"Г.И.Щедрин, В.Г.Коршунов. Подводники (Сборник очерков) " - читать интересную книгу автора

несравнимо более эффективны, чем надводные корабли".
За этой короткой фразой стоит огромный труд наших ученых,
конструкторов, инженеров и рабочих многих отраслей промышленности.
Но не только техникой, не только оружием силен наш подводный флот. Он
прежде всего силен своими людьми: офицерами, старшинами, матросами, - хорошо
обученными, впитавшими в себя весь опыт, лучшие революционные и боевые
традиции советского флота.
Ярким примером этому является мужество, стойкость, высокое боевое
мастерство моряков атомной подводной лодки Северного флота, проявленное при
выполнении специального правительственного задания. Выдержка, отвага
подводников, их умение владеть новой боевой техникой в сложнейших условиях
плавания отмечены высокими правительственными наградами. Из рук Н. С.
Хрущева, посетившего Северный флот, группа подводников получила ордена и
медали. Золотые звезды Героя Советского Союза украсили мундиры
контр-адмирала А. И. Петелина, капитана 2 ранга Л. М. Жильцова,
инженер-капитана 2 ранга Р. А. Тимофеева.
Составители.

Г. Щедрин. Трагедия в океане

Ранним сентябрьским утром 1942 года из бухты в океан вышли советские
подводные лодки "Л-15" и "Л-16". На траверзе мыса они круто развернулись и
взяли курс на северо-восток. Ответив береговому посту сигналом "благодарю"
на пожелание счастливого плавания, "ленинцы" - так назывались эти корабли -
скрылись в туманной дымке...
Так начался далекий и трудный путь от самой восточной к самой западной
окраине Советского государства. Подводники-тихоокеанцы с первых дней Великой
Отечественной войны стремились принять непосредственное участие в боях с
врагами Родины. Теперь они шли навстречу сражениям. И разве мог кто-нибудь
заранее сказать, что ждет их впереди в необычайном переходе через шесть
морей и два океана, охваченных пламенем второй мировой войны!
Впрочем, с какой целью вышли корабли за ворота бухты, никто, кроме
командиров лодок Комарова и Гусарова, толком не знал. Еще в базе, принимая
полные запасы снабжения, матросы догадывались, что уходят далеко и надолго.
А куда - неизвестно. Каждому, конечно, очень хотелось узнать свой новый
адрес, но начальники молчали, а лишних вопросов задавать не полагалось.
К вечеру свободный от вахт личный состав был собран в самом просторном
носовом торпедном отсеке. Из каюты командира сюда принесли карту с
нанесенным на ней маршрутом перехода с Дальнего Востока на север, в
Полярное - главную базу действующего Северного флота. Линия курсов,
вычерченная красной тушью, пересекала Берингово море, Тихий океан, Панамский
канал, Карибское, Саргассово моря, Атлантический океан, Гренландское и
Норвежское моря и упиралась в Кольский залив. Цветными кружками с якорем
были помечены порты возможного захода: Датч-Харбор на Алеутских островах;
Галифакс в Северной Канаде; Сан-Франциско; две военно-морские базы США за
границей - Гуантанамо на острове Куба и Коко-Соло в Панамской Республике;
Рейкьявик в Исландии и, наконец, Екатериненская гавань.
Капитан-лейтенанты Комаров и Гусаров, каждый на своей лодке, объяснили
подчиненным, что переход является особым заданием командования. Он
согласован между правительствами Советского Союза, Соединенных Штатов