"Александр Покровский. Бортовой журнал" - читать интересную книгу автора

щелям рассматривают, цветом кабельных трасс любуются...
- А пойдем-ка еще раз покурим, штурман, а? Есть еще сигареты?..
Да, Господи, да сколько угодно! Да я!.. Да хоть бегом в магазин!..
Вышли. Курим.
- Ты знаешь, штурман, был у меня твой коллега знакомый. Так у него жена
только к холодильнику за ручку, а он - пых! - и Хоттабыча пустил. Она
магнитофон включить, а тот - хрюк! - и проводами щелкнул. Он ей тогда и
наказал, чтобы ни к одному прибору не подходила, кроме сковородки... Во как
бывает!..
- А что было-то? - спрашиваю.
- Да-а-а... Темные силы электричества...
Я на него вытаращился, как на привидение в виде кентавра. Что он такое
говорит?!
А ГТОшник чуть постоял, потом протянул мне на прощание руку и говорит:
- Ты, штурман, не суетись. Техника не любит нервных людей. Ты
поспокойнее там в гиропосту... Не говори громко. Старайся все военное
оставить на пирсе или хотя бы у гиропоста на нижней палубе третьего... Тогда
все будет ОК.
И он ушел. И тут я ему поверил. И вера моя в истинность его слов по сей
день со мной".

* * *

ТУ - технические условия на корабль, где написано: "столько-то суток
автономность", но человек там на последнем месте. На первом месте - техника.
Там не "железо для человека", а "человек для железа". Есть нормы и на отдых.
Только они маленькие - 24 дня после похода в 90 суток. Причем законы наши
таковы, что командование может заменить санаторий на "отпуск при части" - то
есть не дать никакого отпуска.
Считается, что за это отвечают все: командиры всех степеней, начиная с
командира корабля и кончая главкомом. Когда столько ответственных, то
считай, что никто не отвечает.
Медики пытаются что-то сделать, но их место на "шкентеле", то есть в
конце строя.
Командование, начиная с командира дивизии, с нами не церемонится.
Недаром есть на флоте поговорка: "Сон - это преступление". Не выполнишь
приказ, пойдешь под трибунал.

* * *

Я видел людей, пришедших после автономки. Встречал их на пирсе. Другие
глаза, взгляд другой, масса лишних движений, не всегда сразу отвечают на
вопросы, подавлены или, наоборот, перевозбуждены. Я обсуждал эту проблему с
медиками. Они все знают. Правда, это знание развивалось довольно вяло. И в
медицинской среде хватает волевых командиров.
В наши времена все эти наблюдения считались секретными. На эти темы не
говорили. А если матрос в море закрывает клапан слива гидравлики,
управляющей рулями, и от этого они перестают управляться, а закрыл он его
потому, что своим журчанием он мешал ему спать, то считалось, что он по
национальности узбек и место его на камбузе.