"Валентина Седлова. Восемь-восемь, или Предсвадебный марафон " - читать интересную книгу автора

творца и так далее. Работает до тех пор, пока падать не начинает. И даже не
ради заработков пластается, а просто за интерес. Она ведь и потратить-то
свои гонорары толком не успевает. Мне кажется, даже если бы ей ничего не
платили, она бы все равно рисовала, рисовала...
- Подожди, я что-то не догоняю. Ну, относительно того, как она
относится к рисованию, я тебя понял. А как она к тебе относится? У вас-то
между собой как дела обстоят?
- А никак. Сплошное рисование. На другие вещи, в том числе и на меня,
Кристя уже не отвлекается. Боится чего-нибудь не успеть. Представляешь,
лежим с ней в постели, она спит, и даже во сне по моей ноге, словно
кисточкой по холсту водит. Я сначала решил, что она меня погладить решила, а
как увидел, что пальцы в щепотку сжала, словно у нее там карандаш...
Почему-то так обидно стало. До слез, ей Богу. Я ей, конечно, ничего не
сказал. Да Кристя бы и не поняла. Разговаривать с ней сейчас - все равно,
что человека из наркоза выводить. Ощущения абсолютно идентичные.
- Что ж, я тебя понимаю. Продолжать в том же духе смысла ровным счетом
никакого. Ой, смотри, УАЗ юзом пошел! Блин, что ж он так накренился опасно!
Выправится? Нет, "уши"! Помчались!
Как раз на пятых воротах, где бегал с планшетом и ставил крестики и
штрафные очки Семь-сорок, разворачивалось полномасштабное ЧП. Участник под
двадцать седьмым номером попытался взять гору без помощи лебедки, пройдя ее
по собственному маршруту: чуть наискось. Все бы ничего, только
водитель-новатор не учел одной маленькой вещи: наличия природных препятствий
в виде пеньков, которые четко легли под левое переднее колесо. От
неожиданности он чуть сбросил газ, а когда спохватился - было уже поздно, и
машина завалилась на правый борт. "Сделала уши", на языке джиперов. Потом
встала на крышу, с крыши рухнула на левый борт... Когда Лесничий и
Ликвидатор подбежали к месту аварии, УАЗ уже стоял на четырех колесах в
зарослях перед злосчастным подъемом. Ветровое стекло отсутствовало, крыша и
крылья были немного замяты и поцарапаны. Водитель и штурман уже
сориентировались в ситуации и, выскочив из машины, осматривали полученные
Уазиком боевые раны. Сами они не пострадали, поскольку все кульбиты
проделали, повиснув на ремнях безопасности. Да и шлемы помогли. Проверив, не
сорвало ли чего-нибудь и на месте ли аккумулятор, пилот завел мотор. Машина
чихнула пару раз и заглохла. По толпе зевак понесся дружный гул
разочарования. Со второй попытки Уазик фыркнул и ровно заурчал. Штурман
впрыгнул на свое законное место, судьи отогнали зрителей обратно за ленты
ограждения, и экипаж вновь отправился на штурм коварной горки, в итоге
умудрившись финишировать с очень даже неплохим временем.
Больше, к радости организаторов и смутному неудовольствию зрителей,
инцидентов такого плана до конца соревнования не происходило. Два оторванных
кардана и полуоторванный глушитель не в счет, поскольку эти поломки особой
зрелищностью не отличались. Ну, ехала себе машина, пропахала какой-то
торчащей из брюха железякой трассу, перестала ехать. Неинтересно. Вот если
бы что-нибудь загорелось...
Ликвидатор убежал к Семь-сорок, и Лесничий остался предоставленным
самому себе, поскольку торчать втроем на пятачке, где и для одного места
мало, совершенно не хотелось. Решил прогуляться, поздороваться со знакомыми
джипарями. В итоге, неожиданно для себя самого, оказался третьим в одном из
экипажей, заменив безвременно пропавшего в местном продуктовом магазине