и постановке парусов; 2) вахтенный на марсе, наблюдающий перспективу вокруг корабля.

МАТЕЛОТ – соседний корабль в строю; в зависимости от места в строю различают: передний, задний, правый, левый мателоты.

МИЧМАН – офицерский чин в русском флоте с 1701 до 1917 гг. Являлся первым офицерским чином, исключая периоды с 1713 по 1732 гг. и с 1751 по 1758 гг., когда стал унтер-офицерским.

МОНИТОР – класс бронированных низкобортных кораблей с башенной артиллерией и малой осадкой; предназначались для нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам противника и боевых действий в прибрежных районах морей. Первые мониторы появились в 60-х годах XIX в.

ОБСЕРВАЦИЯ – определение места нахождения корабля по наблюдениям объектов с известными географическими координатами.

ОРДЕР – 1) взаимное расположение кораблей в море, определяемое по направлениям и расстояниям; 2) в XVIII в. так именовался приказ.

ОТПОРНИК – древко длиной 1,5-2,5 м с металлическим наконечником, двумя загнутыми рогами; служил для подтягивания или отталкивания шлюпки.

ПАКЕТБОТ – почтово-пассажирское судно, используемое при эскадрах для перевозки донесений, ведения разведки и т. д.

ПЕЛЬ-КОМПАС – компас с визиром или шпилькой, имеющий в центре стрелку для пеленгования береговых объектов, т.е. для взятия азимутов по компасу.

ПИНК – небольшое трехмачтовое судно с прямыми парусами на фок-, грот- и бизань-мачтах; длина его в 5-6 раз превышала ширину, осадка была небольшой. Мог ходить круто к ветру, считался самым работоспособным и экономичным типом судна своего времени.

ПЛАНШИРЬ – верхний закругленный брус, заканчивающий последний ряд обшивки фальшборта и соединяющий верхние концы его стоек.

ПОГОННЫЕ ПУШКИ – орудия на парусных кораблях, установленные для стрельбы прямо на носу.

«ПОПОВКА» – плавучая артиллерийская батарея, корпус которой имел форму круга. Всего было построено два таких корабля, названных по имени конструктора адмирала А. А. Попова. Предназначались для обороны мелководных районов Черноморско-Азовского бассейна. Находились в составе Черноморского флота до 1913 г. ПОРТ – отверстие в борту корабля; были грузовые, орудийные и др. Орудийные порты располагались в шахматном порядке и при необходимости наглухо закрывались крышками.

ПРАМ – плоскодонная плавучая батарея времен парусного флота. Вооружение – 24 пушки большого калибра, назначение – бомбардировка приморских крепостей.

ПРИБОЙНИК – древко с цилиндрическим утолщением на конце. Им уплотняли в канале ствола пушки заряд, пыжи и снаряд.

РАНГОУТ – от голландского «рунге хоут» – «круглое дерево». Все деревянные и металлические части, служащие для постановки, растягивания парусов, подъема тяжести, сигнализации. К рангоуту относятся: мачты, стеньги, реи, бушприт и т. д.

РИФЫ – поперечный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его площадь. При усилении ветра берут рифы (подбирают парус), при ослаблении ветра рифы отдают.

РОСТРЫ – место на корабле, где устанавливаются крупные шлюпки и хранятся запасные части рангоута.

РУМБ – Удг часть горизонта. Счет ведется по четвертям горизонта от точек N и S по направлению к Ost или W. РУМПЕЛЬ – балка, соединяющая руль со штуртросами.

РУСЛЕНИ – площадки по бортам парусного судна, служащие для отвода вант и обтяжки стоячего такелажа.

РЫНДА – 1) особый звон судового колокола, производимый ровно в полдень; 2) судовой колокол.

САЛИНГ – площадка в виде рамы, состоящая из продольных брусьев, служащая для соединения стеньги с продолжающей ее в высоту брам-стеньгой.

СКАМПОВЕЯ – малая галера. Предназначалась для перевозки войск, высадки десанта, абордажного боя, разведки; имела 12-18 пар весел, 1-2 мачты, экипаж до 160 человек.

