"Борис Николаевич Полевой. Полководец (Биографическая повесть маршала Советского Союза Ивана Степановича Конева) " - читать интересную книгу автора

Обстановка тогда была самая угрожающая. Война шла сразу на нескольких
фронтах. Неприятель наступал на молодую страну с запада и с юга, с севера
и с востока. Белые армии были отлично вооружены, имели броневики и
автотранспорт, позволявшие им легко маневрировать.
В условиях гражданской войны бронепоезда Красной Армии приобретали
особенно важное значение. В острых боевых ситуациях они заменяли и
артиллерию и танки. А в обороне превращались в подвижные крепостные
редуты. На романтическом языке тех дней их называли ударной силой
революции. Бронепоезд № 102, куда был направлен Иван Конев, на Восточном
фронте считался одним из самых боевых. Помимо официального названия и
номера, народная молва присвоила ему кличку "Грозный".
Укомплектованный экипажем из матросов и кадровых уральских рабочих,
этот бронепоезд совершал стремительные рейды, участвовал во множестве
боев, и часто его орудия говорили в боях решающее слово. В частях у
"Грозного" была прочная боевая слава. Рассказы о нем часто опережали его
прибытие. Неприятельское командование боялось "Грозного". Выделялись
специальные отборные группы, которые охотились за ним: разбирали рельсы,
взрывали стрелки, устраивали артиллерийские засады. Но "железному" экипажу
бронепоезда удавалось прорываться через все препоны, и стальная махина
продолжала идти на восток, иногда впереди частей наступающего красного
фронта...
- Вы сразу освоили комиссарское дело? - спрашиваю Ивана Степановича.
- Ну, как сразу! - задумчиво отвечает маршал. - В сущности, оно не
было для меня новым. Когда мы подавляли мятежи в моих родных краях, а
потом гонялись за бандами по Костромским лесам, приходилось одновременно и
командовать и комиссарствовать, сражаться с врагом и вести работу с
населением, завоевывать сердца бойцов, вселять в них веру в победу правого
дела. Многое дал мне и опыт партийной работы в запасной части. Он научил
заглядывать в душу человека, видеть перед собой не сплошную шеренгу, а
отдельных людей, каждого со своим характером, со своими особенностями. К
каждому бойцу нужно свой особый ключ подобрать. А это и есть главное в
комиссарском деле.
Словом, комиссар, вновь оказавшийся самым молодым в экипаже
"Грозного", быстро поладил с людьми. И в боевой славе бронепоезда, которая
до сих пор живет за Уралом, в Сибири, есть немалая доля его, комиссарских
заслуг.
В своем боевом движении на восток "Грозному" порой приходилось
совершать такое, во что сегодня даже трудно поверить. Для примера приведу
случай, который, вероятно, является единственным в своем роде с тех пор,
как на рельсы вышли бронепоезда.
Отступая, белогвардейцы взорвали железнодорожный мост через Иртыш. А
на фронте, на другом берегу реки, куда наши войска перешли по льду,
создалась сложная обстановка и позарез потребовалась ударная мощь
бронепоезда. Как быть? Мост быстро не восстановишь. И вот решено было
попробовать перевести бронепоезд на другой берег... по льду. Даже опытным
железнодорожникам такой замысел поначалу показался нелепым. Поезд
бронирован толстыми плитами стали. Вместе с тяжелыми орудиями,
боеприпасами эта махина представляла огромный груз.
Но люди, увлекаемые комиссаром, совершили небывалое дело. Конев
поднял всех железнодорожников и крестьян окрестных деревень. Лопатами,