"И.Шнейдер, Лев Скрягин и другие. Из истории морского флота (подборка статей из ж. "Морской флот" за 87-88 гг.)" - читать интересную книгу автора

Из истории морского флота
(подборка статей из ж. "Морской флот" за 87-88 гг.)


И.Шнейдер

ТВОРЕНИЕ РОБЕРТА СТИИЛА

Рис. mf026-m.jpg

01/87

Вратья Роберт и Вильям Стаял были знаменитыми проектировщиками и
судостроителями Англии. Славу им принесли знаменитые чайные клиперы,
ставившие рекорды скорости, побеждавшие в гонках, первыми доставлявшие из
Китая чай нового урожая в Англию. Их имена: "Тайпинг", "Серика", "Ариэль",
"Cap Ланцелот", "Титания", "Лаалу"...
Клипер "Хасперус" тоже был творением Роберта Стиила, Спущенный на воду
в Сандерленде в 1878 г., клипер имел фрегатское парусное вооружение и
"стииловский" корпус. Это было удачное я удачливое судно, которое
эксплуатировалось на австралийской "шерстяной" линии. Не устанавливая
рекордных скоростей, на переход" Плимут - Сидней (расстояние 14 100 миль)
клипер планомерно показывал хорошие скоростные результаты (110-11Й суток
на переход), в то время как другие клиперы преодолевали это расстояние в
среднем за 127 суток. Это ставило "Хасперус" в выгодное положение при
получении фрахта. Су дно'хорошо знали фрахтователи и грузополучатели: три
бронзовых шара под бушпритом - отличительный знак "Хасперуса" - был
известен каждому моряку.
Шли годы... "Хасперус" старел, уступая океанские пути судам с
механическими двигателями. В конце концов клипер был переведен в разряд
учебных судов.
Славная история одного из последних клиперов парусной эпохи
продолжилась в России.
Развитие капиталистических отношений в России, рост торгового флота
страны требовали все большего количества хорошо подготовленных командных
кадров. Попытки наладить общую систему подготовки кадров для торгового
флота не увенчались успехом. Только в 1867 г. был опубликован закон об
учреждении мореходных классов взамен существовавших ранее закрытых морских
учебных заведений.
Мореходные классы были доступны всем сословиям и предназначались для
людей, связанных с работой на море: рыбаков, матросов, недипломированных
судоводителей малых парусных судов.
Обучение в мореходных классах и их комплектация имели ряд недостатков:
бессистемное преподавание, отсутствие единых программ,
малоквалифицированные преподаватели.
Лишь в начале XX века было утверждено Положение о мореходных училищах,
в соответствии о которым училища дальнего плавания открылись в Петербурге,
Владивостоке, Одессе, Ростове-на-Дону, Баку.
Однако и после этого особых сдвигов в подготовке морских командных