"Жорж Сименон. Новые парижские тайны (Художественная публицистика) " - читать интересную книгу автора

Должен признаться, мои слова вызвали снисходительные взгляды.
Электричество? А еще что? Может, открыть американский бар? На половине
шлюзов во Франции в камерах нет лестниц. Представьте себе две ослизлые, без
единой шероховатости стены высотой от четырех до восьми метров. Как
подумаешь, что будет, если кто-нибудь упадет туда!.. Да и без этого
поднимающееся судно оказывается на самом дне


51

этой расщелины. Правилами же предусматривается, что оно должно выделить
одного человека для оказания помощи в маневрировании воротами и затворами.
Тут нужно быть акробатом. Или тогда уж вы останавливаетесь, не доходя
до шлюза, высаживаете на берег этого человека и снова двигаетесь вперед.
В таких условиях трудно не выпачкаться. Вы, кажется, уже получили из
моих слов кое-какое представление о нашем гардеробе. Так вот, как-то,
пересекая плато Лангр, мы оказываемся в одной восхитительной деревушке и
решаем позволить себе роскошь отобедать в маленьком ресторанчике. Судно мы
оставляем на канале. Входим в бистро.
- Крепежный лес? - задает вопрос хозяин.
- Что?.. Не понимаю!..
- Я спрашиваю, ты не крепежный лес перевозишь? Ты ведь с канала?..
- Да, но я ничего не перевожу.
- Порожняк? Не зафрахтовался?
- Прошу прощения! Но я тут с небольшим прогулочным судном.
- Извини! Так и нужно было сказать! Ты лоцман у англичан...
Клянусь, все так и было. Более того, могу поклясться, что мне это даже
польстило.
Шалон-сюр-Сон. Сейчас еще только апрель. Вот уже месяц, как мы с женой
живем на судне, а Буль с собакой в палатке. Бывало, под утро та вся
покрывалась инеем. На Плато у нас в бочонке трижды замерзала вода. Однако ни
у кого из нас не было даже насморка!
Макон, Лион... Шлюз де ля Мюлатьер... За ним - Рона. В редких местах
скорость течения в ней не превышает десяти километров в час. Под арками иных
мостов она достигает двадцати пяти и тридцати километров.
Нас беспокоит другое. Здесь мы расстаемся с нашими баржами, речниками,
моторными судами и судами на конной тяге - со всем тем, что составляло до
этого нашу жизнь на воде.
Вокруг только чудовищные пятидесятиметровые буксиры с надстройками, как
у морских судов. Восемьсот лошадиных сил! Их приводят в движение два
огромных колеса, расположенные по бокам. Настоящие апокалипсические звери,
тянущие за собой четырех-пятисоттонные шаланды.
- И знаете,- говорит мне шлюзовой смотритель,- не везде они могут
подняться вверх по течению. Есть участки в десять, двадцать, тридцать
километров, на которых буксиры уступают место туерам . Под водой проложен
трос. Туер подтягивается по этому тросу.


52