"И.Шнейдер, Лев Скрягин и другие. Из истории морского флота (подборка статей из ж. "Морской флот" за 87-88 гг.)" - читать интересную книгу автора

моряками с большими трудностями привели судно в Англию. Так трагически
закончилось последнее плавание Генри Гудзона.

* * *

О.Погорелова


Пароход ОРЕЛ

05/88

Рис. mf036-m.jpg

Русско-японская война 1904 - 1905 гг. началась в обстановке крайнего
обострения всех противоречий общественной жизни России.
Царское правительство рассчитывало на легкую победу в этой войне, что
дало бы возможность преодолеть назреваюший революционный кризис. В
экономическом и военном отношении Япония была слабее России. Однако Россия
не была готова к войне на Дальнем Востоке. Ее армия была разбросана на
огромной территории от Читы до Владивостока и от Благовещенска до
Порт-Артура.
Русский военно-морской флот располагался на Дальнем Востоке довольно
мощными силами, но несмотря на это и героизм русских моряков добиться
победы России не удалось.
Последнее сражение русско-японской войны разыгралось 27-28 мая в
Корейском проливе у острова Цусима. 27 мая вторая русская Тихоокеанская
эскадра под командованием вице-адмирала Э.Рождественского, проделавшая
огромный путь от Либавы до берегов Кореи, вошла в Корейский пролив. В
состав эскадры входили два госпитальных судна "Орел" и "Кострома",
принадлежавших Добровольному флоту.
Вслед за покупкой в Англии парохода "Кострома" (1888 г.) Комитет
Добровольного флота мог приступить и к разработке проекта такого судна,
которое служило бы во время войны подспорьем военному флоту, неся
крейсерскую службу. Такой пароход должен был обладать быстрым ходом, иметь
достаточно мощную машину.
Пароход решили заказать в Англии.
В августе 1888 г. с фирмой "Готорн, Лесли и К" был заключен контракт на
постройку быстроходного судка, получившего впоследствии название "Орел".
Пароход имел следующие размерения: длина - 452 фут, ширина - 48 фут,
грузоподъемность - 160200 пуд. Машина мощностью 9500 л. с. позволяла
развивать скорость до 19.5 -20 уз. Общее количество каютных и палубных
мест - 94.
Из-за начавшейся в 1889 г. забастовки рабочих окончание постройки
"Орла" замедлялось на несколько месяцев, и Добровольный флот принял его
только 1 марта 1890 г. У нового парохода были красивые обводы и почти
открытая верхняя палуба, он походил на военный корабль.
Обычно суда Добровольного флота отличались дорогой внутренней отделкой,
роскошью музыкальных салонов.
Отделка же внутренних помещений "Орла" была проста, без излишнего