"М.Пришвин "Голубиная книга; От земли и городов; Путешествие; Кощеева цепь (Рассказы)" - читать интересную книгу автора

наконец, к знакомству с юхотными товарами, появились специалисты, отли-
чающие козла от барана, и началось современное производство, в некоторых
отношениях превосходящее Европейское и Американское.
В записках имеется маленькая хронологическая таблица главных событий
в истории торгового села Талдом, вот она:

Год 1901. Постройка железной дороги Москва - Савелово.
1906. Начало мостовой в селе Талдом.
1907. Первый фонарь на улице села Талдом.
1912. Почта переезжает в собственное здание.
1920. Село Талдом переименовывается в город Ленинск условно, если до-
кажет свою экономическую и финансовую жизнеспособность.
1923. Электрификация города Ленинска.

Этой таблицей этапов цивилизации села Талдом заканчиваются записки
бывшего священника о. Михаила и в распоряжении исследователя остается
только устное предание и своя личная догадка. Так, я догадываюсь, напр.,
что имя Ленинск, сменившее корявое Талдом (уроженец этого края Салты-
ков-Щедрин не из него ли создал свой Глупов?), дорого стоило местным
гражданам, претерпевшим из-за городского устройства очень большое обло-
жение, иначе как же об'яснить, что товары в Ленинске стоят много дороже,
чем в Москве и Кимрах, сохранивших свое прежнее наименование. Местные
идеалисты говорили мне, что более легкое обложение в Кимрах об'ясняется
более интеллигентным составом Кимрского Исполкома, но это, по-моему,
старая погудка о роли интеллигенции, а собака зарыта не тут. И правда,
на вопрос мой о благодетельной роли кимрской интеллигенции один из
представителей Ленинской власти ответил: "ничего подобного".
Контакт с волчками.

Оставляя местную историю и переходя к описанию современного быта, я
рекомендую своим московским читателям, желающим купить недорого дамские
башмаки, отправиться с первым утренним трамваем на Савеловский вокзал,
найти там вблизи быв. трактир Кабанова, занять там столик и за чаем до-
жидаться прибытия поезда из Ленинска. Через несколько минут после прибы-
тия поезда весь большой трактир наполнится башмачниками с корзинами обу-
ви, каждый из них займет место за столиком, а кто не успеет - на полу,
потом быстро все распакуют корзины, и весь трактир превратится в выстав-
ку женских башмаков и сандалий. Редко является сюда тот покупатель, кому
нужно купить товар для личного потребления, покупают же те самые люди,
которые в старое время стерегли мужика с хлебом на большаке и, скупив
его, везли в город сами. Так бывает и тут, спекулянты отправляются ку-
да-нибудь на Сухаревку, а мастера возвращаются на места... Спрашиваешь
себя, разве мало теперь кооперативных союзов, устроенных именно с целью
устранить посредника между мастером и потребителем, почему же мастер,
теряя время, едет сам и товар все-таки попадает к купцу? Скажу даже
больше, почему ремесленник предпочитает брать товар у купца и готовить
обувь на его заказ, чем на кооператив? Я очень много расспрашивал про
это явление и не узнал правды, потому что в этом вопросе, видимо, узлом
сходятся новые идеи государственного строительства и традиции населения;
в общем, мастера ссылаются на бездарность или неосведомленность лиц,