"Игорь Шумейко. Вторая мировая: перезагрузка " - читать интересную книгу автораСоветский Союз из этого "измерительного списка" мы исключим по двум причинам: а) не был "оккупированной страной" б) "замер" производится именно в странах, передавших Гитлеру свой потенциал "в трастовое управление" и как раз с целью сопоставления, сравнения: его, переданного потенциала - и соответствующего "Сопротивления". То есть Красная и Черная капеллы, Свободная Франция, герой-летчик Сент-Экзюпери, Маленький Принц - все это красиво и бесспорно. Но, как пели в Первую мировую: "на германской войне - только пушки в цене...", и на "Второй германской", получается, тоже. Мощь концернов, государственные потенциалы - и мощь любых, самых благородных организаций - вещи несопоставимые. Чешские и французские военно-промышленные комплексы, переданные фюреру - это из макромира, подпольщики - из микро. 3. О виновниках прихода Гитлера к власти. Об этом частично - в главе "Адольф Гитлер как трастовый управляющий ЗАО "Европа"", и подробнее - в "Спорах историков с Резуном", где предлагается и самый смешной из допустимо смешных для этого вопроса ответов. 11 Глава 2 Адольф Гитлер как трастовый управляющий ЗАО "Европа" Соотношение сил в 1938 году (1582 самолета, 469 танков, 2 млн чел. - чехи; и 2500 самолетов, 720 танков, 2,2 млн чел. - немцы) позволяло Бенешу и месяца три. Это по оценкам - до ноября 1938-го, до присоединения Чехословакии. А после, изучив качество "приданого", немецкие генералы признали, что избежали самой крупной неприятности, что риск поражения в Чехословакии 1938 года - был даже большим, чем в Польше 1939-го и во Франции 1940-го. Уинстон Черчилль вспоминает: "...из-за падения Чехословакии мы потеряли силы 35 дивизий. И, кроме того, в руки противника попали заводы "Шкода " - второй по значению арсенал Европы, который с августа 38-го по сентябрь 39-го выпустил почти столько же продукции, что и все английские заводы за этот же период". Оцените: не только 469 невыстреливших танка и 1582 самолета попали немцам. Главное- заводы. Есть интересный вопрос к чешским историкам: сколько простояли (может, и пробастовали) заводы "Шкода" и "ЧКД", в связи со сменой флага? Месяц или меньше? О той исто- 12 рии "Шкоды" - как "главного мотора" немецкого концерна "Герман Геринг Верке" - в главе "О переданном в управление имуществе". Вдумайтесь, какая все же это жуткая вещь - инерция, заскорузлость восприятия! Даже в наших "Историях Второй мировой войны" - в обязательной, дежурной главе - "Движения Сопротивления в Европе" - перечисляется, например, "Забастовка французских шахтеров". |
|
|