"Владимир Шигин. АПРК "Курск" послесловие к трагедии " - читать интересную книгу автора

домом. А потому "Антеи" - это не просто подводные атомные ракетные крейсера,
это подводные суперкрейсера или даже подводные линкоры. Не секрет, что на
сегодняшний день они являются самыми крупными в мире подводными лодками. По
водоизмещению их превосходят лишь знаменитые "Акулы", но последние являются
двухкорпусными катамаранами.
Сегодня в открытой печати уже опубликовано немало данных о кораблях
отечественного ВМФ, в том числе и о АПРК. На основе этих данных я и позволю
себе дать читателю некоторое представление о том, что же представлял собой
"Курск". Итак, АПРК проекта 949 А могут погружаться на глубину до 600
метров. Обладают скоростью надводного хода в 15 узлов и подводного - в 33
узла. На вооружении состоят 28 противокорабельных ракет "Гранит",
расположенных в 28 пусковых установках контейнерного типа. Помимо этого
атомоход имеет 24 противолодочные управляемые ракеты и торпеды в различных
комбинациях. Имеется 2 торпедных аппарата диаметром 650 миллиметров и 4
аппарата диаметром 533 миллиметра.
Из рекламного описания АПРК проекта 949 А: "... Предназначены для
нанесения ракетных ударов по корабельным группировкам и береговым объектам.
Модернизированный вариант проекта 949. Добавлен 10-й отсек для улучшения
внутренней компоновки средств вооружения и оборудования. По конструкции -
двухкорпусная подводная лодка с прочным корпусом цилиндрической формы
переменного диаметра, разбитым на 10 отсеков. Рубка имеет ледовые
подкрепления и крышку округлой формы, облегчающую всплытие во льдах. В
ограждении выдвижных устройств размещены два перископа и антенны:
радиосекстана, РЛС, KB и УКВ связи, радиопеленгатора, спутниковой связи и
навигации. Лодка также оборудована всплывающей антенной буйкового типа,
позволяющей принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой
навигации, находясь на большой глубине и подо льдом. Носовые горизонтальные
рули расположены в носовой оконечности и убираются в корпус. Главные
механизмы имеют блочную конструкцию и систему двухкаскадной амортизации.
Контейнеры с ракетами находятся вне прочного корпуса и расположены под углом
45 градусов к горизонту. Противокорабельные ракеты большой дальности полета
полностью автономны на траектории, имеют многовариантную программу атаки
целей и повышенную помехозащищенность. Все торпедные аппараты расположены в
носовой части, могут принимать мины вместо торпед. Для комфортности личного
состава имеются спортивный зал, бассейн, солярий, сауна и живой уголок".
Даже столь беглого описания ТТД корабля вполне достаточно, чтобы судить
о его почти безграничной боевой мощи.
В октябре 2000 года во время так называемой второй водолазной операции
в штабе Северного флота я встретился с генеральным конструктором "Антеев"
Игорем Леонидовичем Барановым. Он возглавлял группу по оказанию оперативной
помощи и консультации тем, кто работал в это время на затонувшей субмарине.
Мы сидели за огромным столом, заваленным чертежами и технической
документацией, и Игорь Леонидович рассказывал мне о своем уникальном детище:
- Наши "Антеи" вошли в состав флота как третье поколение атомоходов.
Первая лодка - в восьмидесятом году. В мае двухтысячного мы провели
научно-практическую конференцию по этому поводу. Увы, тогда ничего не
предвещало беды. "Антеи" - это, без всякого преувеличения, вершина
отечественного подводного кораблестроения. Лодка очень малошумная, обладает
высокой скоростью подводного хода и глубиной погружения, у нее прекрасная
обитаемость, а автономность вдвое больше, чем на лодках предыдущего