"Патрик Прингл. Приключения под водой " - читать интересную книгу автора

Тогда Лэмберт решил спуститься сам и получил разрешение воспользоваться
кислородным аппаратом. Флюсе дал ему необходимые инструкции, после чего
Лэмберт спустился в туннель. Он добрался до шлюза и закрыл один из клапанов,
но работу не закончил, так как понадобились дополнительные инструменты. Под
водой он пробыл полтора часа.
Флюссу пришлось съездить в Лондон, чтобы пополнить запас кислорода и
поглотителя углекислого газа. Когда он вернулся, Лэмберт совершил еще один
спуск и наконец закрыл шлюз. Теперь можно было освобождать туннель от воды
насосами. Это был большой успех, и молодой Флюсе отчасти разделил славу
Лэмберта. Но его изобретение почти не привлекало к себе внимания. На
протяжении двадцати с лишним лет никто не работал над его
усовершенствованием.
Но вот в 1902 г. Флюсе получил письмо от нового управляющего фирмы
"Зибе, Горман и К " с просьбой принять участие в работе по
усовершенствованию аппарата. Управляющего звали Робертом Г. Дэвисом. У него
уже были некоторые соображения насчет того, как улучшить аппарат. Флюсе
согласился.
Вскоре его кислородный аппарат существенно изменил свой вид. Медный
баллон был заменен стальным, способным выдерживать гораздо большее давление
и, следовательно, вмещать в пять раз больше кислорода. Поглотитель
углекислого газа старого типа был заменен новым, улучшенным. Ручной клапан
на баллоне уступил место редукционному клапану, впускавшему кислород
автоматически под надлежащим давлением по принципу регулятора,
установленного на аппарате Рукейроля-Денейруза. Все эти и ряд других
новшеств были введены по предложению Дэвиса. Новый вариант кислородного
аппарата поступил в продажу под маркой "Прото" и в 1906 г. был одобрен
английскими углепромышленниками. В 1950 г., когда в шахте Нокшиннох Касл
было заживо погребено 116 человек, в спасательных работах был применен
спять-таки "Прото". Выйти из шахты можно было только через проход, в котором
скопился смертоносный газ. Спасатели, вооружившись аппаратами "Прото",
воспользовались этим проходом, и 116 человек, казавшиеся обреченными, были
спасены.
Кислородный аппарат Флюсса-Дэвиса применялся для спасения людей во
время пожаров; кроме того, в первую мировую войну им пользовались солдаты
как средством защиты от газовых атак. Дэвис приспособил его потом для
авиаторов и альпинистов. Он же сконструировал костюм для полетов в
стратосферу; это оказалось возможным благодаря тому, что проблема
регулирования подачи воздуха и давления на больших высотах основана на тех
же законах физики, что и в морских глубинах.
Однако спроса на автономное водолазное снаряжение все еще не было. Лишь
после того, как Дэвис приспособил свой аппарат для вывода личного состава из
затонувших подводных лодок, флоты Великобритании и других стран стали
проявлять к нему интерес. Впоследствии аппарат приобрел широкую известность
как "ПСАД" (подводный спасательный аппарат Дэвиса). В 1931 г. в Китайском
море затонула подводная лодка Британского королевского флота "Посейдон".
Лодка находилась в надводном положении, когда ее случайно таранило судно -
одно из многочисленных в этом районе, и она оказалась на глубине 125 футов.
Все члены экипажа, кроме шести, выскочили из рубки, и вскоре после
столкновения их подняли на палубу корабля. Остальным шести не повезло: они
оказались отрезанными в носовом помещении и пошли ко дну вместе с лодкой. В