"Павел Шумил. Семь дней по лунному календарю" - читать интересную книгу автора

прочность потеряли. А может, и то, и другое. В общем, положение - хуже
некуда. Падаю на планету - и даже SOS не могу послать. Но жить-то хочется.
Отстегиваюсь от кресла и лечу в грузовой трюм. Там стоит малый большеход.
После старшекурсников остался. В моем-то полете посадка не планировалась.
Младшие курсы до посадки не допускают. Залезаю в кабину и врубаю программу
экстренной расконсервации. Баркас шлепнется как камень, но если я буду
садиться в большеходе, может и уцелею.
Совсем забыл, какая жиденькая атмосфера у этой тарелки. Всего
километров двадцать. То, что выше, атмосферой даже стыдно считать. Но
новичкам везет. Вошел в атмосферу почти параллельно поверхности планеты.
Перегрузка навалилась - даже не могу сказать, какая, потому что отрубился.
А когда пришел в себя - уже упала до приемлемой. Но мы все еще падаем,
потому что баркас трясется и раскачивается. Опять повезло. Я же мог
отключиться до самой поверхности. Большеход уже закончил расконсервацию.
Влезаю в рулевую подвеску, беру управление на себя, двигаю к люку и лапой
большехода тяну рычаг аварийного отстрела крышки люка. А дальше опять
ничего не помню, потому что крышка вылетает, и я вылетаю вслед за ней как
пробка из бутылки. Это потому что в трюме нормальное давление, а снаружи
- почти вакуум. Автопилот - умница - берет управление на себя и стабилизирует
полет. Как ему это удается - только он знает. Когда прихожу в себя, баркаса
нигде не видно, а мы с большеходом планируем. Высота - пять тысяч метров,
и это все, что отделяет меня от смерти. Как уже говорил, атмосфера здесь
жиденькая, поэтому планируем мы на скорости 350 километров в час, а то и
больше. А садиться как? Я не умею с такой скоростью бегать. И большеход
не умеет. Крыльями махать бесполезно. Пользы - не больше, чем в вакууме. К
тому же, рулевая подвеска на взрослого рассчитана, а мне до половой зрелости
еще расти и расти. Я только-только аттестат интеллектуальной зрелости
получил. Но жить так нравится, так хочется, что напрягаю все извилины в
побитой о стенки кабины голове и думаю, думаю, думаю...
А высота падает, падает, падает... Это как соревнование. Кто первый?
Я первый! Я придумал! (А иначе, кто бы вам это рассказывал?) Надо
садиться на воду. На брюхо. Лапы поджать, и попытаться как можно дольше
скользить по поверхности.
Закладываю плавный разворот и нацеливаюсь в озеро. А когда уже над
самой водой иду, крылья все круче и круче к воздушному потоку ставлю.
В общем, сел. Приложился, конечно, сильно, но это из-за того, что у них
сила тяжести вдвое больше нашей. Смешно - планета в семь раз меньше,
а тяжесть - вдвое больше. Но, в общем, легко отделался. На брюхе почти
до берега проглиссировал. Когда остановился, глубина была - большеходу
по брюхо.
Вывод - мастерская посадка. Почерк аса! Если кто не согласен, я с
ним до конца жизни разговаривать не буду.



ПЕРВЫЙ ДЕНЬ МОЛОДОЙ ЛУНЫ



Король проснулся поздно. Наложница, как и положено по этикету,