"Алексей Владимирович Шиуков. Война в воздухе: Рассказы старого летчика " - читать интересную книгу автора

это делают другие бомбардировщики, а как бы "стреляет" ими, подобно
истребителю.
Но бомбометание с пикирования имеет также и недостатки. В тот момент,
когда, выпустив бомбы, летчик начинает выводить машину из пикирования,
возникает огромная сила (центробежная сила), благодаря которой вес тела
летчика и всех частей самолета увеличивается в несколько раз. И чем больший
разгон имеет самолет во время выхода из пикирования, тем тяжелее становится
летчик и самолет и тем большую нагрузку испытывают органы человеческого тела
и части машины. Самолеты в пикировании разгоняются до скорости в 800 и более
километров в час. Такую чудовищную скорость и представить себе невозможно.
Вот как описывает один известный летчик свои ощущения при выводе
самолета из продолжительного пикирующего полета:
"...Я взял ручку на себя. Машина пошла вверх, и меня прижало к сиденью.
Центробежная сила - огромное невидимое чудовище - вдавила мою голову в плечи
и так прижимала меня к сиденью, что мой позвоночник изгибался и я стонал от
тяжести. Она заставляла кровь отливать от головы. В глазах у меня темнело...
У меня страшно кружилась голова".
Нужно обладать крепкой физической закалкой, быть отлично тренированным,
чтобы летать на пикирующем бомбардировщике. И самолет должен быть особенно
прочным, иначе при выходе из пикирующего спуска он сложит крылья и, как
подстреленный коршун, рухнет на землю.
Возможность бомбометания с пикирования была известна еще в годы прошлой
империалистической войны. Даже делались попытки бомбометания таким способом.
Я помню, еще в 1916 году некоторые мои товарищи и я лично бросали небольшие
бомбы с пикирования, и довольно удачно. О подобных опытах я слышал и от
других летчиков.
Мысль о возможности бомбометания при крутом спуске самолета возникла в
нашем отряде при любопытных обстоятельствах. Как-то раз нам понадобилось
срочно отправить письмо в одну санитарную часть. Почта действовала плохо, и
поэтому решено было сбросить пакет с самолета.
Отрядили летчика. К письму "для весу" привязали пучок цветов. При
появлении самолета над санчастью сотрудники со всех сторон высыпали во двор.
Заметив это, летчик решил сперва "попугать" их. Он направил самолет носом к
земле, нацелившись в самую середину двора. Люди шарахнулись в разные
стороны.
Когда от земли летчика отделяло всего лишь 150-200 метров и настало
время выводить самолет из пикирования, у летчика неожиданно мелькнула
мысль - а не выбросить ли письмо? Он так и поступил. Сверх ожидания, письмо
упало чуть ли не к самым ногам адресата...
Бомбометание с пикирования, однако, не привилось в те годы ни у нас, ни
за рубежом, главным образом из-за слабости конструкции самолетов и их малой
грузоподъемности. Только в годы гражданской войны красные летчики изредка
применяли этот способ бомбометания да иностранцы кое-где производили опыты с
пикирующими бомбардировщиками.
В более поздние годы бомбометание с пикирования стали применять японцы
в войне с Китаем, республиканцы - в Испании, немцы - в Польше, мы - в войне
с белофиннами. Но самое широкое распространение получило оно на Западе в
происходящей сейчас мировой империалистической войне.

11. Борьба с войсками противника