СНАСТИ – веревки и тросы, служащие на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и др. Отдать снасть – значит отвернуть снасть с кнехта, где она была завернута.

СТАКСЕЛЬ – косой треугольный парус, поднимаемый впереди мачты.

СТЕНЬГА – рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте называются: на фок-мачте – фок-стеньга, на грот-мачте – грот-стеньга и т. д.

СЧИСЛЕНИЕ – графическое изображение пути корабля на карте; производится для того, чтобы в каждый данный момент знать место корабля при плавании и ориентироваться по карте в окружающей обстановке.

ТРАВЕРЗ – направление, перпендикулярное курсу корабля.

ФАЛ – снасть, служащая для подъема отдельных деталей рангоута (рей, стеньг), парусов и т. п. В зависимости от назначения имеют дополнительные наименования: стаксель-фал, сигнальный фал и т. д. ФАЛРЕП – трос, заменяющий перила у входных трапов.

ФАЛРЕПНЫЕ – матросы, назначенные для подачи фалрепа при встрече прибывших на корабль лиц. ФАЛЬКОНЕТ – малокалиберное чугунное орудие.

ФАЛЬШБОРТ – ограждение верхней палубы корабля вдоль борта с целью обезопасить перемещение людей; верхний округленный брус, закрепленный поверх фальшборта, именуется планширь.

ФАЛЬШКИЛЬ – брус из твердого дерева или металлическая полоса, прикрепленные к нижней кромке киля либо к днищу судна для предотвращения износа киля или обшивки при касании грунта.

ФАЛЬШФЕЙЕР – бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, имеющим свойство гореть ярким белым пламенем.

ФАРОС (устар.) – маяк; служит для подачи ночных сигналов.

ФЛАГ АНДРЕЕВСКИЙ – флаг русского военного флота, учрежденный в 1699 г.; на белом полотнище – косой синий (андреевский) крест; с 1865 г. флаг стал официально именоваться Андреевским.

ФЛАГ-КАПИТАН – старший офицер в штабе флагмана, выполняющий обязанности начальника штаба.

ФЛАГМАН – 1) адмирал, командующий соединением кораблей; 2) корабль, на котором пребывает флагман, также именуется флагманом или флагманским кораблем. ФОК – самый нижний парус на фок-мачте. ФОК-МАЧТА – передняя мачта на судне.

ФОРДЕВИНД – курс по ветру, дующему прямо в корму идущего корабля.

ФОРДУНЫ – снасти стоячего такелажа, удерживающие стеньгу или брам-стеньгу.

ФРЕГАТ – трехмачтовый военный корабль с полным парусным вооружением; от линейного корабля отличался меньшими размерами, лучшими мореходными качествами и большей скоростью; имел до 60 пушек. Основное назначение – крейсерская и разведывательская служба. ФУНТ – мера веса в 0,4095 г. ФУТ – мера длины в 0,3048 метра.

ШЕБЕКА – небольшое парусное судно, имевшее корпус с острыми обводками, три мачты с косыми латинскими парусами.

ШКАНЕЧНЫЙ ЖУРНАЛ – наименование вахтенного журнала русского флота в XVIII в.

ШКАНЦЫ – палуба в кормовой части корабля от грот- до бизань-мачты, откуда осуществлялось управление вахтой, командование судном.

ШКАФУТ – боковые переходные мостики, соединявшие палубу бака с квартердеком. ШКИПЕР – содержатель корабельного имущества.

ШЛЮЗ – гидротехническое сооружение, предназначенное для подъема или опускания судов с одного уровня воды на другой.

ШНЯВА – небольшое парусное судно, распространенное в XVH-XVIII вв. в скандинавских странах и России. Имело две мачты с прямыми парусами и бушприт, 12-18 мелких пушек, использовалось для разведки и посыльной службы.

ШПАНГОУТ – криволинейная поперечная балка корпуса судна, служащая для крепления наружной обшивки и обеспечивающая прочность и устойчивость бортов и днища. На парусных кораблях шпангоуты изготавливались из древесины.

