"Игорь Пронин. Космос есть космос" - читать интересную книгу автора

Игорь Пронин

Космос есть космос

Это был первый рейс Гаррисона в качестве капитана. Фирма оказала ему
высочайшую честь и - даже не сомневайтесь! - заставила перецеловать столько
задниц, сколько иному любителю в сладострастных кошмарах не приснится.
Подарки. Деньги "дарить" не принято, так что Гаррисон чуть не рехнулся,
соображая, кому из руководства что купить. Но вроде бы всем угодил, и Фирма
его утвердила. Итоги: полон рот долгов и официальное жалованье на тридцать
процентов выше, чем у остальных членов экипажа. Плюс личная ответственность,
чудовищные штрафы за все, на чем поймают, и, самое главное, "капитанская
доля" - половина прибыли от контрабанды. Чистой прибыли, само собой, которая
остается после "уплаты налогов" всем заинтересованным лицам и организациям.
В общем, не так уж просто свести баланс, но Гаррисон честно попытался и
выяснил, что лет через пять сможет зажить как человек. Если все пойдет
хорошо. А уж потом, еще лет через десять, списаться на берег и забыть о
Космосе навсегда. Это если все так и будет идти хорошо. Что вряд ли.
Тем не менее первый рейс в чине капитана начался недурно. Команда в
основном из своих, проверенных, только седьмая - новичок. Врач и биолог Чен,
мелкая и чересчур любопытная сучка, Гаррисону сразу не понравилась. Ну вот
не любил он таких девок, и все. Летишь первый раз? Молодец, сиди на попе
ровно, делай, что скажут, и вопросов не задавай. Что нужно, старики сами
скажут. Доли новичку никакой не полагается, это Чен должна была знать, а раз
так - не вертись рядом с грузом вообще, не твое дело. Но биолог еще на
Трейси начала суетиться: давайте я проверю, мало ли что... Потом чуть ли не
с официальным рапортом явилась к капитану: мол, это ее обязанность по
инструкции - все проверять на предмет заражения и прочего. Гаррисону
пришлось напомнить нахалке, что ее дальнейшая судьба зависит прежде всего от
его отзыва, а Чен, видимо, держит кэпа за идиота, если полагает, что он не
предусмотрел всего. Вроде получилось - прежде Гаррисон такими разговорами не
занимался. Но осадок на душе остался. Ведь если говорить прямо, попробуй он
напиши плохой отзыв - Чен тут же побежит стучать о контрабанде в
соответствующую службу, терять ей будет совершенно нечего. А кого не любит
Фирма даже больше, чем конкурентов? Капитанов, которые привлекают к себе
ненужное внимание. Контрабанды никакой не найдут, но списание на берег
пройдет раньше и вовсе не так, как хотелось бы.
- Не нравится она мне, - в такт мыслям капитана сказал суперкарго
Огински во время погрузки. - Зад с кулачок, глазки узенькие, а подмечает
все. Я, грешным делом, прикупил тут местного пойла... Не домой, конечно!
Так, в дорогу. А она мне пакет по дороге к "Феле" чуть не порвала - все
прижаться норовила, интересно ей. Ты имей в виду, кэп, я для всех! Все-таки
первый раз с вами в компании, надо отметить.
- Предупредил бы! - строго сказал Гаррисон, но всерьез злиться на
Огински не мог. Конечно, суперкарго - та еще заноза, но хоть парень свой. -
Если что, говори, мол, масло какое-нибудь, договорись с Рябтсевым. Ну, ты
понимаешь...
- Не понимал - не летал бы! - подмигнул Огински. - А Рябтсев в курсе.
Мы с ним и "по железу" заглянем к вам после отлета? А "по навигации" звать?
Так было принято во флоте Фирмы: "по навигации" - штурман, "по