"Виктор Сапарин. Прораб Вселенной" - читать интересную книгу автора

попробуйте не волноваться, когда вам сообщают, что, если вы упустите
ближайший удобный период для полета на Венеру, следующего придется ждать
три с половиной года. Причем оба эти периода - и первый и второй - очень
короткие. А длинный период, самый подходящий, наступят через четырнадцать
лет.
Станцию придется забрасывать одним махом, понял сразу Ольсен. Гонять
одни и те же ракеты, подобно тому как снуют грузовозы между Землей и
Луной, к сожалению, не придется. Сколько же потребуется кораблей?
- Мы должны создать нашим ученым условия, не отличающиеся от земных, -
сказал председатель Планового бюро академик Шевченко, решительно сдвигая
свои короткие, похожие на двух ежей, брови. И далее разъяснил, что он под
этим подразумевал: - Спорт, включая беговые дорожки, плавание, футбол. Вы
понимаете, что это не роскошь, а гигиена умственного труда. Людям придется
работать гораздо напряженнее, чем дома, на Земле. Затрачивая огромные
средства на экспедицию, мы заинтересованы в том, чтобы ни одна минута
каждого из тридцати семи не пропадала даром. По этой же причине быт не
должен отвлекать их внимание. И научная работа, само собой разумеется,
должна предельно облегчаться современной техникой.
Пришлось основательно подумать над многими вещами. На далекой планете,
сияющей на нашем небе голубоватой звездочкой, нужно организовывать все с
самого начала. Склады питания на три с половиной года, аварийные запасы,
транспортные средства и все прочее, не говоря уже о самой станции и ее
оборудовании.
Ясно было одно: надо конструировать специальные корабли. Из
существующих систем ни одна для этой цели не годилась.
Так или иначе цифра "37" была первой реальной величиной, которая из
сферы предварительных разговоров и не всегда обдуманных проектов
переводила вопрос на деловую почву. Она явилась как бы ключом, приведшим в
действие огромный механизм. Ракетный институт приступил к предварительному
проектированию грузовых кораблей в разных вариантах. Плановое бюро
объявило конкурс на проект станции на Венере. Тысячи больших и малых дел
обрушились на организацию "Сооружения в Космосе", как лавина.
Пожалуй, только создание первого моста на Луну в свое время могло
сравниться по размаху с задуманной операцией. Тогда это действительно было
грандиозное предприятие - достойное завершение большого пути, пройденного
человечеством с сентября 1959 года, когда первая ракета коснулась
поверхности спутника Земли. Но с тех пор минуло немало лет. Ныне корабли
ходят по освоенным трассам, заправляясь то на лунном, то на земном
космодроме - на манер пригородного сообщения прошлого века. В нынешней же
операции предстояло впервые выпустить на дальнюю дистанцию залп ракет без
промаха и без потерь.
Ольсен-то уж хорошо знал, что значит промазать по планете. Во время
Пятой экспедиции на Марс, когда ее участникам пришлось пробыть там восемь
месяцев, им забрасывали горючее для обратного рейса автоматически
действующими грузовыми ракетами. Из-за какой-то ошибки самонаводящего
механизма одна проскочила мимо и превратилась в спутника Марса. Вторая
врезалась в рыхлый грунт планеты где-то около полюса. И хотя впоследствии,
восемь лет спустя, удалось установить, что все баллоны с горючим уцелели,
несчастным "марсианцам" было от этого не легче. Их спасла третья ракета,
упавшая в трехстах километрах от лагеря: баллоны доставили на вездеходе.