"Виктор Петрович Савиных. Записки с мертвой станции " - читать интересную книгу автора

У ракеты нас встретил Главный конструктор Ю. П. Семенов,
сфотографировались и пошли к лифту. Перед входом в лифт, Архипыч дал "пинка"
каждому из нас и мы стали подниматься вверх!
На площадке у люка бытового отсека парадные белые перчатки отдали В.
Гузенко, отсоединили вентиляторы обдува скафандров и вошли в бытовой отсек.
Заняли свои места в спускаемом аппарате и начали подготовку к старту.
Проверили скафандры: герметичны. Все системы в норме. Объявлена пятиминутная
готовность, закрыли скафандры, опустив стекла шлемов.
Пошел отсчет. Слышно, как отошла кабель-мачта, прошел наддув двигателей
ракеты. Старт!!!
Пошли плавно, гул далеко внизу, затем появился звук, как будто катимся
по железному желобу. Это первая ступень так работает на новом типе топлива.
Отделилась первая ступень ракеты, небольшой провал в перегрузке. Сброшен
головной обтекатель. Сразу в корабле стало светло. Отделение второй ступени,
ждем запуск третьей ступени. Все космонавты помнят аварию в полете В.
Лазарева и О. Макарова, поэтому с нетерпением ждут запуска третьей ступени.
Отделение корабля от ракеты-носителя - невесомость.
Ощущение во втором полете такое же, но только перевернутость в другую
сторону, пульт "повис" надо мной. Скоро это прошло. Через виток перешли в
бытовой отсек, сняли скафандры. В этот момент мы и Земля очень здорово
поволновались. Резко стало нарастать парицательное давление, хотя краны все
были закрыты. Думали: разгерметизация магистралей кислорода. Если это
подтвердится, то немедленно - спуск...
Перекусили, ведя контроль давления, а давление росло. Poст давления
остановился только при выключении блока очистки атмосферы. Оказалось, что на
Земле вместо поглотителя углекислого газа подключили регенератор, который
необходим для получения кислорода после посадки. Досадная ошибка. Вопрос с
разгерметизацией был снят.


23 июня

Только что прошла стыковка с грузовым кораблем "Прогресс-24". Выдали
режим сближения в 4.22.30 в 4.28 получили измерения по дальности, а в
4.29.15 станция начала разворачиваться навстречу "Прогрессу". В 4.30.10
получили значение скорости - 30 м/сек. Немного выше расчетной.
Контролировали боковую скорость, получая угловые скорости по каналам,
дальность и сообщали в ЦУП, так как у них телеметрии еще не было. На
дальности 3 км у Земли уже была информация о скорости и дальности полета и
они сообщали ее нам. В 5.48 увидели корабль на экране телесистемы. С 400
метров грузовик перешел в зону причаливания и шел к нам без всяких
колебаний, как по рельсам... касание было легким, толчок почти не ощутили.
Дальше прошло стягивание и закрылись крюки.
После стыковки В. Рюмин поздравил нас с первым грузовиком и сказал, что
здесь А. Елисеев и Л. Попов.
А. Елисеев: "Доброе утро, ребята. Поздравляем вас с хорошим началом.
Наблюдали за вашей стыковкой со станцией, получили большее удовольствие".
Памир-1: "Мы тоже".
А. Елисеев: "Все в восторге от вашей работы. Выше всякой оценки. Мы за
вас очень рады. Рады, что все идет хорошо. Все пришли, болели за вас, все