"автор неизвестен. ТОМ 2: Ошибки и катастрофы (ЭНЦИКЛОПЕДИЯ МИРОВЫХ СЕНСА" - читать интересную книгу автора

ужасающими отклонениями в результате воздействия радиации на генетический
код.
Часть тура стоимостью до 200 фунтов стерлингов за один день включает
посещение деревень, в которые хозяева вернулись, несмотря на запрет властей
и реальную угрозу своей жизни и жизни своих детей.
Потеряв город энергетиков Припять, оказавшийся в эпицентре катастрофы на
Чернобыльской АЭС, власти Украины вынуждены были построить для сотен
рабочих и инженеров, обслуживающих два работающих блока, небольшой городок
Славутач. Городок удобный, зеленый, хорошо спланированный. Излюбленная
шутка жителей Славутича: "Жизнь прекрасна, но уж очень коротка!" Горькая
шутка...
Опасаясь повторения трагедии, люди во всем мире требуют закрыть
работающие блоки Чернобыльской АЭС. Но Украине, задыхающейся в тисках
кризиса, трудно, а вернее, просто невозможно отказаться от миллиардов
киловатт дешевой электроэнергии. Чтобы остановить все реакторы Чернобыля,
чтобы навеки обезопасить человечество от возможности повторения катастрофы
в еще больших масштабах, Украине нужна помощь, и немалая, всего мирового
сообщества. Похоже, что развитые в экономическом отношении страны готовы ее
оказать. Но пока они не торопятся. Реакторы не заглушены. Опасность
апокалипсиса продолжает существовать. Отвратить ее - святой долг нынешних
поколений перед будущими, перед завтрашним днем человечества.


ПАРОМ ЗЕБРЮГГЕ: Смерть в ночи.


Короткий переход по проливу, что-то вроде приятной морской прогулки,
превратился для команды и пассажиров парома "Геральд оф Фри Энтерпрайз" в
настоящий кошмар. В марте 1987 года, вскоре после выхода из порта, паром
затонул.

Пролив Ла-Манш - самый напряженный в мире морской путь. Каждый день эту
узкую полоску воды, отделяющую Британию от континентальной Европы,
пересекают тысячи судов, принадлежащих разным странам. Для отдыхающих
паромы, курсирующие между портами Британии, Франции, Бельгии и Голландии,
выглядят как неуклюжие автобусы, совершающие регулярные рейсы. Легкость и
доступность путешествия заставляют забыть, что Ла-Манш - могильник
бесчисленного множества кораблей, затонувших в его опасных и холодных
водах.
Несомненно, что главную роль в гибели обреченных кораблей играла погода.
Но не менее важное значение имели ошибки и просчеты экипажей. Ужасающая
цепь человеческих ошибок была зафиксирована и в случае с паромом "Геральд
оф Фри Энтерпрайз". Позже в официальном расследовании эта цепь ошибок была
определена как "болезнь разгильдяйства".
Люди, страдавшие "болезнью разгильдяйства", умудрились совершить,
казалось бы, невозможное: оставили открытыми носовые шлюзы на пароме, когда
он выходил ночью в море. Вода беспрепятственно поступала на автомобильные
палубы, пока крен корабля не достиг критической отметки.
Паром лег на борт и не затонул лишь потому, что находился в это время
над песчаной отмелью. Но в последующей суматохе и хаосе погибли 193