"Алексей Попович. Путешествия на плоту по реке Дон" - читать интересную книгу автора

плачущим голосом.
"Вон к тому!" - гаркнул я, указывая рукой на более близкий левый
берег, видневшейся метрах в ста от плота.
"Я не понимаю, к какому берегу грести", - опять, как попугай, отвечал
Влад испуганным, дрожащим голосом, - "И, вообще, я боюсь - я еще
маленький!.."
После таких слов (учитывая, что Владу в тот год исполнилось тридцать
три) я понял, что он полностью деморализован. Тогда мы с Мишей схватили
весла и, навалившись на них, путем неимоверных усилий приблизились к берегу.
Выйти на берег нам не удалось из-за густого кустарника, нависающего над
кромкой воды, но мы привязались веревкой к каким-то веткам и, укрывшись от
дождя полиэтиленовой пленкой, стали пережидать одну из самых сильных гроз,
которые нам довелось испытать в своей жизни...
А молнии падали прямо в реку, и я видел, как навстречу молниям от реки
поднимаются дрожащие, сияющие столбы ионизированного влажного воздуха...
Ближайшие молнии падали на расстоянии не более трехсот метров от нас - как
физик, я легко мог рассчитать это расстояние по величине запаздывания ударов
грома от вспышек света. Было не менее тридцати-сорока близких молний. Это
было нечто пострашнее орудийного обстрела...
Мы лежали под клеенкой в молитвенных позах, поджав под себя колени и
пригнув головы. В моем мозгу тогда рисовалась следующая веселая картинка:
три обугленных тела лежат на обгоревшем каркасе плота, как цыплята на
решетке гриль... Мы думали тогда, что нам пришел конец. Но все обошлось...
...Там же на плоту во время движения мы готовили на очаге пищу. Когда
было жарко, мы купались, ныряя в воду прямо с края плота. Во время
путешествия я многое снял на видеокамеру.
А потом, в последующие дни, начался дождь и сильный ветер, который двое
суток сбивал наш плот со стрежня реки к берегам и противодействовал
нормальному ходу. Из-за непогоды мы прекратили плавание на утро пятого
дня...

Второе путешествие.

Второе путешествие по Дону летом 1999 года прошло уже с другим экипажем
и было значительно более длительным, основательным и комфортабельным. Оно
продлилось уже не четверо, а семнадцать суток, и за это время мы проплыли от
Воронежа до Павловска, что составило около двухсот восьмидесяти километров.
Второй наш плот был раза в три больше первого, а на его мачте гордо
развевался белый стяг с красными буквами названия - "Титаник-2"!
Главная заслуга в проектировании и строительстве "Титаника-2"
принадлежала удивительному человеку - Виктору Ткаченко. Бывший военный
летчик, мастер на все руки, надежный товарищ - с таким, как он, можно было
смело пускаться в самые рискованные авантюры... Третьим членом экипажа был
Евгений Копаев - директор воронежского отделения швейцарского
инвестиционного фонда.
Три палатки, тент от дождя и солнца, кухня с печкой и стол с самоваром
- все это было стационарно установлено на "Титанике-2", поэтому не было
нужды всякий раз причаливать к берегу, чтобы устроить свой ночлег.
Шесть понтонных мостов через Дон в разных местах нашего маршрута не
стали для нас сколько-нибудь серьезной преградой. Использование