"Айвен Сандерсон. Твари" - читать интересную книгу автора

потом распался на три части, которые упали в Лапире, Элирии и Кексбурге -
как он умудрился повернуть у Кливленда на 25 градусов?
Представитель армии был прав: это предмет, и он летел, а не падал, и
его не опознали.


Глава 13. Светящиеся колеса

Вот уже более ста лет моряки - капитаны торговых судов, военные моряки,
штурманы, шкиперы, старшие офицеры - сообщают о явлении, которое они вполне
обоснованно называют огнями под поверхностью воды в некоторых морях.
В моем архиве собрано более 100 случаев, мне известны и другие
источники информации, которой я пока не располагаю, и, я уверен, десятки,
если не сотни, свидетельств пылятся в редакциях морских журналов - как
гражданских, так и специализированных коммерческих, - а также покоятся в
архивах всех морских держав. Мне сказали, что упоминания об этом есть в
древней индийской литературе. Возможно, индийцы собирали эти странные факты
еще и потому, что основные события, как правило, разворачивались в Индийском
океане.
Среди всех случаев мне известен только один (первым о нем рассказал
вездесущий Чарлз Форт), который, возможно, произошел за пределами этой
акватории. Вот выдержка из свидетельства мистера Э. Л. Мосса, которое
появилось в британском периодическом научном издании "Нейчер", апрель 1875
года: "...когда корабль Ее Королевского Величества "Бульдог" находился в
нескольких милях севернее Веракруса, я увидел в море несколько движущихся
линий огней".
Я не сумел узнать маршруты "Бульдога", которыми он ходил в тот год, но
приложу максимум усилий, чтобы выяснить это, так как данный вопрос может
иметь решающее значение. На побережье Лусон, Филиппины, был порт Пунта де ла
Веракрус, но он исчез с карт еще до 1875 года, и можно предположить, что
мистер Мосс имел в виду известный порт в Мексиканском заливе.
Однако информация о всех других случаях поступала из Индийского океана,
от Персидского залива до Южно-Китайского моря, хотя одно в высшей степени
сомнительное сообщение пришло из Аденского залива, а другое - просто из
"Китайского моря", без уточнения, какого именно Китайского моря - одно
омывает Тайвань с севера, другое - с юга. Если мы предположим, что речь идет
о Южно-Китайском море, то вся информация, входящая в "папку" данного
сообщения, касается акватории, расположенной между экватором и 25-м градусом
северной широты. (Надо заметить, что мексиканский Веракрус лежит в квадрате
с координатами 20 градусов северной широты и между 50-м и 120-м градусами
западной долготы.)
Подавляющее большинство этих "светящихся колес" наблюдали: 1. В
Персидском заливе, главным образом в узких заливах Ормузского пролива; 2. В
береговых водах побережья Малабар, прежде всего в проливе между этим
побережьем и Лаккадивскими островами; 3. В Полкском заливе, к северу от
Цейлона; 4. В Малаккском проливе, между Малайзией и Суматрой; 5. В Сиамском
заливе; и 6. В Южно-Китайском море. Сообщения из Южно-Китайского моря в
большинстве случаев страдают отсутствием точных координат, но одно сообщение
из Сиамского залива, полученное 30 мая 1962 года, поражает обстоятельностью
и конкретностью информации. На основании этого документа Управление