"Алексей Рыжков. Технополис " - читать интересную книгу автора

курсу темнели величественной зеленью горы. Кое-где на пиках блестели шапки
снега. Там была дикая, нетронутая природа. Чистые ручьи, птицы, сосны. Меня,
словно магнитом, потянуло туда. Я ничего не мог с собой поделать. Просто
руки на руле отказывались повиноваться - никуда я не мог повернуть. Как
завороженный, я смотрел на приближающийся пейзаж, и на глаза наворачивались
слезы. Буквально через три минуты я уже был в предгорьях. Тут еще виднелись
следы деятельности человека: оранжевый экскаватор валялся на боку, пирамиды
из сотен ржавых бочек. Снизив скорость, я осторожно летел на высоте двадцати
метров. Пока внизу была поникшая трава и покореженные деревья. Сосны были
похожи на раскоряченных инвалидов. Обыкновенные березы походили на своих
карликовых сородичей из тундры. Кошмар! Вот что могут сделать несколько
миллионов человек с окружающим пространством на многие километры. Я надеюсь,
что дальше в горах не все так загажено. Осторожно лавируя по узким ущельям,
я углубился в горы километров на тридцать. Постепенно природа стала меняться
к лучшему. Трава позеленее, сосны постройнее. "Сюда мы еще не забрались.
Здесь мы еще не успели отравить воду и воздух, - думал печально я. - Может,
и к лучшему, что люди наконец закрылись в своих квартирах. Может, самое нам
там и место? Пусть каждый сидит в собственной конуре, а траве и деревьям без
нас даже лучше. Что уж говорить о птицах и животных?" Внезапно я заметил,
что звук двигателя "Фортуны" чуть изменился. Подо мной был каменистый берег
горной речушки. Я медленно летел вдоль реки, разглядывая живописные отвесные
скалы по левому борту. Альтиметр показывал пятьдесят метров. Я осмотрел
приборы, мне казалось, что все в порядке. Температура двигателя чуть выше
нормы. Но в целом в пределах допустимого. Тут река сделала прихотливый
изгиб, и передо мной открылась уютная зеленая долина. Река падала в долину
тридцатиметровым каскадным водопадом. Хлопья пены разлетались в разные
стороны. Даже в герметичной кабине слышался гул низвергающейся воды. Я чуть
прибавил скорость и направил аэромобиль в центр открытой мною долины. Позже,
когда я анализировал произошедшее, я пришел к выводу, что альтиметр,
работающий на принципе эхолота, ввел меня в заблуждение. На дисплее была
высота восемьдесят метров. Именно столько было от днища машины до земли. А
на самом деле, пробираясь в горы, я незаметно, но неуклонно поднимался над
уровнем моря. Воздух становился все разряженнее, и система охлаждения
перестала работать эффективно. Прибавив мощности плазменному двигателю, я
привел ситуацию к катастрофе. Для меня эти пара секунд выглядели так: вдруг
заморгали все красные лампочки на пульте, заверещала сирена. В следующую
секунду компьютер катапультировал двигатель. Двухтонная "Фортуна", лишенная
вертикальной поддержки, довольно резво устремилась вниз. Я только успел
ойкнуть, как компьютер выпустил аварийный парашют из отсека в крыше. Меня
хорошенько тряхнуло, и потом начался вполне комфортный спуск. Так что все
системы отработали на удивление отлично. Дальнейшее можно было бы назвать
просто невезением. Двигатель таки взорвался. И осколки изрешетили корпус,
когда я был уже почти у самой земли. Один прошил мне икру правой ноги,
второй зацепил плечо. И еще один перебил крепежные тросы парашюта. Последние
метры "Фортуна" просто падала. Потом раздался глухой удар, скрежет металла,
и я отключился. Очнулся я в противоперегрузочном кресле, ногами вверх, с
кусочками каленого стекла на груди. Во рту соленый привкус крови, голова
гудит, а надо мной синий небосвод. Я слабо улыбнулся. Теперь я точно не
вернусь...