ШПИРОН – устройство в носовой части корабля, выступавшее за его борт для нанесения таранного удара и переброски на палубу неприятельского судна абордажной партии.

ШПРИНГ – способ постановки на якорь, позволяющий поставить диаметральную плоскость корабля под любым углом к линии ветра или течения.

ШТАГ – снасть стоячего такелажа, поддерживающая с носа мачту и стеньгу.

ШТЕВЕНЬ – общее название форштевня и ахтерштевня. Ахтерштевень – нижняя кормовая часть корабля в виде жесткой балки сложной формы, на которой замыкаются вертикальный киль, бортовая обшивка и набор^корпуса. Форштевень – брус по контуру носового заострения корабля, соединяющий обшивку и набор правого и левого бортов, в нижней части соединяется с килем.

ШТОРМТРАП – наружный трап (веревочная лестница), служил для обеспечения подъема людей при волнении на море.

ШХОТЫ (ШКОТЫ) – бегучий такелаж, служащий для удержания и растягивания паруса в нужном положении. ЭСКАДРА – соединение кораблей. ЮТ – кормовая часть верхней палубы.

ЯДРО – артиллерийский снаряд. Ядра подразделялись на разрезные, состоящие из двух полу ядер, соединенных железной штангой (применялись для повреждения рангоута и такелажа); цепные, соединенные цепью; каленые, накалявшиеся перед выстрелом в печках для поджога неприятельских судов.

ЯКОРЬ СТАНОВОЙ – якорь, служивший для удержания корабля в заданном районе, акватории. В XVIII в. на линейных кораблях имелись следующие становые якоря: плехт – самый большой становой якорь, висел в носовой части по правому борту; даг-ликс – второй по величине, висел в носовой части по левому борту; бухт (якорь надежды) – хранился закрепленным по-походному над вторым крамболом за даглик-сом на левой скуле корабля; шварт (почтенный) – хранился в трюме за грот-мачтой возле грот-люка; той – крепился по-походному на правой скуле позади плехта. Помимо становых, на корабле XVIII в. имелись вспомогательные якоря, наибольшие из которых именовались стоп-анкерами.

1* Личные отношения Ф. Ф. Ушакова и Д. Н. Сенявина складывались весьма не просто. В период Русско-турецкой войны 1787-1791 гг. Сенявин командовал судном в эскадре Ушакова, являясь одновременно флигель-адъютантом князя Потемкина. Пользуясь своим положением, он Допускал обсуждение ушаковских приказов, а иногда вообще их игнорировал. Ушаков жаловался на Сенявина Потёмкину, и тот сделал своему адъютанту внушение. Впоследствии отношения между Ушаковым и Сенявиным несколько улучшились, но дружественными так и не стали.

2* Красный флаг – флаг дивизии Сенявина, так как он являлся в то время вице-адмиралом Красного флага.

3** Борис (Мориц) Петрович Ласси (1737 – 1820 гг.) перешел из австрийской на русскую службу в 1762 году. Отличился при штурме Измаила. Был казанским губернатором. В 1805 году был назначен главнокомандующим союзными войсками на Средиземноморье.

4 Переводчиком.

Исторический роман

Ведущий редактор А. В. Варламов Художественный редактор О. Н. Адаскина Технический редактор Е. П. Кудиярова Корректор И. Н. Мокина Компьютерная верстка Е. Л. Бондаревой Компьютерный дизайн Ю. А. Хаджи ООО «Издательство ACT» 170002, Россия, г. Тверь, пр-т Чайковского, д. 27/32 ООО «Издательство Астрель» 129085, Москва, проезд Ольминского, д. За

Наши электронные адреса: www.ast.ru E-mail: [email protected] 000 «Хранитель» 129085, Москва, проезд Ольминского, д. За, стр. 3 Издано при участии ООО «Харвест». Лицензия № 02330/0056935 от 30.04.04. Республика Беларусь, 220013, Минск, ул. Кульман, д. 1, корп. 3, эт. 4, к. 42. Открытое акционерное общество «Полиграфкомбинат им. Я. Коласа». Республика Беларусь, 220600, Минск, ул. Красная, 23.