"Александр Прасол. Япония Лики времени (Менталитет и традиции в современном интерьере)" - читать интересную книгу автора

Как им это удается? По-прежнему наибольшую ценность для японцев
представляют знания и технологии, дающие быструю практическую отдачу.
Фундаментальные научные открытия неопределенной практической значимости
откладываются на будущее, когда эта значимость проявится и станет очевидной.
Многовековой опыт помог японцам бистро стать мировыми чемпионами по скорости
заимствований. Едва только американцы изобрели транзистор, как Сони тут же
наладила массовое производство карманных радиоприемников и стала мировым
лидером в этой области. Размеры, удобство и дизайн изделия - чисто японские
изобретения. Вот где сказались вековая приверженность к миниатюризации и
сосредоточенность на деталях.
В 1946 году оккупационные власти США заказали первую партию японской
мебели и бытовых приборов для своих военнослужащих, расквартированных в
Японии. В снятые для этой цели 200 тысяч квартир завезли 950 тысяч единиц
промышленной продукции. Это был первый крупный заказ для возрождавшейся
японской промышленности. А уже в 1949 году в западных магазинах появились
японские вентиляторы, мотороллеры и фотоаппараты. Через несколько лет они
уверенно побеждали западных конкурентов за счет удобства, качества и
дизайна.
До середины XIX века японцы не умели строить океанских судов и
управлять ими, не знали навигации. В. М. Головнин писал в своих записках,
что российский парусный шлюп "Диана" при входе в бухту города Хакодатэ
поразил японцев умением идти галсами при встречном ветре, о чем они с
простодушным восхищением сообщили русским морякам (Головнин, 286). Через сто
лет Япония стала мировым лидером в области судостроения. В 2007 году со
стапелей Мицуи был спущен на воду крупнейший в мире сухогруз "Бразилия"
(Brazil Maru), предназначенный для перевозки железной руды из Бразилии в
Японию. Водоизмещение гигантского транспорта составляет 327 тысяч тонн,
длина - 340, ширина - 60 метров. Для сравнения: знаменитый "Титаник" имел 66
тысяч тонн водоизмещения, 269 метров в длину и 28 в ширину.
Железные дороги тоже изобрели в Европе, на самые быстрые и точные в
мире поезда появились почему-то в Японии. Как известно, японцы первыми в
1964 году превысили рубеж в 200 км/час, и с тех пор ходят в мировых лидерах.
Сегодняшняя железнодорожная сеть Японии считается самой развитой и самой
динамичном в мире. Надвигающийся демографический кризис и неясные
перспективы на внутреннем рынке перевозок заставляют японские компании
переориентироваться на экспорт продукции и технологий.
За счет применения алюминия вагоны сверхскоростных поездов фирмы Хитати
на 20 % легче, чем у европейских конкурентов. Это значит, что они
экономичнее и экологически чище, имеют более низкий уровень шума и вибрации
на сверхскоростях. Кроме того, японские экспрессы считаются самыми надежными
в мире. Наверное, поэтому Министерство транспорта Великобритании и компания
South East Raiway остановили на них свой выбор, заказав Хитати несколько
десятков "Дротиков" (Javelin), как их решили назвать в Лондоне. Дебют
японских суперэкспрессов в Великобритании намечен на 2009 год. Это будет
третий по счету зарубежный рынок для Хитати, после США и Тайваня, где ее
поезда уже эксплуатируются. Директор машиностроительного завода Хитати М.
Иватаки: "Закрепившись в Великобритании, мы рассчитываем увеличить свое
присутствие в Европе за счет технологических преимуществ, достигнутых в
процессе производства суперэкспрессов для внутреннего рынка" (смиури,